Imprimer les messages du sujet "CARRERA ferrai 512 bb et porsche 935/78"
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Posté le 20/03/2012 à 19h08 par SlotMouetteGP
Amis sloteur , bonsoir. 
Voilà , bien qu'ayant effectuer quelques recherches à droite à gauche sur ces deux autos je ne trouve aucun renseignements les concernants 
Si vous pouviez m'en faire parvenir quelques échos dessus cela pourrais m'aider.
D'avance merci ,
la mouette 
Pourquoi aller vite quand on peut aller à font!!!!!
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 22/03/2012 à 15h51 par SlotMouetteGP
Bon alors , rien 
Pourquoi aller vite quand on peut aller à font!!!!!
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 22/03/2012 à 16h37 par Drix
Que veux-tu savoir sur la 512BB??
Très vite, mon avis :
Indispensable pour tout collectionneur Ferrari, en attendant une version Fly prévue mais pour quand?
Auto de bonne facture, comme Carrera sait les faire. Cependant carrosserie un peu trop aspect plastique sur ma version NART.
Eclairage présent (modifié pour devenir jaune) et mécanique très solide mais peu sportive. Le guide est à couper comme sur toutes les Carrera et les pneus arrières sont assez moyens. Je les ai quand même gardés : rodés et paraffinés, ils sont suffisants. 
(j'ai rien trouvé pour les remplacer mais je pense que chez Ultimatt, il y a ce qu'il faut!).
L'auto est longue, mais le comportement est très sain! Même le moteur faiblard de chez Carrera arrive à la faire rouler correctement! :)
Un des rares Carrera avec laquelle j'arrive à bien m'amuser! :)
Dernière chose : c'est une excellente base pour faire une bombinette avec un châssis HRS ou autre. 
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Moderatus Horribilis Capellovicis addictis
Posté le 22/03/2012 à 16h40 par SlotMouetteGP
Bon voilà ce que je souhaiter savoir sur la FEF mais rien sur la porsche 
Pourquoi aller vite quand on peut aller à font!!!!!
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 22/03/2012 à 17h04 par Ronnie31
Ok avec Drix,
Auy cirso 32, On a fait un championnat club en gr5 carrera
Pour les 2 c'est pareil,
La 935 a un diamètre de roue plus grand d'où une transmission plus longue, on peut monter un pignon 8 dents 
Pour les pneus Ultimatt (série limitée) et Ortmann font des pneus qu'il faudra coller pour qu'il tiennent sur la jante en particulier pour la 935 car ils sont très fins.
Une fois préparée la 512 est la plus rapide grâce à son empattement plus long qui la rend moins vive dans les courbes rapides
Posté le 22/03/2012 à 17h29 par SlotMouetteGP
Bien donc si je comprend bien pour la Porsche on dois prévoir plus de modif
Pourquoi aller vite quand on peut aller à font!!!!!
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 22/03/2012 à 21h49 par Ronnie31
Un petit peu plus , oui
mais si tu n'es pas dans un cadre reglementaire , tu peux panacher sur plusieurs solutions:
- garder l'aimant avant
- alleger la voiture de l'éclairage et de l'inverseur
- etc ...
Sur la Porsche , Les ortmann tiennent mieux sur la jante que les Ultimatt (il faut quand même les coller).