Imprimer les messages du sujet "Ford 32 Hot Rod "pan-am" 1/32"

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Posté le 05/03/2012 à 16h15 par JohnSmith

Bonjour à tous,

Et pour terminer dans mes scratch du moment, voici les premières images de mon HotRod au 1/32

Les éléments :
- maquette 1932 Ford "B" roadster de chez Lindberg
- une F1 Artin "Speed" au 1/32
- un pilote Fleischmann
- des profilés Evergreen et des plaques plastique
- un trombone
- un bouchon de réservoir identique à celui d'une Ferrari 275P Revell
- un moteur de dragster venant d'un jouet
- train avant issu d'une F1 statique jouet au 1/43

Les transformations :
- modification / raccourcissement du châssis
- transformations de la carrosserie et de l'habitacle (pas beaucoup de place)
- création des pots d'échappement en Evergreen
- création de l'arceau avec un trombone
- habitacle en carte plastique
- peinture du pilote
- création d'une double bonbonne NOS en Evergreen dans l'habitacle
- création du train avant
- jantes en noir brillant
- peinture
- ponçage léger
- patinage
- repeinture et re-patinage
- déco
- brossage à sec / veillissements / salissements (la voiture vient tout de même de terminer la Pan-Am hein ;)

En images

Au final, sur la piste, ce rod est une vraie bombe. Ca accélère très fort, ça glisse bien dans les virages, ça se pilote comme sur du velour, ... bref, je craque absolument !!!! (même si il faut un peu que je leste à l'avant;)

Le making-of complet en images bientôt sur mon site

Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/

Posté le 05/03/2012 à 17h12 par willythekid72

Superbe réalisation.

Posté le 06/03/2012 à 07h33 par xbox

bien ton petit rat rod

Posté le 06/03/2012 à 20h03 par JohnSmith

Merci

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 06/03/2012 à 21h23 par daildail

de toute beaute

Posté le 07/03/2012 à 06h34 par Brifou

Belissima, ,

dommage , pour le guide, mais on a bien compris , qu'il n'a pas été possible de l'intégrer,
sinon, tu l'aurais fait,

Mon circuit

Rangé des voitures

Posté le 07/03/2012 à 08h21 par DrAdonf

Brifou a écrit :
Belissima, ,

dommage , pour le guide, mais on a bien compris , qu'il n'a pas été possible de l'intégrer,
sinon, tu l'aurais fait,

Elle est très belle, c'est une réussite, j'ai longtemps résisté pour en faire une... Mais là, ça donne envie , bravo !

C'est ce que je voulais savoir par rapport au fait d'avoir le guide en avant et de ne pas l'intégrer, il semble donc que ça ne joue pas sur la tenue de route...

Ce serait sympa que tu nous fasses partager ici le making off

« L'être humain est, au fond, un animal sauvage et effroyable. Nous le connaissons seulement dompté et apprivoisé par ce que nous appelons la civilisation. »
Arthur Schopenhauer

Posté le 07/03/2012 à 15h49 par JohnSmith

@ Doc : Le making of va arriver très vite ... mais là, je suis débordé de boulot et en plus il y a le salon de geneve ... donc je suis sur le pont mais promis, toutes les photos prochainement ;)

Sinon, pour le guide, en fait je n'ai pas du tout cherché à le cacher ou le mettre sous la voiture. Pourtant, je pense que ça aurait été facilement possible. Mon choix s'est justement axé sur cette position pour une raison de tenue de route et de comportement : l'empattement guide / axe arrière est le plus long possible (grâce au guide avant les roues avant), la voie arrière est très large avec le poids du moteur (bon grip et bonne traction), et à l'avant, les roues effleurent et le guide reste bien calé dans la rainure.

Au final, je pense que si je l'oppose à n'importe quelle autre de mes voitures dans une ligne droite, elle les sèche d'un coup. Et pour ce qui est du pilotage sur piste traditionnelle (avec virages et dénivellements), la belle est absolument terrible : puissance, glisse tout en pardonnant les erreurs et en gardant la stabilité, peu de déslotage, ....

Donc pour résumer, je n'ai pas cherché à cacher le guide, bien au contraire, j'ai plutôt "sacrifié" l'esthétique au profit des performances et du plaisir de conduite

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 07/03/2012 à 15h50 par JohnSmith

Par contre, je vais un peu la lester et j'en profiterai pour rentrer un peu plus les fils à l'avant.
J'en profiterai également pour les repeindre (en noir ou en silver), du coup ils seront plus discrets

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Posté le 07/03/2012 à 18h36 par DrAdonf

JohnSmith a écrit :
Par contre, je vais un peu la lester et j'en profiterai pour rentrer un peu plus les fils à l'avant.
J'en profiterai également pour les repeindre (en noir ou en silver), du coup ils seront plus discrets

Le guide s'oublie, la performance reste !

« L'être humain est, au fond, un animal sauvage et effroyable. Nous le connaissons seulement dompté et apprivoisé par ce que nous appelons la civilisation. »
Arthur Schopenhauer

Posté le 08/03/2012 à 01h42 par JohnSmith

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 10/03/2012 à 09h26 par ep31

Travail impressionnant
C'est sublime

et en plus j'adore les Hot Rod

Posté le 10/03/2012 à 12h32 par cricri

très belle et réussi

@+

ne craignez pas d'être lent,craignez seulement d'être à l'arrêt

Posté le 12/03/2012 à 03h37 par JohnSmith

Encore merci à tous pour vos bons commentaires

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Posté le 31/05/2012 à 18h55 par JohnSmith

Bonsoir à tous,

Bon ... comme promis, voilà tous les détails de la réalisation de ce rod sur mon site : Ford 32 Hot Rod « Panamericana » – Scratch 1/32

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 31/05/2012 à 18h57 par SlotMouetteGP

Et bien si j'avais penser à un chassis de f1 alors là tu m'épates

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!