Imprimer les messages du sujet "Pb de poignée Evolutionavec Slot.it"

Posté le 28/01/2012 à 20h50 par Stephane77

Déjà je n'y connais strictement rien en électronique du coup j'ai peut être un erreur, à vous de me dire.

Donc voilà le problème, j'ai acheté une Ferrari F40 Slot-it en kit pour la faire rouler sur une piste Carrera Evolution et au bout d'un moment (5mn) la poignée carrera d'origine chauffe et fume avec un odeur d'électronique brulé. Rien n'est cramé définitivement la voiture tourne, le transfo ne présente aucun pb ni le rail.

D'où peut provenir le pb ? Incompatible ? Comment faire ?

Merci de votre aide.

Posté le 28/01/2012 à 21h44 par speedy

Voiture de compet avec alim d'origine...

Sébastien

Posté le 28/01/2012 à 22h05 par Ribouldingue

Ta voiture doit consommer un peu trop d'ampèrage pour ta poignée, qui se transforme en convecteur.

"Une vache, ça te bouffe trois hectares, moi, avec trois hectares, je te fais deux mille kilos de riz... avec trois hectares, je te nourris Avignon, tu vois..."
Jean-Claude VAN DAMME

Posté le 28/01/2012 à 22h19 par Stephane77

Ok il y a donc un truc qui cloche mais je dois faire quoi ? Changer le transfo du circuit (c'est possible???) ? Changer la poignée ? Quitte a changer de poignée quel modèle (qui gère aussi le digital dans la mesure du possible) ?

Posté le 28/01/2012 à 23h58 par Ribouldingue

Si le transfo ne chauffe pas, il semblerait que lui puisse fournir correctement. PAr contre ce doit être la résistance de ta poignée qui fait grill !

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Jean-Claude VAN DAMME

Posté le 29/01/2012 à 07h41 par Stephane77

Du coup vers quel modele devrais je m'orienter ?

Posté le 29/01/2012 à 09h44 par Pylu

Bonjour,

il nous est arrivé la même chose lorsque nous avons voulu faire notre première course avec des 997 NSR

l'alimentation d'origine ne suffit à répondre de deux NRS en départ de course ou en entrée de ligne droite et même si l'alimentation tenait le coup, les poignées crames au bout de 5 minutes...

Pour les poignées je suis passé chez parma: très bon rapport qualité prix.
Pour l'alim, c'est en cour pour une DS de 3 ampères avec tension réglable.

Si je peu me permettre un conseil (je suis encore bien "novice" il me semble) il faudrait idéalement changer les deux: alimentation et poignée pour commencer à exploiter correctement une bonne slot-it ou NSR.

Pylu

Posté le 29/01/2012 à 09h52 par Ribouldingue

Tu faisais allusion à du Digital, si c'était le cas, les Parma ne feront pas l'affaire. Si c'est de l'analogique, c'est un choix possible.

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Jean-Claude VAN DAMME

Posté le 29/01/2012 à 10h08 par Stephane77

Ok alors je dois changer de poignée mais pour de l'analogique c'est Parma ? et Digital (Carrera D132) c'est quoi ?

Posté le 29/01/2012 à 10h27 par fan2flat

Bonjour,

Roule-tu avec des aimants?, car dans ce cas tu a une résistance à l'avancement énorme et donc une consommation de courant qui dépasse peut être la capacité de tes poignées, si c'est le cas ôte l'aimant et fait un essais.

Posté le 29/01/2012 à 16h46 par Stephane77

En effet j'ai laissé l'aimant, après l'avoir enlever rien a faire cette ça roule encore mieux mais ça chauffe toujours et la fumée avant que je coupe le contact.

Posté le 29/01/2012 à 21h37 par speedy

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Sébastien