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Posté le 14/01/2012 à 11h08 par galette03

Pense aussi (même si plus chere) à la sloti it, perso je n'ai jamais pu m'habituer à la parma (pas progressive du tous).

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 14/01/2012 à 13h54 par clioF2

Merci à vous trois de bien vouloir "m'éclairer", c'est vrai c'est frustrant ce "gringrin", j'ai l'impression d'être sur le GO de mon fils...
Ces poignées représentent un petit investissement , est-ce que l'on trouve de la pièce détachée facilement ?
Alors Parma ou slot-it ?
J'ai vu quelque part ton branchement STF pour la parma, il est simple et efficace, good job comme dirait mon boss!!! Et avec la slot-il le branchement est aussi simple et j'ai cru voir des molettes de réglage factices ou réelles ?

Posté le 14/01/2012 à 15h26 par galette03

Pour les pieces de rechange pas de problème, pour le branchement de la slot it, il existe 2 cartouches differentes selon que tu veus garder le jack d'origine ou pas.
C vrai qu'elle est plus chére mais dans cette poignée, tu en as plusieurs en une.
Elle peut paraitre compliquée de prime abord mais dés que l'on a compris le fonctionnement ça devient extra.

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Posté le 14/01/2012 à 16h43 par clioF2

C'esr vrai galette03 qu'elle en jette cette poignée , elle n'est pas beaucoup plus chère qu'une parma. C'est quoi la fonction antispin ??

Posté le 14/01/2012 à 18h07 par galette03

Je pense que tu parle de l'antipatinage, qui permet ,lorsque tu mets gaz à fond d'adoucir la courbe d'acceleration et donc d'eviter trop de patinage.

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Posté le 14/01/2012 à 18h53 par clioF2

Je comprends que c'est l'outil indispensable pour se faire plaisir avec ce que tu m'as dit au sujet de la poignée :) .
Cet aprèm, je viens de retirer sur l'une des F1 (autos provisoires en attendant mieux) les aimants, pour voir, mais c'est incontrôlable (ça patinait de peur, puis trop de vitesse aux abords des courbes et hop par ici la sortie), du coup on ne prend pas son pied !!!
Je vais aller rapidement chez Slot and Go pour me procurer ce petit bijou !!!
Je te remercie galette03 pour ces bons conseils, c'est vraiment sympa de ta part .

Posté le 14/01/2012 à 19h10 par galette03

Faut dire que tenter le sans aimant avec une F1, c osé, essaie avec une autre.
Perso mes F1 moderne ont toutes leurs aimant, ceux sont les seuls

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Posté le 14/01/2012 à 20h23 par clioF2

Mon parc d'auto est très très restreint, je commence juste (faut bien commencer un jour !!!) ...
Comme tu as pu le voir (un vrai bleu). Je possède 2 formules 1 carrera et les 2 4x4 SCX (très sympas d'ailleurs) en attendant d'aller faire chauffer ma CB chez Stéphane !!!
Je voulais voir ce que cela donnait sans aimant, car la glisse j'aime : .
Avec de la pratique, une bonne auto de rallye sans aimant, et une poignée slot-it, ce doit être bluffant .