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Posté le 01/01/2012 à 10h51 par galette03

Quelqu'un possede t il cette auto?
Comment ce comporte t elle?
Face à qu'elles autres peut on la confronter?
Merci.

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 01/01/2012 à 23h32 par Olivier-Fantasy

Bonsoir Galette,

Je n'ai pas fait de comparatif précis, donc c'est difficile de donner une autre voiture ressemblant à Courage.

Moi, j'ai la Kumho, noire et rouge, que je trouve très belle. Maintenant, le châssis est simple (2 ponts d'ancrages, mais pas de réglages), le moteur... vaut ce qu'il vaut... ça va, mais sans plus... Elle roule... moyennement. Mais bon, ça doit être une bonne base pour "plus", avec de la bricole.

Je la trouve belle, maintenant, ce n'est pas une Avant-Slot récente !

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 02/01/2012 à 07h26 par galette03

Merci de ta reponse.

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 02/01/2012 à 14h15 par LanciaB

J'ai la blanche & rouge "Fimat", et contrairement à Olivier, je suis enchanté de cette voiture.

Le chassis est génial - un peu trop sophistiqué, mais génial - avec sa "poutre" centrale qui va du guide au moteur, le tout monté sur 3 ressorts réglables ; je bloque l'avant pour verrouiller le guide, et laisse les deux arrière libres pour donner du tilt au berceau ; j'ai percé les trous des vis M2 à l'avant pour pouvoir régler l'axe en hauteur et monté des jantes alu.

J'adore le moteur (un SX03) qui prend environ 21500 tours à 12volts, mais a surtout un couple, un frein et une aimantation énormes.
Equivalent à un MSC jaune, un Scaleauto SC-025 ou un AvantSlot vert. Meilleur à mon goût qu'un King 23.

Pour rouler sur une grosse piste club Ninco, je tiens tête sans souci avec cette config (moteur origine, jantes alu et trans 9x24) à des Audi et 908 Avant Slot ou des Radical Scaleauto (à niveau de pilotage équivalent).

Les adversaires : la......Dallara Sport de chez Spirit aussi, plus facile à règler, déjà en jantes alu.. une Sloter Zytek, équipée en jantes alu et cage longue, peut faire également un bon adversaire.
Ainsi qu' une Acura Ninco "lightning", ou une Lola Fly Racing en lui mettant un moteur plus pêchu..
Les autres LMP d'autres marques, sont loin derrière, sauf transformations radicales..

....si tu as une Courage, une Dallara ou une Zytek que tu veux vendre pas cher, je prends !

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 02/01/2012 à 15h07 par Olivier-Fantasy

Hello LanciaB,

Ben mince ! La mienne a un châssis tout simple, sans réglage...

Je vous ai fait un petit comparatif, sur ma piste Ninco (18,50m) :

AVEC AIMANT

- Scalex Aston Martin LMP Gulf : 5'085 ! (poignée à fond et on ne freine jamais... même pas marrant !)
- Scalex Porsche Spyder ALMS 2009 : 5'134 (se pilote comme l'autre au-dessus...)
- Slot-it Porsche 962 "Tic-Tac" : 5'162 (très agréable : il faudrait que je l'essaie sans aimant !)
- Ninco Acura "Patron" (la verte) : 5'535 (bonne voiture, à essayer aussi sans aimant)

SEMI-AIMANTEE (petit aimant sur l'avant)

- Scaleauto Toyota GT-One : 5'549 !! (se pilote comme si elle n'avait pas d'aimant)
- Spirit Courage C65 Kumho : 6'499 (no comment... ça vibre de partout et c'est poussif, on dirait du mauvais Ninco)

SANS AIMANT

- Avant-Slot Porsche Kremer : 5'943 !!! (super stable et agréable)
- Avant-Slot Audi R10 Le Mans 2007 : 6'256 (pneus d'origine, donc glissants, mais tient le rail comme un train !)
- Avant-Slot Peugeot 908 Malmut : 6'311 (pneus Ultimatt G4 et pourtant difficile à garder sur la piste...)
- SCX Audi R8 Le Mans 2004 : 7'150 (pneus Ultimatt G4, moteur super mou, mais agréable à rouler)

Voilà.
La Spirit est avant-dernière, malgré son aimant !!!... et bonne dernière si on tient compte du plaisir de rouler (ça vibre beaucoup trop, ça frotte de partout, il faudrait tout changer pour qu'elle roule correctement). Maintenant, elles ne sont peut-être pas toutes comme ça.

Par contre, j'adore son look !

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Posté le 02/01/2012 à 15h11 par galette03

Merci pour le retour d'info!

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 02/01/2012 à 16h20 par LanciaB

le chassis c'est celui là :

....d'autres photos sur le test de SlotCarNews :

http://slotcarnews.blogspot.com/2007/10/spirit-courage-photos-first-pix-of-new.html

Et un autre test ici :

http://slotcarillustrated.com/portal/forums/showthread.php?t=17634

....le train avant est plutot casse pieds à régler...impossible avec les jantes plastique d'origine, il faut des jantes à faible déport style Sloting+ .

http://www.cigaleslotracing.fr/