Imprimer les messages du sujet "ce n'est pas du slot mais c'est beau !!!!"

Posté le 11/12/2011 à 13h08 par morris

[url=http://picasaweb.google.com/morris1400/DiaporamaSlot?authkey=Gv1sRgCOyO6_vX_-OoFw#]mes voitures[/url]

[url=http://picasaweb.google.com/morris1400/PhotoCircuit?authkey=Gv1sRgCMq-5djl6brE4wE#]mon circuit[/url]

Posté le 11/12/2011 à 13h56 par Viraufrin

Moi, je dis "respect"...

Viraufrin, "sloteur de cave"
http://viraufrin.c.la

Posté le 11/12/2011 à 14h14 par STF

Magnifique et didactique en plus

Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable

ici

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 11/12/2011 à 17h57 par pedro13

Tres sympa tout ça
Sinon,Pat,je crois que le honda 6 etait une 250,il me semble que qq'un en a refaite une ,recemment

Posté le 11/12/2011 à 19h16 par Pascal-1963

Marrant le nombre de sloteurs qui sont aussi des motards (ou ex-motards)

Et en effet, respect, sans oublier que l'on voit la confection et la construction, mais pas les études préalable,s un V12 n'est pas un gros mono qui accepte l'à peu-prés...

Faudrait contrôler, je crois qui y a eu dans les années 60 un 50 cm3 4 cylindres, et des 250 et 350 6 cylindres.
Honda et Suzuki se tiraient la bourre avec ces bouzins accouplés à des boites 14 ou 17 vitesses (si, si !)

[i]Si Chris (Amon) se lançait dans les pompes funèbres, les hommes arrêteraient de mourir. (Graham Hill)[/i]

Être débutant, ca dure... trop longtemps !
Afonlhaqués II, la résurrection... Mais y'a encore du boulot !

Posté le 11/12/2011 à 20h41 par NicoMoto

plus recent en 6 cylindres il y a le cbx1100 de chez honda.
et une belle oeuvre niveau moteur,toujour chez honda,
la honda 750NR sorti en 1992 si je ne me trompe pas.
le premier 750 qui atteigné les 300km/h chrono!!!!(pour la version 155cv)
mais qui avais un moteur hors du commun.
un V4 a 90°,jusque la rien d'extra...
mais un V4 a piston ovale maintenu par 2 bielles,
8 soupapes par cylindres,2 bougies.....
le prix...375000fr, 34 pour la france et une visible chez honda a st quentin.(02)
ensuite pour les 50cm3 j'ai deja vu en bicylindre, mé en 4 cylindres.... connait pas,
mais les pistons doivent etre... tout,tout, tout petits!!!

Posté le 11/12/2011 à 20h52 par Olivier-Fantasy

Superbe, ces petits moteurs. De l'orfèvrerie ! Chapeau

avec moi, sur 1200 Buell

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 11/12/2011 à 22h19 par Pat_51

Tout à fait, j'ai écrit un peu vite, la 250 à eu jusqu’à 6 cylindres et la 125 cinq.

++

Posté le 17/12/2011 à 14h26 par Patton

moi je dis chapeau bas

Patton

Posté le 17/12/2011 à 16h58 par lunasc

éffarant

"Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"

Posté le 17/12/2011 à 18h27 par quarky74

C'est tout simplement hallucinant

quel orfèvre

Posté le 17/12/2011 à 22h00 par Madmax

Sinon le boulot sur le v12, impressionnant, respect !!!

" 5 grammes dans la tête, 5 kilos dans la poignée..."

Posté le 17/12/2011 à 22h29 par NicoMoto

madmax: j'adore la photo!! : :
et pour le v12,il est vrai que c'est joli aussi.

Posté le 18/12/2011 à 15h23 par LanciaB

Sinon, dans la série des motos mythiques à moteurs exceptionnels;

On a eu la Moto Guzzi V8 de compétition des années 50 :

On peut l'écouter et la voir , de nos jours, ici....un régal :

http://www.motorevue.com/site/video-moto-guzzi-v8-envoyez-la-musique--28530.html

C'était un V8 de 500cc, qui donnait 75cv à 12000 tours, hallucinant pour l'époque...mais la partie cycle ne pouvait pas suivre, des pilotes se sont tués ou grièvement blessés à son guidon ce qui a occasionné son retrait des circuits...

Plus récent, homologué pour la route et produit à de petites quantités,

La Morbidelli V8 de 1994 :

Un V8 developpé par Cosworth, 848cc, 4 soupapes (donc 32) et 120cv mais surtout un couple et une souplesse impressionnants.

Son créateur Giancarlo Morbidelli, avait il y a quelques années, un projet de V12 de 750 cc développé par Ferrari..je ne sais pas si cela a abouti.

http://www.cigaleslotracing.fr/