Imprimer les messages du sujet "Aston DBR1 ......verte mais pas très fraiche!"

Posté le 22/01/2012 à 23h00 par Drix

Chris a écrit :

je l'ai déjà dit ailleurs, elle est super belle

il faut qu'elle rejoigne rapidement le "best of" des montages psk

Pour la peine, je vais refaire les attaches de capot, tiens!

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 22/01/2012 à 23h18 par gilou-971

hum hum...
j'ai démonté / remonté quelques voitures et les kits PSK me tentent.
Du coup je m'suis dit, tiens je vais me lancer!
Alors j'ai demandé conseils à Chris. Il m'a très sympathiquement indiqué l'aston dbr1. Maintenant que je vois la tienne, évidemment .... la barre est placée haut. Ca va me refaire comme pour les figurines (j'en ai peint pas mal dans ma vie) : je regarde le kit pendant des heures jusqu'à ce que l'inspiration me vienne

Bon apres ce moment de philosophie, j'ai quand même deux questions:
1- on les mets où les photo decoupages en metal ?
2- t'aurais pas plus de photos et des gros plans?

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 23/01/2012 à 12h14 par Drix

gilou-971 a écrit :

Bon apres ce moment de philosophie, j'ai quand même deux questions:
1- on les mets où les photo decoupages en metal ?
2- t'aurais pas plus de photos et des gros plans?

Pour les photodécoupes, il y a de mémoire la grille de calandre, le rétro, les attaches de capot (ça, c'est facile à savoir où les mettre).
Il y aussi les trucs machins du lève-vite : à plier et à mettre sous la calandre!
Va voir sur le site de PSK, les photos de Chris montrent en général très bien la voiture, ça aide!

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 23/01/2012 à 19h17 par Drix

J'ai refait un petit shooting de cette Aston cet aprem :

Là, on voit bien les trucs-machins du lève-vite (en jaune) :

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 23/01/2012 à 21h16 par clioF2

Très joli l'effet "vieilli", du très joli travail Drix et de longues heures mais le résultat est .
Pourrait-on avoir un petit cours ou pouvoir bénéficier de tes techniques et autres astuces pour permettre aux jeunes pratiquants dont je fais partie de pouvoir tenter une opération du même genre sans risquer de saboter une auto .

Posté le 23/01/2012 à 21h39 par Drix

clioF2 a écrit :

Très joli l'effet "vieilli", du très joli travail Drix et de longues heures mais le résultat est

.
Pourrait-on avoir un petit cours ou pouvoir bénéficier de tes techniques et autres astuces pour permettre aux jeunes pratiquants dont je fais partie de pouvoir tenter une opération du même genre sans risquer de saboter une auto

.....pose des questions si tu veux, j'y répondrai!

Par contre, je ne peux pas faire de prose trop longue car je dois rédiger un petit bla-bla sur cette Aston pour Circuit-Routier.
On va laisser d'abord la priorité aux abonnés!

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 23/01/2012 à 22h05 par clioF2

Pour les questions on continue dans ce sujet ou bien il faut en ouvrir un autre dans une autre rubrique ? Je connais peu le fonctionnement encore du forum et encore moins sur les questions techniques à te poser. J'en poserai bien une mais je vais attendre déjà la réponse à la question posée ci-dessus .

Posté le 23/01/2012 à 22h25 par Olivier-Fantasy

Ben, si on peut poser une question, je demanderai bien juste :

"Pour les écailles de peinture, c'est fait simplement façon brute : sous-couche métal et ensuite on fait sauter des bouts en vrai à la brosse métallique ??... ou façon artiste : un petit coup de black pour marquer l'endroit, puis quand c'est sec un petit coup de peinture métal au centre pour imiter la tôle à nue et on arrange le dégradé avec un lavis ou éclaircissement ??"

Réponse A : façon Brute_____[ ]
Réponse B : façon Artiste____[ ]
Réponse C : ni l'un ni l'autre _[ ]

Cocher la case correspondante.

(merci ! )

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 23/01/2012 à 23h06 par gilou-971

Citation :

Pour les écailles de peinture

tu fais la ouature, tu installes ton circuit dans ton jardin, tu la fais tourner pendant 3 mois, quelle que soit la météo. Ca devrait le faire. Sinon la technique figuriniste de base est le brossage à sec: pinceau très fin (genre 2/0 ou 3/0) qui a deja bien servi (limite foutu). Tu prends de la couleur argent (ou fer ou chrome), tu sèches le pinceau sur du sopalin puis tu brosses la carosserie où tu veux que ca ait l'air vieux. Methode archi simple techniquement, c'est pour ca que, meme moi , j'y arrive.
Maintenant, Drix a peut-etre une autre méthode, car j'ai l'impression que le numéro sur le capot est un peu jauni, non?

Et merci pour ces nouvelles photos de près et pour les réponses!

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 24/01/2012 à 12h19 par Drix

[quote=Olivier75] Ben, si on peut poser une question, je demanderai bien juste :

Réponse A : façon Brute_____[ ]
Réponse B : façon Artiste____[ ]
Réponse C : ni l'un ni l'autre _[ X ]

Cocher la case correspondante.

(merci ! ) [/quote]

Petit coup de fraise pour créer les éclats, puis remplis à la peinture métal. Ensuite pose du décal, verni mat puis une fois bien sec, retour de la fraise pour venir percer le décal et faire renaître les éclats!

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 24/01/2012 à 12h25 par Drix

gilou-971 a écrit :

Citation :Pour les écailles de peinture
tu fais la ouature, tu installes ton circuit dans ton jardin, tu la fais tourner pendant 3 mois, quelle que soit la météo. Ca devrait le faire. Sinon la technique figuriniste de base est le brossage à sec: pinceau très fin (genre 2/0 ou 3/0) qui a deja bien servi (limite foutu). Tu prends de la couleur argent (ou fer ou chrome), tu sèches le pinceau sur du sopalin puis tu brosses la carosserie où tu veux que ca ait l'air vieux. Methode archi simple techniquement, c'est pour ca que, meme moi , j'y arrive.
Maintenant, Drix a peut-etre une autre méthode, car j'ai l'impression que le numéro sur le capot est un peu jauni, non?

Et merci pour ces nouvelles photos de près et pour les réponses!

Ta méthode est la meilleure, la plus pro mais le hic c'est que sur un kit prépeint et verni comme cette Aston, le brossage à sec ne tient pas. Je déglace le vernis à la laine d'acier 000 puis je brosse à .....presque sec au vieux vernis Enamel mat qui a jauni avec le temps. Pour les ronds blancs jaunis : même méthode avec parfois un peu de jaune ou de marron dans le vernis pour le colorer un peu plus.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 24/01/2012 à 12h51 par Olivier-Fantasy

Merci

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Posté le 24/01/2012 à 15h20 par clioF2

Drix, si cela ne te dérange pas est ce possible de reprendre depuis le début en faisant simple , car je n'ai pas capté rôle du décal pour fignoler le vieillissement. Merci de ta réponse.

Posté le 24/01/2012 à 15h23 par clioF2

Oui je sais je suis lourd mais il faut bien commencer un jour!!! Et c'est peut être entre passionnés que l'on peut s'entraider , du moins c'est mon opinion

Posté le 24/01/2012 à 20h33 par Drix

clioF2 a écrit :

Drix, si cela ne te dérange pas est ce possible de reprendre depuis le début en faisant simple , car je n'ai pas capté rôle du décal pour fignoler le vieillissement. Merci de ta réponse.

Le décal a été posé, verni, puis une fois sec, j'ai de nouveau fraisé pour aller chercher ma couleur alu sous celui-ci.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 24/01/2012 à 20h57 par clioF2

Ok j'avais pas capté Excuse un débutant. En tout cas merci de ta patience et de ta gentillesse pour nous faire partager tes petits secrets .

Posté le 24/01/2012 à 21h47 par BG67

SALUT DRIX ELLE ES SUPERBE TON ASTON

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main