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Posté le 28/11/2011 à 23h00 par marchteam

bonsoir,
ma résistance 35 d'origine étant un peu secouée, j'ai décidé de la changer pr une 45 ohms tout en mettant en parallèle deux autres résistances et ce afin de faire varier la réponse, et ainsi avoir une 35 et une 25 ohms.
le souci: impossible de faire prendre la soudure sur la pate de la resistance, car il faut bien mettre en // et si pour le plein gaz, il est facile d'utiliser le vis de fixation pour faire contact, pour l'entré du courant......
mais donc pourquoi donc que ca marche pas que la soudure ne veux pas du tout adhérer, même en passant un coup de Dremel

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 29/11/2011 à 13h29 par LanciaB

il faut insister....ça finit par tenir.

J'y suis arrivé sur une Fly.

Vive les résistances Parma, elles ont une petite patte exprès !!

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 29/11/2011 à 21h20 par marchteam

il y a bien une petite patte mais rien de rien ,ca veut pas !

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 01/12/2011 à 10h15 par LanciaB

Tu ne peux pas faire un petit trou dedans avec une Dremel ?

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 01/12/2011 à 23h36 par marchteam

pet't, j'y avais pô pensé

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 02/12/2011 à 17h00 par Marco

Sur certains métaux est utilisé de l'acide à souder avant application de la soudure...

A voir peut-être de ce côté là...

Posté le 02/12/2011 à 17h32 par marchteam

essayé
merci, je vais tenter le "trou"

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 02/12/2011 à 17h38 par Pat_51

Même avec un trou cela risque de mal fonctionner si la soudure est "mauvaise".

++

Posté le 06/12/2011 à 08h51 par marchteam

j'a reussi:

1- j'ai percé un troup de diam 3 mm "à toucher" la pate.
2- mis vis de 3 mm + rondelle de connexion electrique pour vis
3- et j'ai soudé sur la pate de la rondelle.
4- et ca marche

es-ce bien clair?

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 09/12/2011 à 17h13 par NicoMoto

slt marchteam, j'imagine le concept de ta poignée( car j'ai une nsr)
mais ayant egalement une mrrc,que je vais surment modifier,
pour éviter de chercher partout les valeurs de resistances,
je préfere poser la question avant:
qu'elle est la valeur de chaques resistances que tu utilises?
passage a 35 et passage a 25?

Posté le 09/12/2011 à 17h40 par marchteam

150 et 50 ohms sur base 45 ohms de base
la 150 en // = 34.61
la 50 en // = 23.68

Pascal.
http://nantesslotracing.forumactif.com/

Posté le 10/12/2011 à 03h48 par NicoMoto

Ah mince, sa fait Pas tout a fait 35 et 25!!! je plaisante biensur, merci de ta réponse. Je prend note et a temps perdu je me pencherais dessu. Donc dans pas longtemps...

Posté le 10/12/2011 à 09h19 par PINUEXPRESS

Salut Pascal.
As-tu appliquer de la pâte décapante avant de souder ?

Posté le 10/12/2011 à 09h22 par PINUEXPRESS

Bon OK , j'aurais du lire le post jusqu'au bout avant de répondre...
Content que tu aies solutionné le problème et merci pour l'info concernant les résistances : j'ai également du MRRC que je souhaitais modifier.

Posté le 08/02/2012 à 19h19 par NicoMoto

je remonte ce poste pour remercier marchteam au passage.

je me suis enfin penché sur ma poignée MRRC.
comme indiqué plus haut,j'ai essayé la soudure direct sur la resistance....
sa ne veut pas prendre. la technique du petit trou avec les rondelles sa marche nikel!!!
les valeurs pour mes resistances: 150 et la seconde 44. a defaut d'avoir une 50!!!
chaque resistance a son propre inter.
donc 1 pour passé a env 35
le second pour passé a env 25
petite question au passage,quand j'actionne les 2 inter,j'ai également une diférence...
quelle est donc cette valeur??
et pour améliorer le tous de cette poignée légerement modifiée, je l'ai egalement
équipée d'un potar pour jouer avec le frein. et en plus sa fonctionne!!!!
position a fond, le meme frein que sans le potar.
position zero,aie aie,un virage suffit pour savoir que le frein... ba il est parti!!!!

pour les personnes qui cherche une poignée plus agréable que les poignée d'origine, qui
son un minimum bricoleur et qu'il ne veulent pas dépensé des fortunes, c'est un compromi sympa!!!

ayant malgré tout 2 poignées NSR,je me devais d'essayer d'en modifier une!!!une MRRC sous la main...
et hop ,me voila avec une 3eme poignée réglable.

Posté le 09/02/2012 à 16h45 par PINUEXPRESS

Bon ben.... j'aimerais moi aussi modifier ma poignée MRRC !

Ca serait sympa de poster une ou deux photos en gros plan car je suis nul en électricité...
Et puis les résistances, on peut se les procurer ou ? Conrad ?

UN GRAND MERCI POUR VOTRE AIDE

Posté le 09/02/2012 à 19h50 par NicoMoto

pour les photos...il faut je redémonte la poignée pour pouvoir en prendre.
je vois sa quand j'ai un petit moment
mais pour commencer, il faudré deja te procurer le matos
j'ai la chance de pouvoir avoir tous par mon boulot...
donc conrad est surment une des bonnes solutions pour toi.(catalogue bien rempli il me semble)
donc, comme indiqué par marchteam, 2 resistances.
dans mon cas j'ai pri une 150ohms, et la seconde a défaut d'avoir une 45ohms, j'ai une 44ohms.
comme il y a tjr une tolérance dans les composants (plus ou moin....) la 44ohms fait bien l'affaire pour mon cas.
ensuite,tu as besoin de 2 inter.double position.(marche/arret).
quelque fils electrique,un fer a souder, de l'etain.
prévoir un foret de 2 ou de 3,celon si tu veux metre une vis de 2 ou 3mm
(perso j'ai perçé a 1.6 pour taraudé la platine a 2 et mettre une vis de 2mm)
une rondelle en cuivre de préférence( la soudure a l'etain prend plus facilement)
pa oublier le petit ecrou qui va avec la vis pour pouvoir serrer le tout sur la petite patte.
avec les photos tu te rendras mieu compte :)
il te faut te fabriquer une petite platine pour pouvoir fixer les inter.
ce qui oblige une découpe de la parti superieur de la poignée.
pour le potar de frein... j'ai pas la bonne valeur,dc si quelque peut indiquer cette valeur...sa serai cool!!!
pour le moment j'ai mis un 1K,mais c'est trop..bocou trop!!! j'ai des 22ohm,donc il fo que j'essaye ça.
biensur potar en monotour...
j'espere t'avoir deja bien informé, si d'autre question.... faut pas esiter, un forum c'est fait pour sa aussi.
d'ailleur, toute autre réponse, info,critique bonne ou mauvaise,amélioration... sont les bienvenu

Posté le 09/02/2012 à 21h53 par PINUEXPRESS

[quote=NicoMoto] pour les photos...il faut je redémonte la poignée pour pouvoir en prendre.
je vois sa quand j'ai un petit moment
mais pour commencer, il faudré deja te procurer le matos
j'ai la chance de pouvoir avoir tous par mon boulot...
donc conrad est surment une des bonnes solutions pour toi.(catalogue bien rempli il me semble)
donc, comme indiqué par marchteam, 2 resistances.
dans mon cas j'ai pri une 150ohms, et la seconde a défaut d'avoir une 45ohms, j'ai une 44ohms.
comme il y a tjr une tolérance dans les composants (plus ou moin....) la 44ohms fait bien l'affaire pour mon cas.
ensuite,tu as besoin de 2 inter.double position.(marche/arret).
quelque fils electrique,un fer a souder, de l'etain.
prévoir un foret de 2 ou de 3,celon si tu veux metre une vis de 2 ou 3mm
(perso j'ai perçé a 1.6 pour taraudé la platine a 2 et mettre une vis de 2mm)
une rondelle en cuivre de préférence( la soudure a l'etain prend plus facilement)

MERCI Nicomoto pour la rapidité de ta réponse.
Je vais regarder sur le site Conrad pour les composants.
Et puis, merci-à l'occasion- de publier quelques photos, notamment pour la mise en place de tout ça...
Je suis certain que ça intéressera d'autres que moi.

Posté le 09/02/2012 à 22h31 par NicoMoto

voila pour la 150ohms

http://www.conrad.fr/resistance_a_forte_charge_5_w_5_w_10__p_48674_49132_576591_997393_FAS

Posté le 09/02/2012 à 22h35 par NicoMoto

et voila une 47ohms

http://www.conrad.fr/resistance_a_forte_charge_5_w_5_w_10__p_48674_49132_576591_997382