Imprimer les messages du sujet "Et pour quelques détails de plus !"

Posté le 22/05/2012 à 21h33 par SlotMouetteGP

Alleluia , mon dieux quelle est belle
Je te bénie pour cette auto

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
---
Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!

Posté le 23/05/2012 à 20h24 par xasperf

SlotMouetteGP a écrit:

Alleluia , mon dieux quelle est belle
Je te bénie pour cette auto

Je suis heureux, "mon Père", que cette voiture, d'un autre âge, ait pu vous apporter un grand moment de plaisir !
Merci.

xasperf

Posté le 23/05/2012 à 20h35 par Drix

Je dis encore chapeau!!!

.....dommage que les photos soient un peu limites vu la qualité de ton travail! (Faut bien que je critique un peu!) :))

(tu pourrais donner un peu plus d'indices pour la suivante : c'est léger là!)

.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 24/05/2012 à 10h09 par mann72

avec drix mais un grand chapeau et sa change des poils bravo
bonne continuation

un commentateur demande a juha kenkunen quel type de pneus avez vous choisi pour cette spéciale?
JUHA répond " des pneus pirelli noir et rond"

Posté le 24/05/2012 à 20h28 par xasperf

Drix a écrit:

mann72 à écrit:

Les photos ne sont pas au poil ; en baisse sur ce trimestre. L’élève peut et doit mieux faire !

et Drix demande!

La suivante n’est pas née dans un chou mais dans une botte !

Un merci aussi à mann72

xasperf

Posté le 24/05/2012 à 21h28 par Olivier-Fantasy

Donc, une Ferrari (Lancia, Gordini, Maserati) ?... En tous cas, aucune "n°31" n'a jamais gagné au Mans, donc ce n'est pas l'une de ces voitures...

Mais ça concerne toujours Le Mans ?

Si je ne m'abuse, il n'y a eu aucune italienne n°31 au Mans depuis... 1956 !

--------------------------------------------------
Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 24/05/2012 à 22h16 par xasperf

Olivier75 à écrit:

Oui, nous sommes toujours au Mans.

et avant 1956!

Une petite précision. Amédée Gordini est certes né en Italie mais la marque Gordini est référencée comme une marque française. Donc la Gordini n’est pas née dans une botte.

xasperf

Posté le 24/05/2012 à 22h35 par Drix

Je tente :

Lancia D20 Le Mans 1953

(photo d'un modèle au 1/43)

Je suis quasi sur d'avoir trouvé depuis que j'ai vu le kit de chez BSR :

Allez, c'est ça, hein???

.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 24/05/2012 à 23h48 par Olivier-Fantasy

Flute !!! J'aurais dû y penser, je l'avais vue en plus : trop fort Maître Drix !!!

C'est vrai qu'elle est bien belle cette Lancia... Et à la sauce "xasperf" alors !

--------------------------------------------------
Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 25/05/2012 à 13h31 par xasperf

Dans le dernier tour, au freinage du « S » des stands, Drix passe devant Olivier75 qui ne pourra revenir. Le damier s’abaisse devant Drix.

Sympa !

A la semaine prochaine !

xasperf

Posté le 25/05/2012 à 16h29 par LanciaB

ah oui j'aimerais bien voir une D20 Xasperf

...j'ai fait une BSR il n'y a pas longtemps pour le GP de Puyloubier, librement inspirée de la 1953 de Monza :

....ça, c'est une reproduction italienne, ma BSR n'a pas les flammes sur les ailes AV (trop ch...) et pas le bon N°..je vous mettrai des photos.

Mais le kit BSR est facile (c'était mon premier) hormis les essuie glace, tout va bien à sa place, peinture sans apprêt , juste un bon dégraissage et frottage à la gratounette et peinture Tamiya + vernis Motip. (j'aime pas les vernis trop brillants, ça fait pas réaliste, le Motip est plus à mon goût....)

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 25/05/2012 à 20h09 par xasperf

LanciaB a écrit:

Celle que tu présentes est bien faite. J’aime la couleur. Pour la course de Puyloubier tu as certainement préparée ta D20 parce que la mienne est nature et, de ce fait, pas « conduisible », un savon !

Nous attendons de voir la tienne LanciaB !

xasperf

Posté le 26/05/2012 à 16h09 par LanciaB

La voilà....

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 26/05/2012 à 16h16 par Olivier-Fantasy

Dis donc, il y a du beau monde sur le tapis rouge

--------------------------------------------------
Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 26/05/2012 à 16h27 par mann72

sa doit etres pour sa le tapis rouge

un commentateur demande a juha kenkunen quel type de pneus avez vous choisi pour cette spéciale?
JUHA répond " des pneus pirelli noir et rond"

Posté le 26/05/2012 à 16h29 par LanciaB

Et encore, il en manque un paquet...c'était pour la course "résine VHC" du GP du Puyloubier à Pâques.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 28/05/2012 à 17h48 par xasperf

Bien, bien, j’adore cette couleur bleu ciel. C’est dommage que tu n'aies pas tenté de mettre les « flammes ».
Effectivement, elle était bien entourée.
Tu lui as fait une petite préparation pour le GP?

Posté le 28/05/2012 à 18h02 par SlotMouetteGP

Ah vraiment elle est jolie cette voiture et puis l'entourage aussi est bon

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
---
Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!

Posté le 05/06/2012 à 21h17 par xasperf

Merci à vous tous!

Après 1950, un petit saut vers LM 1953 où, dans le cadre de style ancien, nous découvrons une splendide voiture, pilotée par un équipage franco-monégasque, Chiron et Manzon. La D20 BSR n°31, bien rondouillarde, de la Scudéria Lancia, venait, après le résultat honorable de l’année précédente obtenu par la célébrissime Aurélia B 20, défendre ses chances. Pour sa deuxième participation, l’usine aligne 4 voitures identiques équipées d’un compresseur accolé au V6, doublant théoriquement la cylindrée de base de 2.7 litres. Malgré cela, elles ne seront jamais dans le coup, mise à part la 32, qui après une apparition en tout début de course parmi les premières, partit retrouver les siennes placées après la dixième place d’où elles regarderont, jusqu’à leur fin, toute la course se dérouler, jusqu’au cycle étrange qui viendra les capturer. En effet, elles rentreront aux stands, les unes après les autres, de manière presque régulière, un peu comme si la fiabilité de leur mécanique respective avait été programmée pour tenir des cycles de 3 heures puisque au terme de la 6è n°32, 12è n°30, 18è n°31 et 21è heures n° 63 elles devront abandonner. La Scudéria (suite à cette étrangeté ndlr), ne reviendra plus et il faudra attendre 1976 et la Stratos, d’un team privé, pour que son nom soit à nouveau cité au Mans.

Peinture refaite, bleu métal Tamiya TS53. Blanche, à faire, Tamiya blanc racing TS07. Peinture jaune au pinceau, puis lustrée (hyper lustrée).
Les détails faits maison : levier de vitesse, rétroviseur intérieur, continuité des tuyaux d’échappement entre la partie située sous les portières et les sorties arrières, charnières de coffre, sangles de capot cuir blanc, grille radiateur noire, représentation des vitres latérales coulissantes par adjonction d’une marque noire. Feux sous les phares plus gros que ceux proposés.
Peinture en trompe l’œil de l’habitacle après le masquage du moteur qui apparaissait dans celui-ci. Charnières de portes et capot noires.

Potins : peu de documentation sur cette voiture. Il y aurait un déflecteur sur l’avant droit du capot au dessus du n° ainsi qu’un feu à l’arrière gauche sur le coffre que je n’ai pu vérifier. J’aime cette voiture ronde bien dans l’esprit de l’époque. Il lui faudrait une préparation pour qu’elle tienne bien le pavé.

Photos pas superbes, mais cela reviendra.
Merci Drix pour avoir apporté une critique sur la qualité des photos. Depuis, je me suis interrogé et pense connaître le mal suite aux photos de la D20.

Deux de plus prises en intérieur

A bientôt

xasperf usion d'histoire

Posté le 05/06/2012 à 21h36 par Flocivic

Magnifique le numéro de course sur la calandre, c'est fait très proprement.
J'adore tes détails, ils sont toujours aussi saisissant.

Fly Lover