Imprimer les messages du sujet "Ford GT 40 MKII NSR"
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Posté le 24/10/2011 à 11h21 par ActuSlotRacing
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Posté le 24/10/2011 à 11h42 par lolo-1971-
magnifique ! 
rien ne sert de courir il faut sloté a point!
Posté le 24/10/2011 à 16h16 par SOLSOFT
LA VOITURE EST UNE GT40 TYPE MKII ET PAS MKI
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/10/2011 à 16h50 par peterdremel
en tous cas les écopes sont belles !!!
Peter
Posté le 24/10/2011 à 17h35 par ActuSlotRacing
A moins que je ne sache pas lire (ce que je doute fort 
), C'est bien une Ford GT 40 type MK I NSR 
:)
Posté le 24/10/2011 à 20h15 par Viraufrin
On va mettre tout le monde d'accord...
Pour faire simple :
- MK I = moteur de 4,7 L
- MK II ou MK IV = moteur de 7.0 L
Pour mémoire la MK III était la version "homologuée route" (avec moteur de 4,7 L)
Pour moi, la "vraie" MK I, c'était celle-là (1964-1965),
elle a été reproduite de façon plus ou moins fidèle par Scalextric en fin d'années 60 
P.S. Les écopes de refroidissement hautes présentes sur le modèle NSR laissent plus à penser à une MK II à moteur 7.0 L
(sur lesquelles ces écopes avaient été ajoutées pour mieux refroidir le "gros" moteur) qu'à une MK I
mais, bon, cela n'engage que moi... ;)
P.S Bis Etant donné "qu'on" m'avait soupçonné à une certaine époque de tenir mes connaissances uniquement d'Internet,
je recommande à tous la lecture du livre "Ford GT40" écrit par John S. Allen en 1991,
et paru en version française aux Editions Atlas la même année, livre que j'ai sous les yeux pendant que j'écris
Viraufrin, "sloteur de cave"
Posté le 24/10/2011 à 20h23 par SOLSOFT
| SlotGP a écrit : |
| A moins que je ne sache pas lire (ce que je oute fort ), C'est bien une Ford GT 40 type MK I NSR |
Pour info la Ford mkI ou Ford x-1 de sont vrai nom a roule jusqu'en 1964
La version que tu nous présente est la mkII apparu en 1965 sur laquelle les ingénieur de chez Ford avait modifie un nouvelle avant plus court avec des écopes a servant a refroidir les freins ainsi que deux écopées araires pour le refroidissement du nouveau moteur v8 fonte de 7 litres
Voici un lien qui pourras t aider a en apprendre plus sur les gt 40Ford gt 40
Donc je te confirme ton erreur et celle de nsr qui est surement une erreur de frappe
Bonne lecture
-
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/10/2011 à 20h26 par ActuSlotRacing
J'enverrais un mail a italia Slot alors merci pour ces infos
Posté le 24/10/2011 à 20h26 par SOLSOFT
[quote=Viraufrin] On va mettre tout le monde d'accord...
Ford GT 40
Pour faire simple :
- MK I = moteur de 4,7 L
- MK II ou MK IV = moteur de 7.0 L
Pour mémoire la MK III était la version "homologuée route" (avec moteur de 4,7 L)
Tous fait d accord avec toi, et encore la version que tu nous montre est la version F.A.V de 1963
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/10/2011 à 21h29 par exciterdm
Au fait, j'avais oublié, MERCI slot gp de nous faire partager ton info ! C'est vrai qu'elle est chouette cette Ford,
[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]
Posté le 24/10/2011 à 21h45 par Drix
Modération : Sujet traité au laxatif!
.
Mon circuit qu'a cramé pis qu'est mort : 
Posté le 24/10/2011 à 21h47 par exciterdm
[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]
Posté le 24/10/2011 à 21h54 par SOLSOFT
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/10/2011 à 23h56 par Viraufrin
Pour conclure 
le sujet dans la joie et la bonne humeur,
une "chtite photo" tirée du bouquin dont je vous ai parlé dans mon message précédent :
une belle assemblée de GT40, à Watkins Glen en 1989
Viraufrin, "sloteur de cave"