Imprimer les messages du sujet "Rendre plus accrochant un scalex ?"
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Posté le 23/10/2011 à 01h23 par sweep
Bonjour à tous,
J'envisage l'achat d'un circuit pour mon fils de 5 ans.
J'ai un passif de sloteur durant ma jeunesse sur du scalex ancienne génération.
Je suis allé tester un ninco et un scalex pour me rendre compte de la différence. Avec stupéfaction le ninco ressemble plus au scalex de mon enfance que le scalex lui même.
Mon ressenti au bout de 10 min de test:
scalex: J'ai détesté l'accroche de l'aimant sur la piste, impossible d'avoir une conduite fluide avec dérapage. Trop arcade pour moi. Je n'ai pas eu l'occasion de tester un voiture sans aimant mais ça doit être horrible vue la coté ultra lisse de la piste. J'ai adoré le digital et la base 6!!!
Ninco: J'ai adoré la conduite (souvenir du scalex d'avant) sans aimant, avec aimant c'est pas mal aussi pour un enfant. Je n'ai pas tester le digital.
Est il possible de rendre les rails d'un scalex plus accrocheuse (comme celle du ninco) ?
Si oui connaissez-vous un endroit pour que je puisse le tester ?
Pourquoi ne pas prendre un ninco me direz-vous ?
Car j'ai lu que les rails ninco vieillissaient mal, alors que le scalex de mon père est toujours opérationnel. Que le scalex est plus étroit donc gain de place. Et la base 6 est formidable. Mais si il est impossible d'avoir les sensations d'un Ninco sur un scalex mon coeur ira vers le ninco.
Merci d'avance pour votre aide.
Posté le 23/10/2011 à 07h54 par Brifou
Bonjour,
avant de poser des questions, on peut se présenter, c'est ce qui se fait en général,
pour donner du grip au scalex sport, il y a plusieurs solutions, même sans aimants,
ça passe par les pneus, BRM, NSR, ultra grip, etc,
certains repeignent la piste, peinture spéciale, même avec ajout de sable très fin, etc,
d'autres poncent la piste, etc,
en ce qui me concerne, je n'ai pas touché à la piste, je joue uniquement sur les monte de pneus, le lest des voitures,
je préfère, quelques dérapages, et glissades controlés ou pas, que d'aller sur le toit,
mais fouille sur le forum, le sujet a déjà été largement traité,
Rangé des voitures
Posté le 23/10/2011 à 08h51 par bob_cramer
Le Ninco ne vieillit pas si mal que ça. C'est juste une question d'entretien et de soin (surtout au démontage).
Autrement, il existe les rails SCX qui sont identique (memes attaches) à l'ancien scalextric (avec le meme grip que le Ninco).
C'est peut etre le compromis idéal. Il faut savoir aussi qu'il existe des adaptateurs passant du SCX au ninco et des adaptateurs passant de l'ancien au nouveau scalex.
avec tout ça, il y a de quoi composer.
Bob Cramer (fan de Davic)
Posté le 23/10/2011 à 18h08 par Vil-Brekin
Les rails Ninco vieillissent très bien mais à condition d'en prendre soin, ce qui est évident.
Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?
Posté le 24/10/2011 à 23h17 par sweep
C'est à dire ?
Le circuit sera dans une pièce de la maison.
Posté le 25/10/2011 à 07h15 par bob_cramer
Si le circuit est permanant, il n'y a absolument aucun soucis avec n'importe quelle marque.
Quand on parle de soin, c'est surtout au démontage ou il faut enlever les clips un par un et non pas tordre le rail en faisant bras de levier. c'est la ou tu deformes les rails en plastique souple.
Et puis apres, nettoyage avec chiffon et alcool ou essence A ou C. JAMAIS d'abrasif. ça enlève la couche d'étain en surface du rail et apres, la rouille revient toujours toujours tres tres vite.
Bob Cramer (fan de Davic)
Posté le 25/10/2011 à 08h18 par Vil-Brekin
Perso, je passe régulièrement l'aspirateur avec une petite brosse au bout et après comme le dit Bob j'utilise de l'essence F ou C ( pas A Bob ) pour la partie métal avec un chiffon non pelucheux.
Un truc à éviter absolument c'est la bombe anti poussière qui dépose un film qui réduit le contact et augmente la glisse et bien sûr le montage/démontage trop fréquent.
Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?
Posté le 25/10/2011 à 11h42 par bob_cramer
Personnellement, je n'aime pas l'essence F. Je trouve qu'elle laisse un dépot gras .
Un pneu nettoyé a l'essence F n'est pas immédiatement sec contrairement à la A ou la C.
L'essence A etant la plus pure et la plus seche. (c'est un reparateur de magnetoscope qui m'a dit un jour de l'utiliser pour nettoyer les tetes de lectures. c'est celle qui laisse le moins de traces)
Bob Cramer (fan de Davic)
Posté le 25/10/2011 à 11h55 par Vil-Brekin
Merci pour cette info comparative.
Un produit pour chaque usage, je ne sais pas si il y a déjà eu un post sur le sujet, cela éviterai nombre de bidouilles calamiteuses.
Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?
Posté le 25/10/2011 à 16h50 par Brifou
mais on les trouve ou la A et la F, passé un moment chez Casto il y en avait, fermé à clé dans un placard,
certains achetaient ça pour se shooter,
c'est exact que avec la C, les pneus ne sont pas secs tout de suite, bon, 30 secondes c'est pas long, pour un retraité, 
moi je n'ai plus que de la C,
merci de la réponse,
Rangé des voitures
Posté le 25/10/2011 à 20h13 par bob_cramer
Je pense que tu inverse les lettres. C'est la F que l'on trouve partout.
Moi, j'ai trouvé de la A à Carrefour.
Pour la C, l'autre jour, il y en avait à Brico depot. Mais la fois d'avant, je l'avais demandé à l'accueil chez casto.
C'est surtout que des que j'en vois, j'achete 2 ou 3 bouteilles.
Bob Cramer (fan de Davic)
Posté le 25/10/2011 à 20h33 par Brifou
Merci Bob,
oui c'est vrai, je m'est planté, c'est l'âge,
rigolez, rigolez, ça passe vite, de plus en plus vite, 
Rangé des voitures
Posté le 25/10/2011 à 21h40 par BG67
SALUT J AI LU SUR UN SITE QUE LES PLAQUES SCALEX SPORT NE SON PAS NETTOYER EN SORTI DE FABRICATION ET QU IL RESTE DE L AGENT DEMOULANT DESSUS DONC FAUT LES NETTOYER A L EAU SAVONNEUSE POUR AVOIR DU GRIP
certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main