Imprimer les messages du sujet "Reportage / Essai : Porsche 911 MRRC"
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Posté le 30/09/2011 à 19h51 par bertrand81100
Bonjour @tous
Reportage et essai de la Porsche 911 MRRC
Qq photos pour vous ici, et l'intégralité là :
http://slot.racing.online.fr/testsMRRC911.htm
Commentaires bienvenus 
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Posté le 01/10/2011 à 07h15 par DrAdonf
Salut Bertrand,
Des commentaire ? Bin quoi dire de plus ?
Ton essai est encore une fois très agréable à lire.
D'ailleurs merci, je ne dois pas être le seul à attendre tes impressions, et ça c'est bien l'avantage d'un forum, avoir l'expérience d'un autre...
Des essais, sans a priori et objectifs, c'est sympa. Pour ce qui me concerne, en général, je suis d'accord avec tes conclusions.
En tout cas merci de nous le faire partager, je me posais des questions sur cette 911 que je trouvais sympa, je pense que je ne vais pas trop tarder à l'acheter.
Puisque je roule également sans aimant, quel moteur "plus coupleux" peut remplacer celui d'origine ?
A quand le test de la Ford ? ![]()
Posté le 01/10/2011 à 08h59 par speedy
Bertrand, comme d'habitude, un test très plaisant a lire
Sébastien
Posté le 01/10/2011 à 16h34 par galette03
Merci bertrand, ça va me permettre d'étendre ma collec porsche 
jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page
Posté le 02/10/2011 à 10h30 par bertrand81100
Merci les gars !
@pour le Doc : concernant les moteurs de remplacement, dès que j'aurai l'occasion j'essaierai le Scaleauto 10000 et le Scalex 15000. Mais pour moi la priorité est de trouver un pignon de 8 (pas facile visiblement - Scalex le propose mais dans un assortiment de 5 qui vont de 8 à 12 dents, donc 4 qui ne me serviraient pas !)
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Posté le 02/10/2011 à 10h45 par Viraufrin
| bertrand81100 a écrit : |
| Merci les gars !
@pour le Doc : concernant les moteurs de remplacement, dès que j'aurai l'occasion j'essaierai le Scaleauto 10000 et le Scalex 15000. Mais pour moi la priorité est de trouver un pignon de 8 (pas facile visiblement - Scalex le propose mais dans un assortiment de 5 qui vont de 8 à 12 dents, donc 4 qui ne me serviraient pas !) |
Essai très sympathique et précis, sans a priori (suivez mon regard...) : y a pas à dire, je vais craquer ! :)
P.S. Pour les pneus, pourquoi pas du BRM "classic" tendre, proche de la taille d'origine ?
Viraufrin, "sloteur de cave"
Posté le 03/10/2011 à 11h25 par fred
Et qu'est-on sensé voir en suivant ton regard
?
Pour information, concernant les pneus, Jean-Philippe le Gaulois a obtenu de très bons résultats avec des Ninco Classic sur les Porsche 910 MRRC ; maintenant je ne sais pas si ils se montent sur les 911 ...
@+
Fred

Posté le 05/10/2011 à 16h44 par tiloup40
Elle est superbe ! 
Et merci pour ce nouvel essai très détaillé ...
A+
Posté le 05/10/2011 à 17h14 par Brett_31
| tiloup40 a écrit : |
Elle est superbe !
Et merci pour ce nouvel essai très détaillé ... A+ |
Ouaip, une fois de plus un essai complet et convaincant... serais-je passé à côté de quelque chose, mais il ne me semble pas avoir vu de photo du Albi slot GP version carrera ?
Brett
Posté le 05/10/2011 à 18h11 par cricri
salut 
super cette Porsche

@+ 
ne craignez pas d'être lent,craignez seulement d'être à l'arrêt
Posté le 05/10/2011 à 19h58 par BQT
merci
pour cet essai d'une très belle Porsche
la chicane mobile
Posté le 05/10/2011 à 20h31 par Viraufrin
| fred a écrit : |
Et qu'est-on sensé voir en suivant ton regard ? |
Franchement rien d'intéressant concernant cette voiture... à part peut-être tes interventions récentes ![]()
Viraufrin, "sloteur de cave"



