Imprimer les messages du sujet "Shema d'un variateur de vitesse pour remplacer une poignée"

Posté le 31/08/2011 à 09h27 par Rod

Je recherche le shema pour faire un petit boitier afin d'y placer un bouton variateur de vitesse
Le principe est de faire rouler une voiture sur une piste , à vitesse constante , soit pour la roder , soit pour avoir une Pacecar qui tourne à vitesse
réduite sur le circuit au milieu des autres .
Merci aux electroniciens

Messieurs les Maitres, Veuillez assurer vos Chapeaux , Nous allons avoir l'Honneur de Charger !
Bataille de Fontenoy Mr de Montesson, Commandant la Maison du Roy, 11 mai 1745.

Posté le 31/08/2011 à 09h33 par Drix

Rod a écrit :

Je recherche le shema pour faire un petit boitier afin d'y placer un bouton variateur de vitesse Le principe est de faire rouler une voiture sur une piste , à vitesse constante , soit pour la roder , soit pour avoir une Pacecar qui tourne à vitesse réduite sur le circuit au milieu des autres . Merci aux electroniciens

Je ne pourrai pas t'aider vu mes connaissances en électronique , mais un simple transfo de train HO (souvent payé une misère sur un vide-grenier) fera l'affaire.

.

Désintégrateur de rétros.

Mon circuit :

Posté le 31/08/2011 à 09h33 par blst

salut,

c'est pour un système digital ou analogique ?

david

Facteur de Circuits Routiers

Posté le 31/08/2011 à 09h36 par Rod

C'est pour un système analogique
Je ne veux pas de transfo car j'utilise une grosse alimentation règlée en 15 volts
Je sais que ça existe car j'en ai déjà vu au Scif il y a quelques années .
Merci pour votre aide

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Posté le 31/08/2011 à 09h44 par ROULAPLA

Bonjour
Si c' est pour du scalex classique avec powerbase et poignée à jack, il faut simplement récupérer une vieille poignée et retirer le ressort de rappel de la gachette.
Cette poignée transformée, branchée à la place de l' autre fait un parfait variateur
C' est ce que j' ai fait pour mon circuit
Je pense que l' idée est valable pour toutes les marques

TOUJOURS ALLER AU PLUS SIMPLE ET AU MOINS CHER.........!!!!!!!

Scratcheur déjanté......

KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!

Posté le 31/08/2011 à 09h54 par titchoi

Tu peux faire cela avec un régulateur de tension ajustable (LM317 par exemple). Tu auras en sortie de ce composant une tension variable de 1,2 à 13V environ avec un courant de 1,5A si tu l'attaques avec une tension de 15V. Attention, penses à monter le régulateur sur un dissipateur car dans le pire des cas, il va dissiper pas loin de 14W et là, cela va chauffer vraiment.

Posté le 31/08/2011 à 10h38 par Brifou

et un élastique sur la poignée,

Mon circuit

Rangé des voitures

Posté le 31/08/2011 à 12h56 par ROULAPLA

BRIFOU A DIT:"et un élastique sur la poignée"......
C' est moins précis et ça finit par se dérègler !
Et puis c' est galère pour trouver la bonne accélération ...
C' était la solution quand j' étais gamin (il y a presque 50 ans)

Scratcheur déjanté......

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Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!

Posté le 31/08/2011 à 13h29 par tiloup40

Le système de Richard ne coûte rien effectivement ... d'un autre côté il y a le Pacer System que Scalextric avait sorti à l'époque des rails " classic " et que l'on peut utiliser avec les rails " sport " actuels.

On en parle ... ICI

Attention : à utiliser uniquement avec l'alimentation murale Scalex qui délivre du courant alternatif, la PowerBase incorporée dans ce Pacer n'apprécie pas les transfos qui donne du courant continu.

Il faut le chercher d'occasion mais on en voit régulièrement sur le eBay anglais ... sinon " Celto " un membre du forum en vendait un, peut-être l'a t-il toujours ... voir son annonce ICI

A+

Domi

Posté le 31/08/2011 à 14h27 par Rod

Merci beaucoup , mais d'une part j'ai une piste Carrera en 15 volts ( donc pas compatible avec ce système scalex )
et d'autre part ce que j'avais vu était un potard sur un boitier transparent + quelques pièces éléctroniques genre résistance ou condensateur .

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Posté le 01/09/2011 à 12h55 par titchoi

Je t'ai donné la réponse plus haut. Pour avoir le schéma, tu cherches la doc du LM317 en tapant datasheet LM317 sous Google. Et si tu as besoin d'un coupe de main, n'hésites pas.

Posté le 01/09/2011 à 13h35 par Drix

Je sais pas si il va y arriver, du coup!

.

Désintégrateur de rétros.

Mon circuit :

Posté le 01/09/2011 à 14h00 par Rod

Je viens de trouver ça dans une boutique d'electronique très connue :

Courant de sortie Max. 1,5 A
Dimensions (L x l) 100 mm x 90 mm
Modèle kit à monter
Tension d'entrée (gamme) Max. 30 V AC
Tension de sortie 1.2 - 30 V DC

ça serait bon ? ( avant de commander )

Merci de vos réponses

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Posté le 01/09/2011 à 14h06 par titchoi

C'est exactement ce qu'il faut fabriquer. Là, tu l'as en kit, c'est nickel.
Fais chauffer le fer à souder

Posté le 01/09/2011 à 14h09 par Rod

OK et comme dirait l'ami Drix gare au coupe main

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Posté le 01/09/2011 à 15h14 par tiloup40

Je ne suis pas très doué en électronique mais ... je vois écrit " tension d'entrée max 30 V AC " donc logiquement courant alternatif et ton transfo Carrera, c'est pas du courant continu qu'il délivre en sortie ?

Ce variateur, il ne va pas être branché sur la sortie du transfo ? ... il n'y a pas une incompatibilité entre le type de courant en sortie du transfo et en entrée de ce variateur ? ...

A vérifier peut-être avant achat avec ceux qui ont de bonnes notions d'électronique

A+

Posté le 01/09/2011 à 15h28 par Rod

J'ai une alim variable 0/30 volts 5 ampères et je tourne en 15 volts sur ma piste
Tu me mets le doute là

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Posté le 01/09/2011 à 16h05 par tiloup40

Rod a écrit :

J'ai une alim variable 0/30 volts 5 ampères et je tourne en 15 volts sur ma piste Tu me mets le doute là

Une alim qui délivre du courant alternatif (exemple les alim Scalex "sport" ) : la tension passe constamment d'une valeur négative à positive ... d'où la PowerBase qui transforme ce courant alternatif en courant continu nécessaire aux moteurs

Une alim qui délivre du courant continu (SCX, Ninco) : la tension est toujours positive ... d'où branchement direct sur les rails possible

Ton alim variable délivre un courant que tu choisis entre 0 V et 30 V mais il y a de fortes chances que ce soit du courant continu que tu fasses varier.
De toutes façons ça doit être marqué dessus : 0 à 30 V DC (DC = courant continu)

Si c'est le cas, je ne pense pas que ça soit très compatible avec le variateur que tu as trouvé ...

Vérifies avec les copains, je ne suis pas spécialiste ...

A+

Posté le 01/09/2011 à 16h19 par titchoi

Dans une alimentation continue, il y a toujours un redresseur qui transforme les ondulations du signal alternatif en signal positif puis un condensateur de filtrage qui lisse la tension. Donc, une alimentation qui doit recevoir un signal alternatif pour fonctionner, fonctionnera aussi si elle reçoit un signal continu.
La carte que tu as trouvée fonctionnera avec une alimentation continue variable et il est est même recommandé de fixer l'entrée à 10 V environ, si tu veux du 5 à 8 V en sortie, pour éviter que le régulateur ne chauffe trop.

Posté le 22/08/2012 à 15h35 par LanciaB

Je déterre ce post : quelqu'un sait où trouver ce kit ?

Rod, où l'avais tu vu, et à quel prix ?

l'as tu monté, et celà marche t'il comme tu veux ?

http://www.cigaleslotracing.fr/