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Posté le 23/08/2011 à 20h25 par Peterson

Bonjour,

Toujours dans ma quête d'optimisation de mon paddock ! Quelqu'un a-t-il un tuyau pour améliorer le freinage des MRRC ? Avec aimant c'est totalement inintéressant, sans c'est inconduisible !
j'ai bidouillé une 512 Fly avec les conseils collectés sur le forum, c'est pas mal du tout, largement au niveau des Slot-it !

Merci d'avance...

Peterson

Posté le 24/08/2011 à 07h00 par Ronnie31

Salut Peterson

Pour les MRRC à chassis Sebring, Gardes l'aimant avant , l'arrière reste mobile mais tu récupéres du grip.
Desseres les vis pour avoir du Tilting (Merci Grobig )
Pour les pneus, tu peux faire un traitement à l'huile de Parafine ou passer en Ortmann.
Pour le manque de frein , c'est le lot des moteurs Slim . Peut être que la transmission est longue et qu'il y a quelque chose à gagner en montant un pignon avec une dent supplémentaire mais la voiture deviendrait encore plus vive

Posté le 24/08/2011 à 09h39 par fred

Ronnie31 a écrit :

Peut être que la transmission est longue et qu'il y a quelque chose à gagner en montant un pignon avec une dent supplémentaire mais la voiture deviendrait encore plus vive

Heu ... avec une dent en moins, le pignon, si tu veux diminuer le rapport de transmission

@+
Fred

Posté le 24/08/2011 à 11h59 par Ronnie31

En effet une dent en plus

Posté le 24/08/2011 à 21h26 par Peterson

Merci !!

Posté le 25/08/2011 à 18h50 par speedy

Monter un moteur slim Scalextric de 20000tr/mins...

Sébastien