Imprimer les messages du sujet "Challenge-FSF : épreuve n°10 chez Armstérisme (fin juillet 2011)"
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Posté le 16/07/2011 à 15h38 par Drix
Cette fois, la fin approche. Dernière épreuve chez Armstérisme. 
Bonne course et j'en profite pour vous remercier tous pour cette première Proxi de FSF. Je me suis vraiment amusé à participer et organiser et j'espère que ça vous a plu aussi. 
Merci au Doc, Schouss et Nico qui m'ont filé un coup de main pour le règlement et l'organisation! 
La parole est à Armstérisme!
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Désintégrateur de rétros.
Mon circuit : 
Posté le 17/07/2011 à 15h16 par Armsterisme
bonjour a tous.
Alors ca y est le couperet passera par le pas de calais.
donc pour ceux qui connaissent pas la piste un chti descriptif :
Piste bois
4 voies
alimentation variable 0-13.8v jusque 20A
detection par phidget couplé a PCLC.
Gestion faux départ, pit stop .
une vidéo de la piste :
Difficulté des voies :
voie 1 la plus exterieure : la plus longue, beaucoup de virage exterieur et les deux virages interieurs les plus serrés.
Voie 2 et 3 : pas de difficultés particulières si ce n est le pif paf double avant la ligne droite de 8m
Voie 4 l opposé de la 1 technique mais la plus courte seule les autos bien equilibrées enchaine les tour voir scratch les chronos.
Types de courses pour cette dernière manche.
1_ Les 100 tours avec gestion d essence. la consommation sera determiné en fonction de la moyenne des temps(x) en essais de toutes les autos ensuite 5l par x sec au tour. voie unique la 2 ou la 3 a definir le jour j
2_ course en segment de 3minutes. pas gestion essence le plus rapide ira le plus loin (enfin normalement)
3_ si le temps (soleil ou pas) montage de la nouvelle piste ultra transportable du s2c62 un remake du castellet (piste tres fluide et assez joli. 2 voies personne au club ne la connait vraiment elle est toute neuve toujours en bois.
4_ Petite boucle rallye sur scx et ninco . (pas de pierre ou chemin torturé mais peut être un peu de neige).
Voila le menu. apres toutes ses courses deja passées j espère que les autos tiendront le choc.
J additionne les points de toutes les manches pour le classement final.
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Fais ce que tu peux avec ce que tu as !! De toute façon se sera derriere ma fille !
[url=http://www.s2c62.com]Un club, Une piste,Une passion[/url]
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Posté le 17/07/2011 à 22h27 par Pat_51
J'espère que tu aura le temps de tout faire
La grande piste va favoriser les moteurs costauds on dirait, mais je suis curieux de voir ce que cela va donner sur la piste rallye
++
Posté le 18/07/2011 à 08h29 par Armsterisme
La piste rallye de sera en one shot
Donc va favorisera les autos les plus facile a piloter
Je pense que ça risque de chambouler un peu mais on verra
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Posté le 21/07/2011 à 13h37 par Armsterisme
Un petit papier dans la boite aux lettres hier me dit que les autos sont arrivées
Si tout va bien début des hostilités cette AM.
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Posté le 21/07/2011 à 19h39 par Armsterisme
allez c est parti :
réception des autos a la poste direction le local du club pour le déballage.
Au fur et a mesure que les autos sortent, elles sont toutes plus belles les unes que les autres . mais j ai un faibles pour une. j adore l effet cache nez un petit details qui fait la différence sur les autres.
bon ben verification de l etat des autos. une a une je les pose sur la piste et je regarde si elles avancent au moins.
pouf premier delire la voiture de laminak ne donne rien elle bouge pas elle respire car elle demande a y aller mais ne bouge pas..... c'est la fin............... laminak ne pourrait il pas faire la manche dans le pas de calais. ???
A la main ca tourne mais c est tres tres dur ?????? je decide d ouvrir (scapel, pince aïe) ......
le diagnostic tombe au premier regard : L axe est simplement completement deboité mais la carro le maintenanit en place.
je remets tout ca je pose sur la piste et vroooooooooooooooooouuuumm elle est partie. ouf
ensuite plus de probleme : Le fait 5 tours avec chaque autos pour voir un peu leurs reactions et les tenues.
Franchement je suis bluffé. elles aiment toutes le bois..... certaines du a la hauteur de caisse sont peut être plus difficile mais sur 5 tours c est compliqué de jugé.
enfin voila les premier temps :
nico 10,536
donf 10,664
hub 10,744
laminak 10,746
solsoft 10,808
drix 10,872
philou 10,904
pat51 10,936
zebulon 11,072
clayton 11,216
peter dremel 11,288
matt 11,312
schouss 11,712
je décide donc de mettre la consommation pour les 100tours à 2L par tours boucler en 11s. (on consomme plus si on tourne plus vite et moins si on est plus lent forcément 
)
apres tirage au sort aleatoire de l ordre de passage sur la piste 3 :
nom/ temps/ nombre de pit stop
pat51 18min47sec 2
laminak 19min40sec 1
donf 19min49sec 1
nico 19min58sec 1
matt 21min25 1
voila j ai un prob qui est survenu en course et j ai besoin de l avis des concurrents.
actuellement ZEB est à 82 trs .
avec impossibilité de continuer la course car sa jantes arriére droite se barre a tout vent maintenant. elle me l a fait en milieu de course mais la remettre semblait résoudre le problème. maintenant je ne peux plus prendre 2 virage consécutifs sans la perdre.
Maintenant c 'est vous qui voyez soit je le laisse a 82 tours donc fin de classement et je répare pour les manches suivantes. soit je répare et je relance son segment...
A vous la parole !
Ensuite on voit qu on arrive a la fin car le pneu arriere gauche de DrAdonf se fend sur la largeur. il ne reste plus que 2min qui tiennent.
pareil , selon votre decision pour ZEB soit j attends que le pneu pète (s il pète) et Dr Adonf aura les points associer a sa perf puis Réparation et participation aux autres manche. soit je répare de suite avant la manche suivante.
Aillant tous ces petits points a vous parler j ai arrêter les runs et reprendrais demain.
voila c'est tout pour le moment
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Posté le 21/07/2011 à 20h19 par Drix
| Armsterisme a écrit : |
| Maintenant c 'est vous qui voyez soit je le laisse a 82 tours donc fin de classement et je répare pour les manches suivantes. soit je répare et je relance son segment... A vous la parole ! |
Jusqu'à maintenant, lors de chaque casse, la manche a été recommencée! ....même pour un segment, mieux vaut le recommencer, c'est plus cool!
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Posté le 21/07/2011 à 20h28 par Armsterisme
J ai pas tout tout suivi donc je préférais demande avant de faire une connerie.
Ok la jante est en cours de collage ( j essai de faire ça bien mais elle est fendue)
Et demain elle repart pour un segment
Tant mieux elle est capable d aller chercher pat51
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Posté le 21/07/2011 à 21h02 par zebulon
| Armsterisme a écrit : |
| J ai pas tout tout suivi donc je préférais demande avant de faire une connerie. Ok la jante est en cours de collage ( j essai de faire ça bien mais elle est fendue) Et demain elle repart pour un segment Tant mieux elle est capable d aller chercher pat51 |
De la daube ces jantes plastiques, vive l'alu......
Heu s'il faut j'abandonne
Posté le 21/07/2011 à 21h04 par Armsterisme
Abandonne pas min Tchô j'va m occuper eud' ton tacot il va r'partir comme en 40
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Posté le 21/07/2011 à 21h36 par Drix
| Armsterisme a écrit : |
| Abandonne pas min Tchô j'va m occuper eud' ton tacot il va r'partir comme en 40 |
Il veut être sur d'avoir la cuillère de bois!!!
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Posté le 21/07/2011 à 21h42 par zebulon
| Drix a écrit : |
| Armsterisme a écrit : Abandonne pas min Tchô j'va m occuper eud' ton tacot il va r'partir comme en 40
Il veut être sur d'avoir la cuillère de bois!!! |
Y'en a un qui suit......
Posté le 21/07/2011 à 22h29 par DrAdonf
Oui, c'est bien comme ça...
On ne pénalise pas, on répare et on repart ! C'est plus cool... 
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 21/07/2011 à 22h30 par Pat_51
Réparations et nouvelle manche, Of course !!
Cela fonctionne comment le ravitaillement sur ta piste ? les autos s'arrêtent donc cela est couteux en temps ?
Sympa les photos
++
Posté le 21/07/2011 à 23h59 par clavtons
Oui, repare la bien, la cuillere de bois ça se merite
Posté le 22/07/2011 à 08h14 par Armsterisme
J aime vos réponses
Pour le pit oui il faut environ 10sec pour s arrêter, déclencher le refuel et repartir
Je suis en config de course donc le premier refuel se fait au environ des 50 tours et c'est un full refuel! Ensuite comme pour pat51 s il manque quelques litres je m arrête juste pour remplir ce qu il faut.
Donc pour deux pit c est environ 13 ou 14 sec au total.
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Posté le 22/07/2011 à 10h07 par Schouss
Le pit stop, c'est tip top.
par contre, je devais avoir le reservoir plein et les valises car je suis à la ramasse.... 
Posté le 22/07/2011 à 17h00 par Armsterisme
schouss ta voiture est delicate sur la piste bois en 5 tours j ai compris comment elle reagissait mais c est vrai qu elle est legerement en deca des autres au premier jugé.
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Posté le 22/07/2011 à 17h12 par Schouss
| Armsterisme a écrit : |
| schouss ta voiture est delicate sur la piste bois en 5 tours j ai compris comment elle reagissait mais c est vrai qu elle est legerement en deca des autres au premier jugé. |
pareil chez moi......... c'est une daube............ si si........ une daube........
Posté le 22/07/2011 à 20h39 par Armsterisme
alors voila j ai fini toute sles courses.
malheureusement pas de course sur la castellet .
donc en resumé
Les 100 tours puis 4x3min puis one shot sur la rallye.
avant de vous mettre les resultats je peux vous dire que personne n est passer au dessus du lot dasn cette manche.
je crosi que vous risquez d être surpris de certaines voitures et certaines positions.
Rien n est fait pour la cuillere en bois.....
je metsle ficheirs en ordre et je vous mets ca demain en ligne
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