Imprimer les messages du sujet "moteur nsr sur ninco"

Posté le 30/06/2011 à 23h20 par lefouderc

salut a tous

alors voila j'ai envie de me faire 2-3 voiture bien rapide pour pas trop cher
alors je voudrais monter le moteur nsr 46 000 tour minute sur une mustang ninco
je voudrais savoirsi cela ne vas pas posser trop de probleme
que la voiture vas quand meme rester controlable carondouble la vitesse moteur quand meme
que faudra changer de plus sur la voiture svp ?

a+++simon

Posté le 01/07/2011 à 00h10 par BQT

imagine ce que cela ferai à l'échelle 1 une twingo avec un moteur de formuke 1

la chicane mobile

Posté le 01/07/2011 à 00h18 par lefouderc

salut

ben sa sera la premiere voiture sur la lune

alors sinon ça veut dire que le moteur est trop puissant pour cette mustang ?

a++simon

Posté le 01/07/2011 à 00h25 par BQT

roule avec cette voiture d'origine puis après offre toi par exemple une slot it ou la tu pourras la bricoler pour la rendre plus performante

la chicane mobile

Posté le 01/07/2011 à 01h12 par clavtons

Pour exploiter un moteur aussi puissant, il faut avoir une tres grande ligne droite

Posté le 01/07/2011 à 10h18 par BRUNO

oui, minimum 8 mètres de ligne droite sinon aucun intérêt
Chez moi ,j'ai 6 mètres avec un banking à chaque extrémité, soit environ 10 mètres presque à fond et c'est déjà juste
A+ bruno

http://www.slotcarstyres.kingeshop.com

Posté le 01/07/2011 à 11h02 par Vil-Brekin

Attention aux trous dans le plafond....

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Posté le 01/07/2011 à 11h57 par lefouderc

salut

la ou je tourne il y a une ligne droite de casiment 12 metres

je voulais justse savoir si la voiture serait encore controlable ?

a++simon

Posté le 01/07/2011 à 12h21 par Vil-Brekin

Penses à une chose : Les dimensions moteurs ne sont pas les mêmes.

Origine : NINCO 1 dimensions 23x20x15.

NSR : 32x20x15.

Le NSR ne rentre pas dans le logement et l'axe n'est pas assez long pour attaquer la couronne.
Ensuite il te faudra adapter les rapports de transmissions. Il faudra donc changer l'axe, les paliers et les jantes.
Si tu additionnes les coûts : moteurs + axe + couronne + jantes, tu as plus intérêt à investir dans un chassis HRS Slot it à 35€.

A toi de voir.

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Posté le 01/07/2011 à 12h26 par lefouderc

salut

les moteur ninco actuel font 32*20.5*15.5

le moteur king 46 de chez nsr 32*20.6*15.6

a+++simon

Posté le 01/07/2011 à 12h39 par Vil-Brekin

Alors autant pour moi, je croyais que la mustang était équipée du NC1.

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Posté le 01/07/2011 à 13h24 par LanciaB

Tu as presque raison, cette Mustang n'existe qu'en format "Ninco 1" avec le moteur NC-11.

Lefouderc, si tu veux mettre un moteur violent dans cette voiture, mets un format adapté, style Plafit Cheetah II, format FK130, ça sort 35000 tours à 12 volts et c'est exactement la même cage que le NC-11.

Tu auras toujours le souci de l'axe moteur trop court, soit tu montes un pignon long cartrix dessus, soit tu cales l'axe AR avec un spacer comme ceux des Ninco Anglewinder.

Par contre avec des moteurs comme ça; il faudra tout coller ....moteur au chassis, paliers, roues, pneus...sinon tout va exploser dès les premiers tours de roues.

Et même en collant tout, ne t'attend pas à ce que la couronne résiste longtemps à un moteur violent comme ça !

Si ça te dit je dois avoir un Cheetah d'occase en stock, à échanger contre un autre moteur .

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 01/07/2011 à 13h45 par Vil-Brekin

C'est bien ce que je disais j'ai juste oublié un 1.....

et je n'ai pas voulu déclencher une polémique vu la certitude de Lefouderc.

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Posté le 01/07/2011 à 14h16 par LanciaB

Ces côtes sont pour les Ninco cages longue style NC2, NC5, NC6, etc...

Les NC1/8 (montés sur les Classiques) ont des côtes similaires aux Mabuchis, le NC11 est un format FK130 (moteur tres courant aux USA mais plutôt rare en europe)

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 01/07/2011 à 14h45 par lefouderc

salut

okay merci pour un moteur du genre du king 46 de cher nsr qur quel voiture il faut se pencher alors ?
la porche gt3 997 de chez nsr serait t'elle adapter ?

a+++simon

Posté le 01/07/2011 à 17h12 par LanciaB

je pencherais plutot pour une Corvette ou une Mosler.

Mais le prix n'est pas le même qu'une Ninco1....

Si tu veux réduire le budget, tu peux aussi le monter sur une GT Ninco Anglewinder comme la Lambo Murcielago qui a la taille et le chassis pour encaisser la puissance.

seule la transmission risque de souffrir un peu...

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 01/07/2011 à 17h27 par lefouderc

salut

enfait le probleme n'est pas tellement le prix enfain j'ai 15 ans donc un peu
mais chez nsr i ln'y en a qu'un qui me plait c'est la porsche gt3 997 en white kit
qui elle tourne avec les moteur king de cher nsr

elle ne coute que 55 € ce qui n'est que 25 € de plus que la mustang

apres la corvette meplait pas trop

mais je pensse que la lambo de chez ninco doit etre dans les 40€ non ? pour 15 € de plus autant partir sur la porsche non ?

qui elle a deja des pignion et transmission en metal et qui doit etre prevu pour suporter un telmoteur

a++simon

Posté le 01/07/2011 à 19h03 par speedy

Garde ta Ninco et change juste le pignon moteur en mettant 2 dents de plus... Si c'est augmenter la vitesse que tu veux , ca marchera pas mal sur une ligne droite de 12m

Sébastien

Posté le 04/07/2011 à 20h26 par LanciaB

La 997 (j'en ai une) est une auto géniale, très rapide, mais pas facile à maitriser, c'est plutot brutal....et ça demande pas mal de réglages surtout au niveau du train avant, mais c'est une bonne école.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 04/07/2011 à 23h11 par lefouderc

salut

merci lancia b

alors tu pensse que pour un jeune qui maitrise pas trop mal avec du ninco et scalex saleferai cette 997 ?

a++simon