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Posté le 17/07/2011 à 23h02 par Nico
Le tout d'origine me va bien aussi! Mais j'avais cru comprendre que vous vouliez un peu plus de "libertés"....
Déjà le moteur d'origine à garder ça serait bien... Après, ben de toute façon c'est comme en DAVIC où le moteur est tiré au sort et c'est parfois fort inégal....
Si il ne reste que jante et axe à changer (toujours à la convenance du sloteur, pour par exemple équilibrer un moteur un peu faiblard) ça ne semble pas non plus un gouffre.
On ne va pas commencer la proxi demain, ça laisse le temps de voir venir. On a tous des autos super préparées pour les arsouilles, là on parle juste des axes et jantes... Ok, l'auto n'est pas pour rien à la base mais bon...
Nico
Posté le 18/07/2011 à 07h36 par GranDingo
C'est vrai que dans le cadre d'une proxy une auto qui revient à plus de 50 € ça peut décourager certains. Moi le premier. De plus l'idée est d'avoir un plateau dont les performances des autos seraient quasiment identiques. Vu les critiques à l'égard des Cartrix, c'est déjà la loterie pour avoir une auto qui roule bien alors une quinzaine 
de surcroit à performances égales...
Ce n'est pas pour remettre en cause le choix mais il me semblait que la catégorie carro libre (période imposée) sur Slot Classic avec moteur, jantes et mécanique imposés (équipement standard) aurait été moins coûteux et plus facile à trouver.
Enfin comme on dit : j'dis ça... j'dis rien.
GranDingo
Posté le 18/07/2011 à 08h39 par DrAdonf
Personnellement, je vais engager une Mercedes repro, donc une carrosserie et un châssis repro, et en plus l'achat de tout ce qu'il faut pour la finir. Cela reviendra, coût de silicone pour le moule et résine inclus (en vendant quelques exemplaires pour rentabiliser le moule et l'achat de résine en quantité), au même prix qu'une Cartrix neuve (50/60euro), sauf que les Mercedes sont intouchables 
, à moins d'avoir de la chance ou d'en acheter une lors de sa sortie. 
Si l'on regarde bien les voitures qui participent aux proxy, la majorité d'entre-elles ont un coût supérieur à 50 euro...
La question c'est de savoir si on veut voir rouler ensemble des "avions de chasse" avec des "sortie de boîte" (je n'en vois pas l'intérêt) ou bien un plateau relativement homogène qui donnera des résultats un peu plus serré et un championnat plus intéressant. Il y aura toujours des sloteurs pour investir massivement sur une voiture pour une course ou un championnat.
Pour les nouveaux, on peut faire concourir une voiture sortie de boîte, avec juste une petite préparation. Pour les anciens, nous sommes nombreux à avoir des pièces, des moteurs, etc.
De toute façon après avoir eu un vote favorable pour une Proxy Cartrix Grand Prix Legend F1 nous allons bien voir qui engage une voiture, le nombre d'inscription sera juge de paix. 
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre Cr
Posté le 18/07/2011 à 09h35 par Matt
Coucou tous le monde ! 
7 pages ... 
Bon alors , je vias mettre mon petit grain de sel .
Pour les cartrix , parfait , j'en ai une ; mais alors le gros soucis , c'es la différence de moteur entre chaque véhicule , pour avoir fait un championnat avec ces autos récement , c'est une cata , +ou- 4000t de difference ...
L'idée , d'un chassis slot classic sur résine ou plasique , me branche franchement mieux ( même les R5 fly je trouve ça extra , il y a un vrai travail de praparation )
je continue à siuvre le débat ....
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Posté le 18/07/2011 à 11h36 par DrAdonf
Oui, mais si on ne suit pas le vote, ça ne pas être facile de s'entendre...
On peut également prendre dans une Ninco un NC1 ou NC8 et le mettre dans une Cartrix, il y aura moins de différence... Et ça ne fait pas de moteur à acheter !
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 18/07/2011 à 12h29 par zebulon
| Pat_51 a écrit : |
| DrAdonf a écrit :Je ne pense pas que le budget soit si important
Ben, le soucis c'est que c'est des autos "de collection" à tirage limité. J'ai pas trouvé mieux que 50€, si on rajoute une paire de jante alu, des pneus et le port on arrive facile à 70€. Et si on veux changer pignon, axe, couronne on approche les 90/100€. Sans parler des moteurs qui semblent inégaux. "D'occasion" ce n'est même pas la peine d'y penser, sauf coup de chance, les prix sont plus chers que le neuf vu que c'est des modèles qui ne sont plus disponible. J'ai aussi fouillé Ebay.es, pour les autos encore disponibles c'est un peu moins chers, 45€, mais généralement il y a 15€ de port. Et les anciennes c'est autour de 60/75€... Mais bon, il en faut pour tout le monde, il y a eu il me semble 16 votes pour, ce qui montre un grand intérêt pour ces autos , et si tous s'inscrivent cela fait une jolie proxy ++ |
sur ces arguments........En plus certains berceaux moteur sont hyper fragile et faire un démontage provoque une cassure....Et je partage l'avis de Matt.... il existe peut être d'autre voies que celles proposées (heu pour le vote fallait pas rater son train.....)
On peut imaginer une carro plastique et un chassis slot classic avec un bon moteur, des jantes à vis....
Par contre il y aura forcément de la préparation des autos et de la bricole........donc ceux qui ne sont pas à l'aise la dessus risquent fort de ne pas participer.
Posté le 18/07/2011 à 13h08 par Drix
| zebulon a écrit : |
sur ces arguments........En plus certains berceaux moteur sont hyper fragile et faire un démontage provoque une cassure.... Et je partage l'avis de Matt.... il existe peut être d'autre voies que celles proposées (heu pour le vote fallait pas rater son train.....) |
Je vois qu'il y a de la rébellion, et c'est tant mieux.
De toute façon, je préfère attendre Septembre pour lancer les inscriptions et tout le bazar. Discutons encore, les arguments des uns et des autres pourront encore compter.
.....j'ai un copain R5 Fly en la personne de Matt!! 
.
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Posté le 18/07/2011 à 13h26 par Pat_51
Houla, loin de moi l'idée de remettre en cause le choix qui a été fait.
Juste je faisais part de mon évaluation personnelle du coût, si on part de rien ce qui est mon cas.
Le choix des Cartrix a été fait par une écrasante majorité, (16 il me semble car je ne retrouve plus le fil du vote ? ) et doit je pense être respecté.
Après faire bien rouler une Cartrix fera sans doute part du challenge :)
Aussi il n'y a pas que le slot dans la vie, pour moi une cinquantaine d'€ pour faire une auto c'est envisageable une centaine beaucoup moins. Mais cela ne regarde que moi et je ne ferais pas la grimace si je ne m'inscris pas (encore que je proposerai bien une étape juste pour le plaisir de les faire rouler )
Mais comme rien n'est impossible, je viens d'en trouver trois à vil prix ... Alors bichoné les bien vos andouillettes car si cela se confirme cela va saigner grave sur les pistes de la proxy 2012...
A ce sujet cela commencerai quand ? juste pour voir si c'est faisable...
++
Posté le 18/07/2011 à 13h31 par Armsterisme
eh ben on n est pas sorti de la berge !!!!
si on lit bien ce qui fait suer en cartrix c est le moteur ! (je sais le mien c etait vraiment vraiment une daub, y devait plus avoir de cuivre pour bobiner moteur )
faut juste se mettre d accord sur le moteur et pouf l affaire est faite non ?
perso j ai mis un mabushi sans casser quoi que se soit et ca tourne pas mal.
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Fais ce que tu peux avec ce que tu as !! De toute façon se sera derriere ma fille !
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Posté le 18/07/2011 à 13h36 par Drix
| Armsterisme a écrit : |
| eh ben on n est pas sorti de la berge !!!!
si on lit bien ce qui fait suer en cartrix c est le moteur ! (je sais le mien c etait vraiment vraiment une daub, y devait plus avoir de cuivre pour bobiner moteur |
.......pour moi : même moteur pour tout le monde et surtout pas le moteur d'origine. Je pensais au moteur double axe de GMC.
Pat51 : la Proxi 2012 commencera en .......2012.
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Posté le 18/07/2011 à 15h11 par Schouss
| Pat_51 a écrit : |
Le choix des Cartrix a été fait par une écrasante majorité, (16 il me semble car je ne retrouve plus le fil du vote ? ) et doit je pense être respecté. Aussi il n'y a pas que le slot dans la vie, pour moi une cinquantaine d'€ pour faire une auto c'est envisageable une centaine beaucoup moins. Mais cela ne regarde que moi et je ne ferais pas la grimace si je ne m'inscris pas. |
J'aurai préféré les R5 Fly (avec Drix ) . peut être en 2013...
Posté le 18/07/2011 à 15h58 par Nico
Je ne connais pas me moteur double axe de GMC. Maintenant, si il y a possibilité d'avoir un lot (j'ai cru voir que c'était possible) ou mieux un partenariat avec (appel du pied super pas discret...) pourquoi pas!
Nico
Posté le 18/07/2011 à 16h39 par DrAdonf
C'est une bonne idée, mais afin de ne pas envoyer tous les moteurs par la poste et éviter le port, la mise en place de ces moteurs devra être faite par l'organisateur de la première étape... 
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 18/07/2011 à 16h49 par Armsterisme
il nous faut un chirurgien du moteur comme premier organisateur alors !!
il va avoir la pression lui !!! mouahahahaha
moi je reste en derniere position alors
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Posté le 18/07/2011 à 17h57 par Nico
Pi pour préparer la voiture ça va être coton sans le moteur...
Nico
Posté le 18/07/2011 à 20h48 par Matt
Les R5 Fly sur mon carrera , c'est ENORME
Vachement objectif comme mec , non ? 
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Posté le 26/07/2011 à 16h28 par peterdremel
et si vous voulez une Proxy "Low Cost", passons tout de suite aux Mustang Ninco [1]
c'est pas cher et ça marche bien...
ok je sors...
Peter
Posté le 26/07/2011 à 20h00 par zebulon
Quitte à remettre en cause, ou à rediscuter ou proposer.....
Y a ça aussi.....
Posté le 29/07/2011 à 22h17 par Drix
Matt : MP
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Posté le 11/09/2011 à 11h49 par DrAdonf
Alors là aussi, on en est où ???
Le type d'auto, Cartrix GPL... Etc. Hein (aussi) ! :p
Allez, on se réveille...
Beau Membre CR