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Posté le 09/07/2011 à 13h05 par DrAdonf
T'as pas tord...
Si t'as l'enclume, j'ai le marteau ! 
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 11/07/2011 à 20h47 par Nico
Sinon..... Cartrix avec pour seules modifs jantes et guide (modif si on veut...)
Après, pour le slot-classic..... mouaih...... Faut voir...
Nico
Posté le 11/07/2011 à 21h23 par DrAdonf
| Citation : |
| Nico : Sinon..... Cartrix avec pour seules modifs jantes et guide (modif si on veut...)
Après, pour le slot-classic..... mouaih...... Faut voir... |
Attention quand même au moteur...
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 12/07/2011 à 10h36 par peterdremel
salut,
et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?...
ça permettrait d'y voir plus clair pour qu'ensuite chacun se prononce...
qu'en dites vous ?
Peter
Posté le 12/07/2011 à 11h31 par clavtons
| peterdremel a écrit : |
| salut,
et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?... ça permettrait d'y voir plus clair pour qu'ensuite chacun se prononce... qu'en dites vous ? |
J'en dis que c'est une bonne idée 
Posté le 12/07/2011 à 11h56 par DrAdonf
Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !! 
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 12/07/2011 à 12h14 par Drix
| peterdremel a écrit : |
| salut,
et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?... |
Si j'ai rien oublié, les options les plus plébiscitées sont les suivantes :
Scratch carrosserie libre sur châssis Slot-Classic.
Scratch monoplace sur châssis PSK.
Course monotype Pioneer ou autre au choix.
Cartrix F1 Legend mais en changeant le moteur (moteur GMC?).
Les deux options qui semblent se détacher sont le scratch slot-Classic et Cartrix.
Si vous voulez, on met ces 4 options en sondage.
.
Désintégrateur de rétros.
Mon circuit : 
Posté le 12/07/2011 à 12h22 par DrAdonf
Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !!
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 12/07/2011 à 12h53 par Nico
Cartrix mais sans changer le moteur c'est pas une option?? sinon moteur libre 
Nico
Posté le 12/07/2011 à 13h03 par Drix
| Nico a écrit : |
| Cartrix mais sans changer le moteur c'est pas une option?? sinon moteur libre |
Je mets le sondage sans les histoires de moteur et jantes, etc....
Quand on aura décidé des autos, on verra pour le règlement.
......soit t'as un moteur magique sur une de tes Cartrix, soit t'as consommé des trucs pendant tes vacances, Nico! 
T'as vu Georges?
.
Désintégrateur de rétros.
Mon circuit :
Posté le 12/07/2011 à 13h56 par DrAdonf
Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !!
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 12/07/2011 à 16h03 par Nico
Pas vu Georges non, et rien pris à part le bon air.... Mais je n'ai pas à me plaindre du moteur de mes Cartrix 
Nico
Posté le 12/07/2011 à 16h04 par SOLSOFT
ouais !!!!!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 15/07/2011 à 15h33 par DrAdonf
Bon, donc nous repartons pour un tour... Et avec des Cartrix !
Compte tenu du peu de réglage-prépa possible, je pense qu'à part le moteur et les voies av-ar, le reste devrait être libre, c'est à dire, axe, pignon, couronne, jantes, pneus, guide et lest.
Evidemment le châssis reste d'origine. Cette année, comme nous avons un peu plus de temps je pense que nous devrions rendre obligatoire une déco personnalisée...
Il y a le choix du modèle...
Ici Cognacq-Jay à vous les Studios...
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 15/07/2011 à 22h12 par STF
Sympa la photo. Je crois que je n'avais jamais vu autant de Cartrix
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 17/07/2011 à 10h00 par Nico
pour celle ci je pense qu'il faudrait laisser "un peu plus" de liberté niveau prépa.
moteur imposé (ou puissance imposée)
jantes et pneus libre (sauf si partenariat pour les pneus )
axe - pignon - couronne libre
déco perso conseillée.
au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...)
Nico
Posté le 17/07/2011 à 12h17 par Schouss
| Nico a écrit : |
| au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...) |
ca va quand même faire un sacré budget 
dommage 
Posté le 17/07/2011 à 14h17 par zebulon
| Schouss a écrit : |
| Nico a écrit : au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...) ca va quand même faire un sacré budget |
C'est clair......il va falloir un bon règlement pour équilibrer tout ça...... mais le budget final risque fort de grimper
(roues qui tournent bien, moteur fiable, ...etc...etc)
Posté le 17/07/2011 à 17h10 par DrAdonf
Dis donc Nico tu ne serais pas un peu d'accord avec moi ?
Je ne pense pas que le budget soit si important, pour ce qui me concerne, je ne vais pas changer couronne/pignon, simplement jantes et pneus et le lest...
Et une belle déco !
Cette voiture, une Mercedes W196 repro avec les volets latéraux, et le bosselage sur le capot.
Je ne sais pas encore quelle en sera la couleur...
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort !
Beau Membre CR
Posté le 17/07/2011 à 22h15 par Pat_51
| DrAdonf a écrit : |
| Je ne pense pas que le budget soit si important |
Ben, le soucis c'est que c'est des autos "de collection" à tirage limité. J'ai pas trouvé mieux que 50€, si on rajoute une paire de jante alu, des pneus et le port on arrive facile à 70€.
Et si on veux changer pignon, axe, couronne on approche les 90/100€.
Sans parler des moteurs qui semblent inégaux.
"D'occasion" ce n'est même pas la peine d'y penser, sauf coup de chance, les prix sont plus chers que le neuf vu que c'est des modèles qui ne sont plus disponible.
J'ai aussi fouillé Ebay.es, pour les autos encore disponibles c'est un peu moins chers, 45€, mais généralement il y a 15€ de port. Et les anciennes c'est autour de 60/75€...
Mais bon, il en faut pour tout le monde, il y a eu il me semble 16 votes pour, ce qui montre un grand intérêt pour ces autos , et si tous s'inscrivent cela fait une jolie proxy
++
