Imprimer les messages du sujet "Accident Audi, la peur de ma vie !"
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Posté le 13/06/2011 à 21h43 par exciterdm
Pour la première fois que j'allais au Mans, je décidais d'inviter mon père qui y étais allé en 1966 et 1967 . J'espérai qu'il ne serait pas déçu et bien ce fut le cas .Nous décidons de nous placer dans le Série de S après la pont Dunlop. A la cinquante cinquième minutes, nous étions hyper attentif à tout ce qui se passais quand soudain , nous voyons l'audi d'alan Macnisch nous foncer droit dessus et s'exploser sur la rangée de pneu juste devant nous , de la poussière de partout, des débrits partout ( impossible d'en récupérer ) , la voiture à litéralement explosé , la peur de voir le pilote mort, une trentaine de seconde à attendre , les commissaires s'affolent demandant de l'aide, putain, c'est pas vrai,il s'est tué, et soudain, le casque blanc avec la bande écossaise sort de la voiture, tout le monde applaudit , Alan est sonné, il se recroqueville sur lui même et monte dans la voiture médicale. Nous avons eu la peur de notre vie, on a crue que la voiture allait passé par dessus le grillage . Je vous mets quelques photos que j'ai prise .
[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]
Posté le 13/06/2011 à 21h58 par gastonmartin
J'étais à Mulsanne à ce moment-là : il y a eu un silence de cathédrale pendant de (trop) longues secondes...
En tous cas immense soulagement quand on a vu McNish ressortir mais surtout que vous (public, commissaires, photographes...) étiez sains et saufs.
Cela doit quand même faire une sacrée frayeur!
Posté le 13/06/2011 à 22h15 par wil
ça tient du miracle qu'il n'y ait pas eu de blessés, je comprends que tu aies eu la frousse de ta vie, ça je veux bien le croire 
Posté le 13/06/2011 à 22h37 par cricri
j'ai vue en direct a la tv l'accident,très impressionnant 
donc toi en face des tribunes ,la peur l'émotion heureusement plus de peur que de mal
je pense que tu as passer quand même un grand moment de frayeur
c'était un grand cru cette année au Mans,veinard
@+
ne craignez pas d'être lent,craignez seulement d'être à l'arrêt
Posté le 13/06/2011 à 22h53 par m787b
Merci de nous faire partager ce moment qui s'est heureusement bien terminé.
J'étais au tertre et sur l'écran géant les secondes d'attente furent très longue avant de voir l'écossais sortir et se relever. On a tous applaudi dans un grand OUF de soulagement. Un grand moment dramatique.
C'est ça les 24h. On passe par toute sorte d'émotions.
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http://lemansslot32.wordpress.com/
Posté le 13/06/2011 à 22h57 par remco
http://www.youtube.com/v/BfVSaVl0hFw
voici la video
le slot j adore
Posté le 13/06/2011 à 23h00 par tiloup40
| exciterdm a écrit : |
| Nous décidons de nous placer dans le Série de S après la pont Dunlop. |
Ben dit donc, vous aviez choisi le bon endroit ou
Quand j'ai vu devant mon PC l'Audi s'écrasait et les débris s'envolaient j'ai pensé au désastre de 1955 ... je pense que c'est un miracle qu'il n'y ait pas eu de blessé parmi les spectateurs, tant mieux.
A+
Posté le 14/06/2011 à 07h36 par Fazer95
Hello
Impressionnant
J'ai eu un flash sur l'année 55 avec les Mercédes
Soulagement de la voir s'arrêter et de voir après de longues secondes le pilote sortir
Ladies and Gentlemen start your engines
Posté le 14/06/2011 à 19h15 par BRUNO
Je ne comprends pas pourquoi la voiture semble traverser tout le bac à gravillon sans la moindre décélération
les quatre roues devaient être pourtant freinées à bloc par le pilote
on peut s'intérroger sur l'efficacité des bacs à gravier et des murs de pneus, cette solution n'est elle pas maintenant dépassée 
Il y a quarante ans , les circuits étaient bordés de glissières et de pneus, les glissières ont été reculées à cause des accidents dans les grands prix motos, s'il n'y avait pas eu tous les accidents de moto, on en serait peut être encore au même point
Il est temps d'inventer autre choses que des murs de pneus usés ou vont s'écraser les voitures lorsqu'elles traversent le bac à gravier
A+ bruno
Posté le 14/06/2011 à 19h18 par galette03
La solution existe deja au paul ricart, mais cela coute chère.
jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page
Posté le 14/06/2011 à 19h46 par peugeot908
l'aileron de requin a t-il servie
Sur les 2 accidents, j'ai pas vu une nette décélération grace à cette aileron. Est ce que cette aileron sert vraiment ?
Je suis contant que personne soit touché
Bravo Audi mais Peugeot se vengera l’année prochaine au 24H du Mans 2012
Vive PEUGEOT
Posté le 14/06/2011 à 20h02 par tiloup40
| peugeot908 a écrit : |
| l'aileron de requin a t-il servie Sur les 2 accidents, j'ai pas vu une nette décélération grace à cette aileron. Est ce que cette aileron sert vraiment ? |
Quand on regarde la vidéo du crash de McNish, on voit nettement que l'Audi a décollé et "survole" le bac à gravier, dans ces conditions il est clair qu'elle ne pouvait pas être ralentie.
Maintenant que faut-il faire ? Repousser les spectateurs à 300 m de la piste pour élargir les zones nécessaires pour ralentir les bolides en perdition ?
On pourrait plus simplement se demander si McNish a été très intelligent de vouloir passer en force à cet endroit (+ 200 km/h) pour simplement piquer la première place à une voiture de la même écurie et cela à ... 23 heures de l'arrivée ! Pourtant avec 2 victoires au Mans il est censé être un pilote expérimenté.
A+
Posté le 14/06/2011 à 20h05 par lunasc
Ouais, c'est ce que je pense aussi, sans doute, avait-il trop confiance en lui et en sa voiture.
"Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"
Posté le 14/06/2011 à 21h03 par BRUNO
Quand je regarde la voiture juste avant l'accrochage, j'ai l'impression que si la Ferrari ne s'était pas trouvé là
il serait tout de même sorti dans la bac car il arrivait trop vite, ce n'est peut être qu'une impression
Il est tout de même assez paradoxal que des voitures qui dépassent le million d'euros soient arrêtées par des pneus usés en cas de sortie de piste , et non par un moyen plus moderne et plus fiable
A+ bruno
Posté le 14/06/2011 à 21h16 par exciterdm
Je confirme, la voiture à a peine éfleuré les graviers, elle est arrivée sans faire le moindre bruit, dans un silence de mort, elle s'est éclatée on a entendu que des bruits de carbonne se briser . Mon père avait les cheveux jaune, un corps gras mélangé à la poussière ( on aurait dit Pierre Richard 
) , pour ce qui est de Mc nisch, je confirme , depuis le début de la course ,il arrivait comme un bargeot sur les autres, et ils avaient vraiment intérêt de se pousser, à contrario, les Peugeots étaient super prudentes . Là, l'erreur est flagrante, le fils Beltoise n'y est pour rien, c'est un comportement débile de Mcnisch et pourtant j'adore ce pilote, mais là il a merdé .
[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]
Posté le 14/06/2011 à 21h44 par tiloup40
| BRUNO a écrit : |
| j'ai l'impression que si la Ferrari ne s'était pas trouvé là il serait tout de même sorti dans la bac car il arrivait trop vite, ce n'est peut être qu'une impression |
C'est aussi mon avis, regardez la vidéo à partir de la 11ième seconde, on a la caméra "cockpit" de la première Audi et sur la droite on voit McNish passait comme une fusée ! La différence de vitesse est évidente ...
A+
Posté le 14/06/2011 à 23h15 par BRUNO
oui , c'est nette avec la caméra embarquée, il se loupe complètement , de toute façon il allait tout droit
A+ bruno
Posté le 15/06/2011 à 00h44 par m787b
| BRUNO a écrit : |
| oui , c'est nette avec la caméra embarquée, il se loupe complètement , de toute façon il allait tout droit A+ bruno |
Perso je ne pense pas. La descente se fait à fond et la zone de freinage est encore loin.
Il a juste voulu éviter de perdre quelques secondes derrière une GT2. Trop impatient
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http://lemansslot32.wordpress.com/
Posté le 15/06/2011 à 23h53 par tomtom
Moi j'étais dans la tribune Dunlop. j'ai vu le début du dépassement, puis boum, silence de mort. Mais meme si il ne touche pas la Ferrari, il fondait sur deux autres gt qui se trouvaient juste devant. Et quid alors? Et puis c'était un peu fou de débouler deux voitures à cet endroit.
Suivez le guide.