Imprimer les messages du sujet "Pneus NSR Supergrip : Plus efficaces sans les rainures????"
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Posté le 11/04/2011 à 12h35 par Drix
J'ai constaté hier, lors d'une petite confrontation entre ma 917 NSR et celle d'un pote que la sienne, en pneus d'origine (donc Supergrip) allait beaucoup, mais alors beaucoup plus vite que la mienne! (beaucoup moins survireuse)
Un coup d'oeil sous l'auto pour éclaircir ce mystère et je me rends compte que ses pneus sont très usés, carrément slicks!
Avez-vous constaté la même chose? Je me suis déjà rendu compte que certaines de mes Fly Classiques équipées de NSR Ultragrip gagnaient en performance une fois les rainures parties, mais bizarrement avec d'autres non!
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Désintégrateur de rétros.
Mon circuit : 
Posté le 11/04/2011 à 12h43 par galette03
Peut etre le même phenomene qu'en F1 à l'epoque des pneus rainuré, plus performant en fin de run car slick?
jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page
Posté le 11/04/2011 à 13h41 par Schouss
Posté le 11/04/2011 à 22h21 par speedy
A part si tu roule sur du Ninco , il est clair qu'un slic sur du scalex ou carrera marche mieux
Sébastien
Posté le 11/04/2011 à 22h25 par Drix
| speedy a écrit : |
| A part si tu roule sur du Ninco , il est clair qu'un slic sur du scalex ou carrera marche mieux |
Ahh voilà : en effet, la dernière fois que nos deux 917 se sont affrontées, c'était sur du Ninco et la différence de performance était beaucoup moins flagrante. Sur du Scalex Sport, c'est autre chose!
Plus qu'à bien roder ces pneus!
Merci, les gars! 
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Désintégrateur de rétros.
Mon circuit :
Posté le 12/04/2011 à 08h34 par Schouss
a une époque pas si lointaine, je préparais mes pneus NSR de cette façon:
alim a 13V
moteur tournant en entrainant les pneus, ponçage a la toile emeri avec pneus humidifié a l'essence F.
ensuite, toujours moteur tournant. prende un bout de chiffon "imbibé" (vraiment imbibé) d'essence F.
Le passer sur le pneu (comme pour poncer) jusqu'a obtenir une teinte brillante (comme du vernis).
Le pneus est prét.
Le gain est incroyable. 
Je ne le fait plus car je ne tourne plus en NSR.
Le revers de la médaille: faut impérativement coller les pneus à la jante 
Posté le 13/04/2011 à 08h06 par PINUEXPRESS
Schouss a écrit : a une époque pas si lointaine, je préparais mes pneus NSR de cette façon:
alim a 13V
moteur tournant en entrainant les pneus, ponçage a la toile emeri avec pneus humidifié a l'essence F.
ensuite, toujours moteur tournant. prende un bout de chiffon "imbibé" (vraiment imbibé) d'essence F.
Le passer sur le pneu (comme pour poncer) jusqu'a obtenir une teinte brillante (comme du vernis).
Le pneus est prét.
Le gain est incroyable.
Je ne le fait plus car je ne tourne plus en NSR.
Le revers de la médaille: faut impérativement coller les pneus à la jante
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Salut Schouss.
Peux-tu me dire pendant combien de temps les pneus ainsi traités conservent leur gain de grip STP?
Je procède de la même manière avec essence C, Produit NSR, Huile moteur, Huile de paraffine, Avio...
Certes, c'est efficace, mais uniquement sur les 5 ou 10 premiers tours...
C'est vrai qu'il faut coller les pneus car le produit pénètre la gomme, la ramollit et la fait gonfler.
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Une chose est certaine : Il est complètement inutile de traiter des pneus uréthane : aucun produit ne pénètre cette matière !
Posté le 13/04/2011 à 08h59 par Schouss
| PINUEXPRESS a écrit : |
| Schouss a écrit : a une époque pas si lointaine, je préparais mes pneus NSR de cette façon: alim a 13V moteur tournant en entrainant les pneus, ponçage a la toile emeri avec pneus humidifié a l'essence F. ensuite, toujours moteur tournant. prende un bout de chiffon "imbibé" (vraiment imbibé) d'essence F. Le passer sur le pneu (comme pour poncer) jusqu'a obtenir une teinte brillante (comme du vernis). Le pneus est prét. Le gain est incroyable. Je ne le fait plus car je ne tourne plus en NSR. Le revers de la médaille: faut impérativement coller les pneus à la jante ___________________________________ Salut Schouss. |
Les pneus sont comme les pneus "options" en F1.
très efficaces les 10 premiers tours, ensuite en perte progrssive,
mais cela reste au dessus du NSR "basique" pendant encore 15trs si mes souvenir sont bons.