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Posté le 15/02/2011 à 18h25 par hinano

salut, le slot s est emparé de moi ; rien à faire

en 2 mois : 18 voitures , 2 circuits dont un fixe.

Comme je suis un bleu b** .... heu un débutant, je me suis consacré essentiellement à du scalex pour etre raccord avec mes pistes, et deja là je vois certaines diffrences, affirme mes gouts

question : sur une piste scalex sport analogique du vendredi soir (le soir ou on se tire la bourre) typée endurance, que puis utiliser comme voiture pour ressentir réellement une grosse difference de perf avec ma lola scalex ?
quelle marque m'assurera de ne pas coincer le guide dans les quelques R1 que je dispose ?

j ai ma petite idée mais pour le moment je prefere écouter vos conseils
merci

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 18h33 par BOXER

Salut ,

Tu peux utiliser des SLOT IT , sur ma pîste scalex sport mème avec pas mal de R 1 , ça marche très bien .......c'est mème une ferrari slot it qui a le record de la piste !

Seule chose a changer les pneus d'origine pas toujours au top sur du scalex sport , sinon rien à faire sur ces voitures ou des fois le guide a limer ( un peu ) .

Amuses toi bien

Posté le 15/02/2011 à 18h39 par hinano

me pour ta réponse BOXER, en fait je lorgne du côté de slot it ou de nsr (merci la rubrique test)

mes criteres :

GT si possible
pas forcément beau ni réaliste
efficace
puissant
slot system compatible avec mes scalex sport

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 19h00 par teamnico

si tu veux te faire plaisir avec une auto sur du Scalex et sans rien changer ou modifier et biensure sans aimant, alors le top ce sont les NSR monsieur.

Et comme le dit Boxer, les Slot it sont superbe mais il faudra remplacer les pneu ar par des Slot it P6 ou Nsr ultra grip, voir certain Brm mais là je ne connait pas trop.

Moi, je préfère les rallyes Avant slot avec aucune modif ou juste les pneu ar mais là c'est du sport pour la maitrise, bref du vrai slot quoi .

teamnico, le sloteur déjanté.

Posté le 15/02/2011 à 19h03 par galette03

Je dirai:
-Mac laren F1 gtr ou audi R8C (moteur 160gr/cm contre +ou-75 chez scalex)
-Nsr P68 (vintage faut aimer) sortie de boite tu tue toute tes scalex!!!!!!
Les voiture citées sont performant sortie de boite (moyennant la pose de pneu nsr sur les slot it) sans lest ni reglage de malade sans parler d'une mecanique autrement soignée (au passage cle btr de 0.95 pour slot it et 1.25 pour nsr).
Ensuite tu as les ninco et le fameux moteur NC5, comme sur la murcielago mais elle demande des reglage pour etre vraiment performante.
Donc Slot it et nsr.

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 15/02/2011 à 19h40 par hinano

super !!! merci à tous

ce sera nsr donc

que pensez vous ? selon mes criteres mosler mt900r evo 2 ou plutot porsche 997 ??

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 19h51 par speedy

Cela ne sert a rien de prendre une fusée si tu as 3m de ligne droite...
Ninco/Avantslot/ NSR/Slot it/Scaleauto --> Tu es sure de ne pas avoir trop de surprise
Carrera /SCX/Cartrix/Fly/Spirit/MSC/MMRC pour les modèles exotiques c'est pas mal aussi mais il faudrait changer le guide sur la carrera
Autoart/revell/power slot a bricolé sacrément pour que cela soit roulable...

Meilleur rapport qualité prix : Slot it
Meilleur perf : Scaleauto - NSR - Slot it
Meilleur équipement : NSR

Sébastien

Posté le 15/02/2011 à 19h59 par galette03

Au fait elle est comment ta piste maintenant, ce n'est plus la petite?
Parceque sinon avec une 997 ça va etre chaud chaud chaud!

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Posté le 15/02/2011 à 20h13 par hinano

non pour le petite j ai ce qu il faut
la grande fait +- 15m de developpe avec en general une grande ligne droite et quelques courbes techniques dont quelques epingles

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 20h21 par galette03

C'est sur que pour la 997 ou la mosler (322 gr/cm) faut mini 3 metre pour tirer dessus ou faut changer la couronne.

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Posté le 15/02/2011 à 20h30 par hinano

donc , côté polyvalence, le Porsche est peut être mieux placée que la Mosler ??

côté pneus , la monte d'origine donne quoi sur ces machines ??

leurs guide est il adapté pour du scalex ou dois je le retailler ?

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 20h40 par galette03

Je pense la mosler un ton au dessus (centre de gravité plus bas), pour la monte pneumatique c'est du supergrip (c ce que j'avais sur ma P68 et 997).
Pour le guide non problème (et la mecanique pfuuuu!!!!!!!! de l'horlogerie comparé au scalex tous plastique)
Si tu t'orient vers la mosler regarde celle-la

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Posté le 15/02/2011 à 20h44 par speedy

J'ai une ligne droite d'un peu moins de 5m et pour la porsche NSR j'ai dû changer le pignon ou descendre a 11volts (-2 dents) car je n'arrivait pas a exploité le moteur...Les slot it pour les petites pistes sont mieux!

Sébastien

Posté le 15/02/2011 à 20h51 par exciterdm

J'ai une ligne droite de 7 mètres, des courbes rapides et des techniques, perso le top c'est tout ce qui est nsr hormis la mosler . D'ailleurs tous les modèles équipés du gros moteur anglewinger nsr sont moins performant que le 20 000 shark . Les mosler sont lourdes de l'arière, le poids du moteur la pénalise, même si le centre de gravité est très bas . Perso, une abarth , une p69 , une mk2 c'est génial .

[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]

Posté le 15/02/2011 à 20h53 par CMR2

Ben pas mieux pour envoyer du bois, NSR (pas la mosler ni la Clio...), slot-it , Fly racing (ne pas les oublier ) Ninco mais c'est plus ''bruyant'', pour ce que je connais. En plus c'est facile de trouver des pièces détachés. Jamais rien eu à faire sur les guides hormis pour un chassis HRS au niveau de la power base que j'ai viré du coup...Et pour l'instant les meilleurs pneus sur Scalex sport hormis les Slot-it sont les BRM. C'est la seule chose que je change sur mes NSR après avoir enlevé l'aimant. Par contre pour bien en profiter il vaudra mieux utiliser d'autres poignées que celle du coffret...

Bon slot+++

Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...

Posté le 15/02/2011 à 21h43 par hinano

super tous ces renseignements , je pense donc partir sur le 997
pour info mes poignees en analogiques sont des MRCC 45 ohms, pour les poignees scalex, j ai compris ce qu elles valaient des le premier week end

newbie :-)

Posté le 15/02/2011 à 22h22 par conceptcar

Tu ne vas pas gagner grand chose.

Ni même avoir des écarts flagrants. Sauf peut être une légère différence de comportement.

Enfin bon.
C'est tes roro

Une NSR une SLOT IT ça se règle aussi.... c'est pas que forcement boitepiste

plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...

Posté le 16/02/2011 à 08h25 par galette03

non mais ça marche deja mieux que des scalex sortie de boite avec des pneus en bois!!
Ensuite niveau comportement je ne suis pas d'accord, même en baissant le voltage pour essayer de les ramener au niveau puissance des scalex une p68 est largement au dessus en comportement.
Si on dessere un peu le berceau moteur.....bye bye scalex.
Sur mon tracé technique de 17 metres les scalex ce prennent 1 seconde dans les dents.

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Posté le 16/02/2011 à 20h09 par hinano

ayé !! grace a vos eclaircicements j ai donc craqué pour la 997 nsr en rouge on va voir ce qu elle donne

je vous donnerai un petit feedback de poireau

newbie :-)

Posté le 16/02/2011 à 20h27 par Brifou

je valide, les BRM, pour le scalex sport, shore 22, et 15 pour des qualifs, mais ne pas les laisser après, car ils bullent, ou de dégradent très vite, normal gomme très tendre,
NSR, bien aussi suivant , voitures,
circuit de 17 m en SSD,
porsche gt2 de proslot, bien préparées, idéales pour petit circuit,
et gt1 de FLY, peu de prépa, guide ninco suspendu, un poil de lest sur axe arrière, et elles vont pas mal du tout,

Mon circuit

Rangé des voitures