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Posté le 30/01/2011 à 18h48 par peugeot908

Bonjour, j’aimerais fabriquer une soufflerie pour tester l’aérodynamisme de mes voitures. J’ai créé se schéma pour que vous me disiez, si c’est faisable ou se qu’il faut changer.
La grille servira à éliminer des tourbillons d’aire créer pas la turbine.

PS : Me piquer pas mon idée Merci.

Bravo Audi mais Peugeot se vengera l’année prochaine au 24H du Mans 2012
Vive PEUGEOT

Posté le 30/01/2011 à 19h01 par peugeot908

J’ai oublié la grille.
Il en aura 2, mais décaler.

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Vive PEUGEOT

Posté le 30/01/2011 à 19h24 par galette03

Pourquoi veus tu tester l'aero?

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 30/01/2011 à 19h33 par tiloup40

galette03 a écrit :

Pourquoi veus tu tester l'aero?

Bah il faut qu'il soit prêt pour la revanche :

peugeot908 a écrit :

Peugeot se vengera l’année prochaine au 24H du Mans 2011

Plus que 5 mois pour tout terminer !

Posté le 30/01/2011 à 19h35 par galette03

Excellent

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 30/01/2011 à 19h52 par peugeot908

Et oui, :))
J'ai envi de voir l'aéro de mes voitures, et l'améliorer si nécessaire.

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Posté le 30/01/2011 à 19h59 par galette03

Noble quete,mais sur nos petit circuit a 30 km/h maxi l'aero n'intervient que tres peu.

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 30/01/2011 à 20h30 par Drix

galette03 a écrit :

Noble quete,mais sur nos petit circuit a 30 km/h maxi l'aero n'intervient que tres peu.

En effet! Aucun intérêt! ......en revanche, un diorama avec une soufflerie au 1/32 serait une première! A voir, donc!

Là, c'est plutôt jambon fumé!

Mon circuit :

Posté le 30/01/2011 à 20h34 par coyote33

ben peut etre qu'il va nous surprendre, apres tout pourquoi pas

coyote33: ce n'est qu'un jeu

mon circuit

Posté le 30/01/2011 à 20h45 par peugeot908

Qui vous dit, que l'aéro ne joue pas ?
Après, même si ça sert pas, j’aurais le plaisir de l’avoir fais. Mais ça doit jouer.

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Posté le 30/01/2011 à 21h00 par gastonmartin

C'est vrai après tout, pourquoi pas? Mais quand on voit la tronche de certains ailerons Slot-it et le niveau de performance de celles-ci... cela laisse penseur! Vue l'inclinaison, si l'aéro avait vraiment une influence, soit nos voitures s'envoleraient, soit elles gratteraient le plastique!!!

Posté le 30/01/2011 à 21h02 par peugeot908

Je le fairais et je prendrais des photos.

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Posté le 30/01/2011 à 21h34 par Drix

peugeot908 a écrit :

Qui vous dit, que l'aéro ne joue pas ?

La science!!

Là, c'est plutôt jambon fumé!

Mon circuit :

Posté le 30/01/2011 à 22h09 par conceptcar

peugeot908 a écrit :

Je le fairais et je prendrais des photos.

salut

d'accord ,comment comptes tu justifier telle perte ou telle amélioration...

ou du moins visualiser et analyser afin de retoucher les endroits pour l'améliorer.

les brins de laine ça ne va rien te donner et puis bon c'était il y a un temps

Pour le CX avant même de passer en soufflerie une voiture en échelle 1 , on traite déjà le problème sur des maquettes en "CLAY" (sorte d'argile de synthèse) à l'échelle 2/5 ayant la forme exact de la voiture. La maquette ayant une sorte de châssis armature en alu et bridé sur des capteurs au sol, ses roues en résine sont en quelques sorte posées sur 4 plateaux indépendants comme un peu des balances de pesé. l'ensemble capteur ,roue,maquette et totalement solidaire.

Ensuite on ferme toutes les écoutilles et les portes 40cm d'épais on se place dans le bureau derrière la glace et les ingénieurs envoient la sauce.. ça dur que quelques courtes minutes , et l'analyse se fait sur les 4 capteurs qui calculent la résistance de recul de l'ensemble ,donc de la voiture face au vent. C'est très schématique comme explication....et c'est la que tombe des tonnes de chiffres ....

la ensuite tu commences à ne retoucher que très légèrement certains endroits..... tu peux faire de 10 à 60 essais dans une journée.....

cela dit j'aimerais bien que ton expérience te donne des résultats... quoi? bein.... du bon temps passé déjà

plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...

Posté le 30/01/2011 à 22h51 par peugeot908

Merci, pour regarder le flux d'aire, je vais utiliser un produit qui fait de la fumée épaisse.

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Posté le 30/01/2011 à 23h33 par tiloup40

Rigolez pas, quand j'étais gamin j'avais fabriqué un chassis à effet de sol avec les jupes coulissantes pour ma ... BMW JOUEF

Comme en même temps j'avais aussi changé la transmission de la voiture, je n'ai jamais su si le gain de performance était du à la mécanique ou à mon chassis "étudié"

N'empêche que le gamin, il était heureux d'avoir conçu "son" chassis

A+

Posté le 31/01/2011 à 09h35 par galette03

Non mais vas y eclate toi, mais n'espere pas trop avoir de resultat, pour ne pas etre deçu.

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Posté le 31/01/2011 à 16h37 par Armsterisme

une question me turlupine :
Comment analyser l effet aero sans outils metrique ou electronique ?
juste en regardant la fumée ?

si je dis pas de connerie les essai soufflerie permettent de savoir l appui et les effet de l air sur la carro. Mais egalement les perturbations apres l auto qui semble t il ralentissent la voiture en creant une sorte d appel d air. (je ne suis pas sur alors me taper les gars !! ;-P)

bref sur un modele 1/32 les perturbations risuqe d etre tres tres limitées.

Mais j adhere a l idée just epour voir le diorama que ca peut donner !!!!
l effet amelioration me semble utopique.
Bon courage en tout cas

.
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Fais ce que tu peux avec ce que tu as !! De toute façon se sera derriere ma fille !
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Posté le 31/01/2011 à 17h44 par galette03

Citation :

oui tout a fais cela s'appel "la trainée", c'est d'ailleur pour ça que les aerodynamiciens travail enormément sur le flux d'air sous la voiture qui lui crée trés peu de trainée.

jamais plus vite qu'a fond
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Posté le 31/01/2011 à 19h35 par coyote33

Citation :

l effet amelioration me semble utopique.

surtout sur nos modeles super detaillés. mais je trouve l'idée rigolote aussi, alors pourquoi apres tout, s'il se fais plaisir c'est le principal
c'est surtout une question de vitesse, plus y a de vitesse, plus l'aero est importantes, et pour avoir vu tourner certaines "choses" sur la piste bois du club de bordeaux, vu la vitesse, je pense qu'a ce niveau l'aero est peut etre utile. mais pour nos 1/32 standard

par contre comment compte pour voir justifier de la vitesse obtenus dans la soufflerie

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