Imprimer les messages du sujet "Et si on les ressortait encore?"

Posté le 27/01/2011 à 19h55 par NicoBi

Je me fais relais de cette annonce.

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Bonjour,

En 2009 et 2010 le Grand Prix de Léguevin ouvrait la voie des courses "thématiques" avec de belles autos résines.
En 2010, avec le Grand Prix de Charade, les Gaulois ont emboîté le pas des Toulousains mais à la sauce DAVIC et les Rouennais ont fait vivre des challenges résine au sein de leur club. A la base de tout ça, on trouve le règlement génial du GPL.

Cette année, pas de GPL... mais consolez-vous, tout n'est pas perdu!!! De l'expérience des trois clubs et des envies des pilotes a germé l'idée des "Grands Prix Historiques" avec plusieurs objectifs :
- permettre de faire rouler des autos historiques résine et plastique,
- définir un règlement stable pour qu'une même auto puisse participer à plusieurs courses,
- permettre d'engager des autos variées mais avec des performances équivalentes,
- avoir un challenge individuel convivial en monotypie (les R8 Gordini en 2010),
- axer les courses sur la convivialité et le partage de notre passion.

Le règlement GPH n'est pas finalisé mais il le sera bientôt. Sa publication suivra rapidement ainsi qu'une présentation plus détaillée des Grands Prix Historiques.

Le thème pour 2011 est le "tour de France de 1951 à 1965". Ce thème, initié par le club de Léguevin, permet d'offrir une grande variété de modèles et d'épreuves.

En 2011, il y aura au moins deux Grand Prix Historiques :
- le Grand Prix de Charade, organisé par les Gaulois, les 9 et 10 Juillet,
- le Grand Prix des Essarts, à l'ACR276 les 12 et 13 novembre.

Le programme du Grand Prix de Charade :
- le vendredi 8 juillet, fin d'après-midi et soirée : "Coupe R8, glacières ouvertes, Coupe R8",
- le samedi 9 juillet, Le Grand Prix Historique des "6 heures d'Auvergne",
- le dimanche 10 juillet, coupe "Porsche 356 cabriolet Ninco".
Les détails pour bientôt mais en bref :
- toutes les courses en DAVIC,
- R8 idem les courses passées,
- les Six heures d'Auvergne, règlement GPH et 4 manches : 1 manche chrono, 1 manche 3h, une de 2 heures et une de 1 heure.
- Porsche 356 cabriolet décapotée, châssis dévissé, 5 gr fournis et sous l'axe AV.

Le programme du Grand Prix des Essarts :
le vendredi, fin d'après-midi et soirée, "coupe 356 cabriolet Ninco", glacières ouvertes.
le samedi:
- course de qualification en classique sur un circuit de Prologue
- une épreuve surprise inédite
- des spéciales de rallyes
- à minuit course d'endurance de 12h en davic sur la piste de l'acr

En espérant vous compter parmi nous,
Jean-Philippe pour les Gaulois,
Damien pour l'ACR276

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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE

Posté le 30/01/2011 à 09h00 par zebulon

Une affaire à suivre
Et en 2012 Leguevin viendra compléter le plateau