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Posté le 25/01/2011 à 07h52 par joe-syfilis

salut

voila je commence mon 1er vrairodage
pour ce faire j ai acheté un banc de rodage sp collectable et du liquide rodage MBslot
j ai rempli un verre avec le produit MBslot
j ai placé mon moteur a l interieur en faisant attention que les fils ne se touche pas
ensuite je suis partie sur 1 heure a 3v
quand je suis passé a 4,5v pendant une heure il y a eux ce que j appelerai des interferences
le voltage pase continuelement de 4,5v a 3,5v-3,8v-etc etc quelque choses de pas stable je dirais
ensuite je suis passé a 6v et c est la meme chose
qu est ce que je dois faire

continuer mon rodage jusqu a ce que le voltage ce soit stabilisé?
je trouve que cela commence a manquer de lubrification ce rodage
je me demande si mes baisses de tension ou plutot de consomation electrique ne sont pas lié
pour l instant je n ai rodé que dans un seul sens
le liquide est devenu tous noir mais ca je sait que c est normal
si quelqun peux m informer de la suite a faire
comment secher le moteur etc etc

merci d avance

joe

Mon circuit

Posté le 25/01/2011 à 13h11 par Pat_51

Salut,

il y a un truc qui ne va pas là :

Normalement le voltage ne doit pas et ne peut pas changer, je doute que cela vienne du moteur cela ne serait pas ton alim qui a un problème ? essaye avec une autre si tu peu.

Si tu le fait tourner a la main, c'est normal ? il n'y a pas de gros point dur (autre que les aimants) ?

Le liquide MB-SLOT c'est un lubrifiant fin, tant que le moteur tourne dedans il n'y a pas de soucis, et il s'évapore assez vite. Il suffit de laisser sécher quelques heures. C'est plus ou moins long si c'est un moteur cage ouverte ou fermé. Tu peu le sécher plus rapidement en le soufflant à l'air comprimé (pas trop fort non plus ... )

++

Posté le 25/01/2011 à 13h17 par Pat_51

J'oubliai

Pour la durée c'est un peu en fonction des moteurs mais généralement 15 minutes dans un sens puis 15 autres dans l'autre sens c'est suffisant. Après on ne gagne plus grand chose.

++

Posté le 27/01/2011 à 13h52 par Pat_51

Tu a résolu ton problème ?

Posté le 27/01/2011 à 16h31 par joe-syfilis

salut pat

c est bien sympa de me le redemandé
oui et non a propos de mon problème
comme je l ai dit c était mon 1er rodage
j ai essayé la voiture hier soir sur la piste
et ca marche
ca marche meme plutot bien
greg qui était la a meme dit que j allais lui faire changer d avis sur les rodages
j ai gagner 2700 tour si je ne me trompe pas
et surtout une mostre souplesse
maintenant je ne vai utiliser plus que ce moteur pendant un certain temps
pour voir ce que cela vas faire du point de vue longevité du moteur
la seule fois ou j ai utiliser un cage orange qui avait été rodé c est au dernière 24h d excenevex et 7 ou 8 moteur "rodé" on laché dans les premières heure de course
donc je reste méfiamt a priorie
j aimerais arriver a me procurer 10 moteurs et a faire des testes sur la durée du rodage et voir si de joué la dessus augmente ou diminue les perfs
mais je doit dire que la j ai d entré frappé un grand coup
la voiture pratiquement sortie de boite
2 petits plomb pour équilibrer a cause de la puce et en route
au 3 eme tour elle a fait un 13.400 alors que le record est a 13.208 et sans trop forcé
sur la ligne droite(9m) c est un véritable misssile
j en suis vraiment content
juste voir si ca tiens

joe

Mon circuit

Posté le 27/01/2011 à 20h20 par speedy

Les problèmes de moteur a Excnevex était dû a un manque de lubrification de la bague moteur qui a créait un point dure. Coté rodage, je suis un peu comme Pat , 1 heure max suffit. Le but du rodage est d'user les charbons moteur afin que ceux ci prennent la forme du collecteur ce qui permet un meilleur passage du courant. Une fois cette opération réalisée , on ne gagne plus grand chose

Sébastien

Posté le 27/01/2011 à 22h14 par conceptcar

et à quel voltage :)

plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...

Posté le 27/01/2011 à 22h31 par Franky

Piste Davic 4 voies d'une cinquantaine de mètres en Davic sous 13 volts, la piste du Tasberg Club.

Mes réalisations sur Facebook: @ftgraphicaarea
Mes réalisations sur Instagram: @ftgraphicaarea

Posté le 27/01/2011 à 23h05 par Pat_51

Un gain de +2700 c'est sympa, tu a eu de la chance sur ton moteur. Ils ne sont pas tous égaux d'origine. A l'origine à moteurs identiques il y a des écarts de performances entre eux de plus ou moins 10%. Et souvent après rodage c'est les moins performant au départ qui ont le plus gros gain et sont les plus puissant...

Tu va pouvoir profiter de ton banc de mesure

Comme le souligne très justement Speedy lubrifier les paliers après rodage dans un liquide est essentiel, et même sans liquide c'est préférable ...

Oui, elle a l'air sympa la piste

Posté le 27/01/2011 à 23h48 par forza_alfa

une fois que tu auras roulé un peu avec, netoie le et remet le en rodage à queqlues volts pendant trois quatre heures =)

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 28/01/2011 à 11h35 par joe-syfilis

salut

toi vincent tu rodes pendant combien de temps en moyenne
pat et seb disent ne pas le faire plus de 15m
alors que j ai vu sur un forum italien un mec qui le faisait en 28 h
pourquoi autant d extremité dans les temps
est ce que c est vraiment utile après tout

joe

Mon circuit

Posté le 28/01/2011 à 11h41 par forza_alfa

bah je peux pas trop te répondre, quand on faisait des tests ça allait de deux trois heures à deux trois jours

tu rodes quoi comme moteur au fait?

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 28/01/2011 à 11h43 par galette03

regarde içi ça t'aidera peut etre?

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 28/01/2011 à 12h31 par Pat_51

Je l'ai mis ICI aussi, avec les images à jour.

Après pour la durée le maximum de gain est au début, ensuite c'est si vraiment on veux gagner les derniers tr/m possible. Mais cette durée est assez variable en fonction des types de moteurs

++

Posté le 28/01/2011 à 17h14 par joe-syfilis

salut

merci galette et pat pour vos liens
j ai fait une scéance de quelques heures entre hier soir et aujourdhui
ce moteur est incroyablement souple et diablement rapide
je ne sais pas ce qu il valait avant mais la il est vraiment très bien comme ca
la voiture n est pas très franche et peux surprendre a n importe quel moments
elle n est pas aussi rassurante que ma riley par exemple

est ce que vous avez déjà essayé avec de vieux moteur pour les "récuperer" un peux

vincent est ce que tu as des "traces" de vos expérimentation dans le rodage
tout bettement est ce que tu rodes toujours tes moteurs

joe

Mon circuit

Posté le 29/01/2011 à 00h07 par forza_alfa

/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1369664&pgi=0

comme on ne fait plus de compétition je en rode plus mes moteurs pour le moment...

pour la durée ya pas vraiment de méthode c'est un peu au feeling et à la tête du moteur. En gros le but c'est que à la fin quand tu regardes le contact entre les charbons et le collecteur ça épouse bien et que le collecteur soit brillant et pas cramé^^

les seuls moteurs que j'ai brûlé c'était parce que j'avais décidé que j'irai plus vite avec un shark 21k evo qu'un 30k NSR en ligne droite, et ça même avec la meilleure prépa moteur t'es obligé d'avoir une poignée électronique qui envoie du lourd et de tirer super long, donc le moteur chauffait trop ^^

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 30/01/2011 à 14h19 par joe-syfilis

salut

je ne sais plus qui me la demandé mais c est un cage orange que j ai rodé

pourquoi le remettre un coup après quelques temps?
pourquoi faut il le roder dans les 2 sens?faut il faire toutes les étapes dans le sens contrire ou une seule fois a 3v suffit?
quand vous conseillé de faire lubrifier les paliers de quel coté faut il le faire
il y a plusieurs proposition qui sont donné, les 2 cotés ou qu un seul
j ai lu que si de lui penetrais de trop dans le coté"charbon" cela ralentissait la voiture et risquait meme de le faire cramer
mais si on ne mets rien de ce coté ci cela vas faire un point de friction ,non?pour recuperer un ancien moteur vous le faites tourner a combien de volt et combien de temps
est ce que vous les ouvrez pour controler l interieur?
ou puis je trouver des photos de l interieur d un cage orange de chez slot it

joe

Mon circuit

Posté le 30/01/2011 à 15h17 par forza_alfa

si tu le remets un coup après avoir roulé ça décrasse bien les paliers et le contact charbons/collecteurs. Moi perso je roderais que dans un sens ça avait l'air mieux que dans les deux niveau couple, mais rien en t'empêche de choisir. Pas besoin d'ouvrir le moteur on peut voir le collecteur à travers les trous de la cage.

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 30/01/2011 à 15h23 par joe-syfilis

salut

merci vincent

tu est de quel coin juste savoir si il y a une chance de ce croiser une fois
je participe au 24h d excenevex au cas ou tu serais dans le coin
en tous cas merci pour tes infos

joe

Mon circuit

Posté le 30/01/2011 à 16h25 par forza_alfa

ça t'aide pas beaucoup dsl, faut surtout faire des tests par toi-même, et regarder le courant et le régime moteur.

normalement une fois ton moteur rodé tu ne dois pas avoir de soubre sauts le courant doit être constant.

je pense pas qu'on se croisera je suis sur paris^^

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."