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Posté le 20/01/2011 à 19h58 par lafauvette
Bonsoir,
Quelqu'un pourrait-il me dire si les voitures fleischmann sont compatibles avec une piste scalex sport?
Merci d'avance.
... j'en ai vue une qui irait très bien sur mon circuit.
La fauvette vole plus vite que son ombre.
Posté le 20/01/2011 à 22h21 par BRUNO
A priori pas de problème sur le sport, c'est quoi comme voiture ?
A+ bruno
Posté le 20/01/2011 à 22h42 par lafauvette
une formule 1...
La fauvette vole plus vite que son ombre.
Posté le 21/01/2011 à 16h54 par tofslot
| lafauvette a écrit : |
| une formule 1... |
tu auras peut-être le guide à raboter. trop large. la faute aux rails Fleishmann dont la rainure est plus large que les rainures Scalex, un peu comme les guide rails carrera. C'est normal c'est Teuton, c'est costaud wuderbarrrrhhh, De temps en temps dans la boite livrée avec la voiture il y avait un guide pour rail scalex, j'ai eu ça avec une Alfa 33 et une porsche carrera 6 "mint in box", Ca se trouve aussi à l'unité mais rarissime. Sinon un coup de dremel et c'est réglé.
Voiture fleishmann = BONHEUR sur la piste 
TOFSLOT
[i][b]AEROSLOT[i][b] le pneu repro au top
[i][b]UPDATE 17 avril 2010/b][/i]
[url=http://pagesperso-orange.fr/aeroslot/][IMG]http://img.photobucket.com/albums/v146/tofslot/siteaeroslot_avatar-1.jpg[/IMG][/url]
Posté le 21/01/2011 à 17h12 par lafauvette
Merci pour tous ces conseils. J'y connais pas grand chose et c'est fort appréciable. ça m'évite de faire des boulettes.
La fauvette vole plus vite que son ombre.
Posté le 26/01/2011 à 00h09 par pepe_plus
Effectivement comme le dit tofslot, la plupart des voitures Fleichmann étaient livrées d'origine avec 2 guides dans les boites justement en prévision de pistes avec rainures moins larges. Non la faute n'est pas à attribuer à Fleischmann mais à Scalex qui n'a jamais été capable de fabriquer une piste aux normes depuis 50 ans, et Ninco n'a pas fait mieux 
Voici les 2 tailles, il n'est peut-être pas nécessaire de détruire le guide d'origine, peut-être que certains possèdent ces guides.
Ou peut-être aussi sur le baille Allemagne.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 12h24 par BRUNO
sur le Ninco , c'est encore pire, en dessous de 12 ° la rainure rétrécie et plus rien ne passe correctement
A+ bruno
Posté le 26/01/2011 à 13h24 par lafauvette
Merci pour les précisions.
Pendant que j'y suis: Une F1 fleischmann 1/32 a t-elle les mêmes dimensions que les F1 scalex?
Autrement dit: Si on met les deux l'une à côté de l'autre, la différence de taille (s'il y en a une) est-elle flagrante?
La fauvette vole plus vite que son ombre.
Posté le 26/01/2011 à 14h10 par pepe_plus
Non, ce n'est pas flagrant mais la question est avec quelle Scalex de quelle époque ?
Tout d'abord à l'échelle 1 toutes les autos ne sont pas de la même taille donc déjà c'est mal parti
Mais chez Scalex on trouve de tout.
Les premières F1, Lotus 16 Vanwall sont au 1/30°.
La série dite "junior" qui comprend des F1 est assez proche du 1/40.
Dans la série "power sledge" il y a de tout. La Ferrari 158 (C9) qui est une F1 1500 (période 61-65) est aussi grosse que la Matra MS11 (C14) qui elle est une 3L (à partir de 66) et en réalité 1 fois 1/2 plus grosse.
Et pourtant ça ne choque personne.
Donc à partir de là, fait donc ce que tu veux, ce n'est pas vraiment important
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 14h29 par pepe_plus
| BRUNO a écrit : |
| sur le Ninco , c'est encore pire, en dessous de 12 ° la rainure rétrécie et plus rien ne passe correctement A+ bruno |
Bruno, il n'y a pas besoin d'attendre d'avoir les doigts congelés sur la poignée pour ça !!!
Le MMC est équipé d'une piste Ninco 6 voies et à température non tropicale le problème est exactement le même.
En dehors des Scalex toutes époques confondues et des autos de production actuelle, pratiquement 1 seule de mes vintages sur 10 peut rouler sur cette piste. Même si la rainure est plus profonde sur la Ninco elle est encore plus étroite particulièrement aux jonctions où tous les guides coincent. Honteux de fabriquer ça.
Finalement, en dehors des pistes Carrera, Revell, Marklin, Fleischmann, Policar 1/24, Polistil, Artin 1/32 (pas facile à trouver ici, hélas) sur les autres faut bidouiller les guides. Anormal, et anormal que ça ne soit pas spécifié par les revendeurs détaillants.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 16h23 par francorchamps
Bonjour. je vous trouve un peu sévère avec le ninco. Je trouve qt à moi le grip excellent avec des pneus normaux, voire meme aussi les pneus des vintages . J ai eu un scalex sport et merci-terminé le trophée andros toute l année tellement c est glissant et avec des connexions fort capricieuses. bonjour le fer à souder ...!
Pour les problèmes de guide qui existent c est vrai , moi j ai fait l inverse et j ai donné un prtit coup de dremel avec une petite fraise de 3 mm , je crois, surtout aux jonctions de r1, par exemple ou de rails "neige". Le problème est résolu une x pour toutes et pas besoin de meuler-saloper tous les guides... Sauf bien sur les carrera qui sont vraiment trop longs mais ca c est vrai pour les pistes scalex aussi..
Posté le 26/01/2011 à 21h22 par pepe_plus
francorchamps, on n'a pas émis de critique ni donné d'avis sur la qualité de surface d'une marque ou d'une autre.
A ce sujet là c'est chacun son choix.
Personnellement ce que je n'admets pas c'est que le slot sous sa forme actuelle existe depuis plus de 60 ans et que certaines marques ne soient toujours pas capables de faire des éléments de piste avec une rainure aux côtes standards.
Je trouve ça inadmissible et ces marques devraient être boycottées purement et simplement.
Heureusement dans le modélisme et particulièrement dans le ferroviaire, pour ne citer que celui là, tous les fabriquants par exemple pour le HO respectent l'écartement à 16.5mm.
Si c'était comme dans le slot on pourrait trouver des modèles avec 17mm, 15.8mm, 14.5mm d'écartement ou n'importe quoi d'autre !!!
Genre impossibilité de faire rouler une loco Jouef sur du Fleischmann. Ce serai le top !!!
Dans le train, l'échelle HO est née peu de temps avant la naissance du slot. Les constructeurs ont réussi à s'entendre en très peu de temps mais pas dans le slot où pourtant des normes existent. Voir simplement pour le slot HO où l'écartement des contacts est respecté.
Cherchez l'erreur...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 21h50 par tomtom
Mais pour parler Vintage, faut savoir qu'à l'époque, ils étaient tous concurrents, donc normal toutes ces différences. Moais avec un peu de travail, tout roule. C'est une autre époque.
Suivez le guide.
Posté le 26/01/2011 à 21h50 par lafauvette
| Citation : |
| Non, ce n'est pas flagrant mais la question est avec quelle Scalex de quelle époque ? |
Avec une lotus type 49 d'aujourd'hui, par exemple.
La fauvette vole plus vite que son ombre.
Posté le 26/01/2011 à 22h12 par pepe_plus
| tomtom a écrit : |
| Mais pour parler Vintage, faut savoir qu'à l'époque, ils étaient tous concurrents, donc normal toutes ces différences. Moais avec un peu de travail, tout roule. C'est une autre époque. |
Ha ? Parce qu'ils ne sont plus concurrents actuellement ? Bien sûr que si et pourtant ce n'est toujours pas normalisé...
Dans le train HO aussi ils étaient tous concurrents évidement, Jouef, Jep, Gégé, Fleischmann, Roco, Lima, Rivarossi, Hornby, Marklin, etc ce qui n'a pas empêché la normalisation. Et même les anglais avec leur échelle particulière 00 (1/72° au lieu de 1/87°) respectent cet écartement de 16.5mm.
C'est pourtant pas bien compliqué de faire une rainure de 1/8'' par 1/4''...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 22h15 par pepe_plus
| lafauvette a écrit : |
| Avec une lotus type 49 d'aujourd'hui, par exemple. |
Aucune idée, je ne possède aucun de ces modèles récents. Désolé.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 26/01/2011 à 22h22 par lafauvette
| Citation : |
| Aucune idée, je ne possède aucun de ces modèles récents. Désolé. |
Bin, c'est pas trop grave. Je sents que vais me laisser convaincre.
Merci quand même.
La fauvette vole plus vite que son ombre.