Imprimer les messages du sujet "Tout sur la Nouvelle PB6 Scalex C7042 !!!"
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Posté le 28/11/2015 à 18h14 par Marcury
Impossible n'est pas...
Je voudrais utiliser les aiguillages courbes et ne pas avoir à les remplacer quand je roule en analogique. J'ai donc retourné le rail et ouvert la plaquette du dessous qui fait la largeur du rail. Elle cache un pont électrique entre les rails métalliques. C'est ce pont qui en analogique ne permet pas au système de fonctionner. En effet, en analogique chaque voie fonctionne indépendamment l'une de l'autre et c'est la variation de courant sur chaque voie qui fait avancer chaque voiture à des vitesses différentes. Si un pont électrique existe en les deux voies, alors les 2 voitures reçoivent en même temps le même courant et avancent à la même vitesse. En digital le courant passe en permanence et ce sont des "instructions numériques (digital en anglais)" qui passent par le courant qui sont envoyées aux voitures pour leur dire d'accélérer, ralentir, freiner, changer de voix... Bref, en digital toutes les voies reçoivent le même courant.
Autre différence importante : en digital le courant est de l'alternatif alors qu'en analogique c'est du courant continu.
Voici une photo (mauvaise) de la nappe qui fait le pont sous le rail :
Sur cette photo j'ai illustré les rails métalliques par 2 couleurs : rouge pour celui de gauche et vert pour celui de droite (ou l'inverse si vous préférez, ça n'a pas d'importance). J'ai également ajouté les ponts électriques entre ces voies : magenta pour le pont qui relie les rails métalliques rouge et cyan pour celui qui relie les rails métalliques verts. C'est très bien fait de la part de Scalextric car il y a le moins de pertes électriques possibles, mais voilà, du coup ce 1/4 de virage ne peut pas être utilisé en analogique. Pour que cet aiguillage fonctionne en digital et en analogique je pense qu'il suffit de couper les 2 ponts là où j'ai placé les 2 croix bleues. Ainsi les 2 voies sont isolées l'une de l'autre en analogique.
Qu'en pensez-vous ?
Au fait, j'ai oublié un truc important (ou pas) : mes aiguillages sont déjà tous modifiés pour être alimentés par une alimentation indépendante de celle de la powerbase, ils ne sont donc pas alimentés par les rails 
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 28/11/2015 à 18h32 par Marcury
Ce que j'ai écrit à propos du fonctionnement en digital vaut pour le Scalextric. Je ne connais pas les autres systèmes (enfin dans ce topic je fais comme si...).
Plutôt que de couper, le plus simple est de soulever la fixation du rail (flèches jaunes) pour dégager le conducteur électrique. Attention, pensez à dégager la nappe de cuivre du petit picot pour faciliter la manœuvre. Ensuite il faut isoler la nappe que vous venez de dégager du rail. Un petit bout de scotch de bricolage fait parfaitement l'affaire. L'idéal serait du Gaffer, un gros scotch qui se colle te décolle très facilement.
Je sens que je vais bientôt essayer 
Jamais trop vite, juste à fond...
Posté le 04/12/2015 à 20h49 par Marcury
J'ai repris le topic depuis le début et vient de voir que notre danseur Fantasy l'a fait le 19 mars 2011 (page 6) 
Et ça marche 
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 10/12/2015 à 21h13 par fdep17
Bonjour,
C'est en lien avec la PB6.
Est-elle compatible en mode digital avec des courbes de type C8203 (croisement) ?
J'ai lu un post (de 2009 !) qui indiquait que non. Je ne comprendrais pas pourquoi..
Vous avez un avis ?
Fdep17
Posté le 10/12/2015 à 21h18 par Marcury
Bonsoir,
Ce serait intéressant de disposer de ce post.
En fait elle est compatible avec ce type de rail. En mode digital le circuit peut en comporter autant que tu veux (perso je déteste et je n'en ai pas), mais en mode analogique il doit obligatoirement y en avoir un nombre paire.
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 10/12/2015 à 21h28 par fdep17
Merci pour la réponse rapide.
Autre question, la PB6 (à Noël ...) gère t elle le fuel ?
Ou faut il obligatoirement la connecter via un logiciel ?
LA notice que j'ai récupérée est vraiment sommaire et les vidéos sont en .... anglais :).
Fdep17
Posté le 10/12/2015 à 21h49 par Marcury
Pour le moment je n'utilise pas cette fonction mais il me semble qu'il faut PC Lap Counter pour la gestion du fuel.
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 10/12/2015 à 22h08 par fdep17
(“PrPit”) et (“PoPit”), cela correspond à quoi en fait ?
Je sais, j'abuse
Fdep17
Posté le 15/12/2015 à 19h53 par fdep17
Bonsoir,
Personne ne peut m'aider ?
(“PrPit”) et (“PoPit”), cela correspond à quoi en fait ?
Fdep17
Posté le 16/12/2015 à 18h01 par fdep17
Bonsoir,
Selon vous, y a t il un différence entre les blocs d'alimentation C7032 et P9301?
On peut coupler les deux à une PB6 ?
Fdep17
Posté le 16/12/2015 à 19h56 par Missiku
fdep17 a écrit : Bonsoir,
Selon vous, y a t il un différence entre les blocs d'alimentation C7032 et P9301?
On peut coupler les deux à une PB6 ?
C'est la même chose, C7032 c'est juste l'ancienne référence, mais c'est la même alim.
Posté le 16/12/2015 à 22h49 par Marcury
Perso, comme alim' j'utilise ça
Enfin... version 10A seulement ;-)
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 17/12/2015 à 20h42 par fdep17
Respect !
Cela ne doit pas être donner ce genre de matos...
Fdep17
Posté le 27/12/2015 à 19h32 par fdep17
Bonsoir,
Je viens de monter ma toute nouvelle PB6. Je dois dire que je suis un peu perplexe : des erreurs de comptage (tour fois 2, temps ...) font rapidement leur apparitions !!
Sinon, niveau ergonomie, on fini par s'habituer mais bof bof !
Et c'est encore pire avec le pontage que j'ai réalisé (j'ai presque l'impression que le pontage circuit long n'est pas compatible avec la PB6..).
Je suis en version 0.85 (version officielle Scalex) qui ne marche pas top donc...
Le changement de firmware va t il améliorer tout cela ?
Mon souci, je n'ai pas de câble (budget épuisé, snif), je n'ai pas de PC (Mac) et la procédure me semble compliquée et risquée.
Avec mon fils, on est déçu pour l'instant...
Y a t il une âme charitable susceptible de m'aider proche du 92 (Issy les Mlx) ?
Fdep17
Posté le 27/12/2015 à 19h57 par Marcury
Je n'ai pas encore mis à jour la mienne, il faut que je fasse d'abord un transfert de licence de PC Lap Counter...
J'avais des problèmes avec des voitures à guides blancs.
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 28/12/2015 à 00h28 par fdep17
Si je comprends bien, une solution serait de passer par PCLC pour upgrader sa PB6 ?
Vous n'avez donc jamais eu besoin de changer son firmware jusqu'alors ... et seulement un petit problème avec des guides transparents.
De mon côté, c'est pas folichon ...Et je ne trouve pas de solution claire et mon anglais est limité malheureusement.
Help me please !
Fdep17
Posté le 04/01/2016 à 23h01 par fdep17
A priori la procédure de mise à jour semble délicate. Je n'ai pas envie de griller ma PB6. Personne pour me filer un coup de main ?
Fdep17
Posté le 05/01/2016 à 08h41 par blst
Salut,
tu trouveras tout ici : http://ssdc.jackaments.com/firmware.shtml
le câble est en vente sur le site ou chez mondialtec.
@+
dav
Facteur de Circuits Routiers
Posté le 19/01/2016 à 15h32 par Christophe29
Bonjour à tous,
Comme indiqué dans ma présentation, je suis en phase de digitalisation !
Donc, PB6 achetée, câble commandé.
Mais, en parcourant les 15 pages du topic, je me rends compte que certains d'entre vous alimentent leurs PB avec des alims stabilisées.
J'ai en stock une stabilisée 20-22A, du temps de la CB (Président Lincoln en BLU, pour ceux qui ont connu 
) et qui fonctionne parfaitement.
A votre avis, je peux en faire quelque chose ?