Imprimer les messages du sujet "Tout sur la Nouvelle PB6 Scalex C7042 !!!"
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Posté le 04/01/2011 à 19h44 par georgesrossigno
Il y a pas une histoire de surchauffe au bout d' un certain temps d' utilisation?
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 21h37 par morris
je suis l'heureu posesseur d'une nouvel power ! ce que j'ai pus remarquer !
il faut imperativement l'alimenter en 15 volt !
il faut lui faire sa mise a jour en 0.85 sinon selon l'eclairage du circuit sa merde au comptage ou alors il faut faire un tunel pour que le rail de la power soit dans le noir !
sinon plus de puissance qu'avant !
usine a gaz a regler mais une fois faitc'est que du bonheur !
j'ai pc lap counter !maais comme le pc a cramer j'ai pas pus trop faire d'essais avec mais ca va s'aranger un nouveau pc arrive vendredi et comme ca ca me laisse le temps de faire ma deco!
pour le prix j'ai trouver la power a 67€20 lla :
power a 67€20
dans la recherche il faut taper 7042 et hop !! une power a des prix defiant toute concurence mais il faut commander !!
je refait des essais ce week end et je vous tien au courant !!
[url=http://picasaweb.google.com/morris1400/DiaporamaSlot?authkey=Gv1sRgCOyO6_vX_-OoFw#]mes voitures[/url]
[url=http://picasaweb.google.com/morris1400/PhotoCircuit?authkey=Gv1sRgCMq-5djl6brE4wE#]mon circuit[/url]
Posté le 04/01/2011 à 21h45 par urus67
georgesrossignol a écrit : Il y a pas une histoire de surchauffe au bout d' un certain temps d' utilisation?
ont c déjà fait des soirée de 3-4h sans soucie,a cinq.
je ne sais pas.
en plus je tournais seul,et pas longtemps.
et normalement quand y a un soucie avec la pb elle ce mais a clignoté,je pense plus tôt que c le pc lap counter.
j'ai une tour que mon neveu ma donné,pas puissant,et ont a installer la nouvelle version,et depuis sa rame.
je ne touche pas une bille a l'ordi,c mon neveu qui sans occupe,et la il n'a pas le temps.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 21h52 par urus67
ce que j'ai pus remarquer !
il faut imperativement l'alimenter en 15 volt !
il faut lui faire sa mise a jour en 0.85 sinon selon l'eclairage du circuit sa merde au comptage ou alors il faut faire un tunel pour que le rail de la power soit dans le noir !
sinon plus de puissance qu'avant !
usine a gaz a regler mais une fois faitc'est que du bonheur !
j'alimente avec les transfo 15v 4amp,un si je roule seul,ou a 2-3,et les deux transfo si plus.
je suis en 0.85.
j'ai fait un tunnel,mais je remarque quand même qu'elle que soucie de temps en temps,sur l'extérieur,pas a l'intérieur.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 21h53 par georgesrossigno
C' est quoi que vous appelez un tunnel?
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 21h56 par urus67
georgesrossignol a écrit : C' est quoi que vous appelez un tunnel?
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 22h03 par georgesrossigno
je vais paraitre con, mais a quoi il sert le pont, et pouquoi la pd doit etre dans le noir?
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 22h09 par urus67
georgesrossignol a écrit : je vais paraitre con, mais a quoi il sert le pont, et pouquoi la pd doit etre dans le noir?
pour éviter que la lumière des spot qui sont juste au-dessus vient perturbé le bon fonctionnement des capteur.
tu sais y a pas de question con,si ont saurai tous y aurai pas besoin de forum.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 22h22 par georgesrossigno
Et c' est pareil pour les aiguillages?
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 22h29 par urus67
georgesrossignol a écrit : Et c' est pareil pour les aiguillages?
je n'ai pas encore rencontré de problème au niveau des capteur des rails d'aiguillages.
et je doit avoir une bonne trentaine de spot au plafond.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 22h44 par georgesrossigno
Et pourquoi il y a des emmerdes au niveau de la pb?
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 22h49 par urus67
georgesrossignol a écrit : Et pourquoi il y a des emmerdes au niveau de la pb?
la je laisse la place a des membres plus caler que moi.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 04/01/2011 à 22h54 par georgesrossigno
Ah tu te degonfle : mdr
Plus ya de dada, plus ca dadate !
Posté le 04/01/2011 à 23h06 par urus67
georgesrossignol a écrit : Ah tu te degonfle : mdr
oui.
je touche a plein de chose.
je re-fait rouler des voitures que d'autres mette a la poubelle,je bricole,fait de la décoration.
mais tous ce qui et électronique,ordi,je touche pas une bille.
pour ça j'ai mon neveu dakar3.
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 06/01/2011 à 10h44 par Brifou
je ne vois pas , jamais rencontré ce soucis;
autre chose, question 
, avec une vrai voiture de course, 1/1, F1, ou le mans, par exemple,
à partir de combien de litres restants dans le réservoir, peut-on dire que la puissance atteint à nouveau 100%, suis je clair,
1/2 réservoir; 1/4 de réservoir; 40 litres; 20 litres; c'est pas une colle, je ne sais pas moi-même,
je pose cette question ici, "nouvelle base", je suis en train de voir pour paramétrer des courses, avec Pclapcounter, et c7042, et je fais des tests sur : impact du poids de carburant sur la puissance des voitures, passsionnant, non,
Rangé des voitures
Posté le 06/01/2011 à 19h34 par tomlub
| Citation : |
| ça fait deux soir que je rencontre un problème au niveau de la pb,ou du pc lap counter. en fait j'allume comme a l'habitude je roule,et a un moment ma voiture ralenti je doit avoir encore 60% de la puissance. j'éteins la pb,et le pc,je rallume,et sa fonctionne de nouveau. qu'elle qu'un a rencontre ce genre de problème? |
Salut Urus, je pense que ton problème vient du fait que sans t'en rendre compte tu demandes un Track Call (en fait tu demandes ça pour faire ralentir toutes les voitures lors d'un accident)
Pour annuler le track call il suffit d'appuyer sur le bouton start de la PB6. Le mieux c'est de désactiver le track call dans la gestion des pilotes.
Si c'est pas ça, je ne vois pas ce que ça peut être
Posté le 06/01/2011 à 19h51 par Captainstab
je suis encore en 0.084 et la seul lumière qui éclaire mon circuit se trouve pil poil au dessus des capteur de la PB mais je n'ai pas rencontrer ce genre de problèmes.
Sinon pour la question surchauffe évoqué plus haut, il m'est arrivé de laisser ma piste sous tension de 14h jusqu'à 22h sans aucuns problèmes, quand je met ma main sur ma PB elle ne chauffe absolument pas.
Posté le 06/01/2011 à 21h38 par urus67
Salut Urus, je pense que ton problème vient du fait que sans t'en rendre compte tu demandes un Track Call (en fait tu demandes ça pour faire ralentir toutes les voitures lors d'un accident)
Pour annuler le track call il suffit d'appuyer sur le bouton start de la PB6. Le mieux c'est de désactiver le track call dans la gestion des pilotes.
Si c'est pas ça, je ne vois pas ce que ça peut être [/quote]
oui peut-être c ça.
la je n'ai pas la possibilité de faire des essai,j'ai démonté une parti du circuit pour travaux.
je pense remonté (provisoirement)demain.
merci
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 10/01/2011 à 08h40 par urus67
a ne rient comprendre,j'ai rouler je ne sais combien de temps (longtemps)se week-end,il ne c rient passer,avec ou sans le pclacounter.
la base est rester allumer 5-6h d'afillée,tous c passer normalement.
va comprendre
je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Posté le 10/01/2011 à 12h08 par flat4
Sur la boite de la powerbase, il est indiqué la ref C7032 ou P9301 pour l'alimentation. quelqu'un connait cette derniere reference?
Je roules en Flat4 et j'aime ça.... mais je n'aurais rien contre un petit V8 de 5,2L dans une AMC Pacer ....