Imprimer les messages du sujet "petits renseignements pour lester les voitures"

Posté le 20/12/2010 à 14h01 par Geoffray

Bonjour, je voudrais savoir quel type de plomb on utilise pour le lestage des voitures ( est ce que les plombs pour équilibré les jantes des voitures sont bon) et ou les placés sur le chassis.

merci d'avance
Geoffray
@+

Posté le 20/12/2010 à 16h52 par tiloup40

Salut,

Le plus pratique sont les feuilles de plomb autoadhésives de 1 à 2 mm d'épaisseur qu'on découpe à la forme voulue, proposés par NSR :

que tu trouveras chez SP-Collectables ( ICI ) ou chez Slot & Go ( ICI )

Il y a aussi des plombs déjà découpés de différents poids et dimensions par Mb Slot ( ICI )

A+

Posté le 20/12/2010 à 16h56 par Patrick7100

Il y a aussi les entrepreneurs en toitures ou tu auras 1M² pour 2,50 euros
Plus qu a découper en morceaux ( 10cm sur 20cm en ce qui me concerne)
et mettre du double-face sur un coté et le tour est joué
en gardant le porte-feuille bien rempli

[url=http://users.skynet.be/mrcl/]MON SITE ICI[/url]
[img]http://img130.imageshack.us/img130/1664/lemansresize.jpg[/img]
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Posté le 21/12/2010 à 18h21 par Geoffray

Merci pour les renseignements
J'ai un ami qui bosse dans la toiture je vais voir sa avec lui.

@+
Geoffray

Posté le 21/12/2010 à 20h22 par laminak

Salut
Il y a aussi les plombs de péche (extrémement maléable à coup de marteau) et
que l'on trouve avec différents choix de poids.

laurent

Posté le 21/12/2010 à 20h50 par Patrick7100

generalement trop lourd

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Posté le 22/12/2010 à 18h08 par laminak

Au départ oui! mais une fois mis en forme (c'est à dire aplati au maximum), elle se
découpe au ciseau et hop! en avant ginguamp !!!!

laurent

Posté le 26/12/2010 à 19h38 par PHILOU

salut,je sais ce que vous aller me dire: ça depend de la voiture de la piste voir meme peut etre de la conduite,mais vous savez ce que c est quand on débute OU le poids?. depuis que je vous li, j ai décidé de tirer mes aimants ,hier soir j ai fait un essais avec ma mosler nino nc 6. tirer l aimant, pas de poids jouter je sais pas ou le mètre et je n en avais pas sous la main, j'ai fait 10 tour me suis lucher 6 fois et j ai arrêter après avoir casser l aileron on dirait un morceau de savon dans une baignoire pourrait on avoir un peut d explication sur l emplacement des poids a mettre. merci d avance, j imagine qu a chaque nouveau venus toujours reexpliquer c est pas évident alors sorry mais help. PHIL.

Posté le 26/12/2010 à 21h08 par zined

Bonjour Phil
Moi j'avais personnellement trouvé très pratiques les explications + le schéma que Sébastien avait mis ici (encore merci à toi Speddy) :
comment lester

Bonne semaine à tout le monde

Cordialement
Denis

Posté le 26/12/2010 à 21h09 par tiloup40

Salut Phil,

Si ta voiture se transforme en savonnette sans l'aimant cela veut dire aussi que les pneus sont trop durs (c'est souvent le cas avec les pneus montés d'origine) ---> mets des pneus tendres

Si avec des pneus tendres ta voiture glisse encore beaucoup trop il faut lester :

- soit en mettent le lest à l'emplacement de l'aimant
- soit en mettant le lest sous les axes des roues arrières
- si la voiture déslote en virage ou en sortant d'une bosse (ou en sortie d'un pont), mets un peu de lest autour ou devant le guide

En général, de nouveaux pneus tendres à la place des originaux suffisent à "remplacer" l'effet de l'aimant (mais la voiture est plus douce et agréable à piloter), cependant pour les voitures avec le moteur à l'avant il faut obligatoirement mettre du lest près de la transmission histoire d'avoir plus de poids sur les roues AR.

Je ne peux pas être plus précis pour la Mosler que je ne connais pas ...

A+

Posté le 26/12/2010 à 21h12 par tiloup40

Effectivement, très clair le tutorial de Speedy

A+

Posté le 26/12/2010 à 21h21 par PHILOU

merci et merci je vais de ce pas aller voir le sujet sur le lestage .et pour les pneus,pour le moment comme je debute? je n'ai encore rien a part les pneus d origine et il me semble avoir lus que les ninco ne sont pas mauvais. mais le mois prochain(j ai ete dévalisé par un gros bonhomme tout rouge)apres avoir beaucoup parcourus ce forum j ai une liste de choses a commander et je prendrais des pneus (entre autres) a plus.phil.

Posté le 03/01/2011 à 12h45 par scalex

bonjour,

petite question, retirez vous systématiquement les aimants? est ce obligatoire pour un lestage?

merci pour vos réponses

errare humanum est sed perseverare diabolicus est.

Posté le 03/01/2011 à 13h59 par NicoBi

Bonjour,

petite réponse ,oui !! oui !!

pas de quoi

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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE

Posté le 03/01/2011 à 15h21 par Pat_51

Bonjour,

Oui, il n'y aucun intérêt de lester avec les aimants.
L'aimant plaque la voiture à la piste et ajouter du lest ne servira pas a grand chose

++

Posté le 03/01/2011 à 17h18 par tiloup40

Comme dit plus haut par Pat et Nico, il ne sert à rien de lester une voiture possédant son aimant.

Par contre si on enlève l'aimant il n'est pas non plus obligatoire de lester la voiture, cela dépend du comportement de celle-ci avec les pneus d'origine, avec des pneus plus tendres, et du type de circuit (plat, bosselé, avec plus ou moins d'adhérence).
Si tu enlèves l'aimant et si ta voiture chasse de l'arrière, commences déjà à lui mettre des pneus plus tendres. Rajoutes du lest après seulement si c'est vraiment nécessaire ...

A+

Posté le 30/07/2011 à 22h52 par agsx7

bjr, je suis d'accord avec zideck et speed33 a fait un excellent shemat.
Persso j’utilise du plomb a pèche en boite ronde tu a les grammes séparé et tu peu faire un équilibrage parfait sur les cotes, par exemple. Car les plaques ou plomb que l'ont écrase ne donne jamais le memme gramme sur la balance.
Une chose me semble sur. TJR du plomb sur le chassie jamais sur la caisse car les pois en hauteur a tendance a faire retourné les voitures.
Le choix des pneus a aussi son importance

Je ne sais que se que l'ont ma a prie

Posté le 25/02/2025 à 19h09 par Polarys

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