Imprimer les messages du sujet "Documentation technique sur le Slot Car : où en trouver?"

Posté le 08/12/2010 à 20h46 par Toston

Bonjour à tous,
J'écris ici car, étant étudiant en 2e année d'école d'ingénieur, je me suis lancé dans le projet de faire un travail personnel sur le Slot Car, loisir que j'apprécie depuis maintenant bien longtemps.
Je souhaite donc faire une présentation technique des voitures : ce qui les composent, les différents types de mécanismes que l'on trouve, etc... Ainsi que les facteurs améliorant la performance. Puis dans un second temps parler de tout ce qui concerne le circuit, les manettes, etc...

Malheureusement, je me heurte a un problème de taille : quasi absence de constructeurs francais, et impossible d'amasser les informations techniques requises pour faire un travail consistant. Alors je voulais savoir si vous, passionnés, avez des tuyaux sur le sujet (sans doute que vous en avez) et si des âmes charitables seraient prêtes à me renseigner, sachant qu'il serait intéressant d'avoir du contenu de niveau environ égal à bac+2 (même si je cherche pas à faire compliqué à tout pris)!

J'ai déjà acheté une voiture scalex très basique qui sert de voiture "lambda" sur laquelle la description détaillée du mécanisme se fait. La partie cinématique du mécanisme est très simple, on devrait pouvoir se débrouiller tout seuls (même si malheureusement, on ne peut faire qu'une étude très superficielle par nos propres moyens...). Maintenant, je ne connais pas assez ce qui se fait niveau circuit éléctrique : Quelle alimentation? Qu'est-ce qui compose les poignées en détail?
Et si certains avaient de la documentation technique sur les circuits digitaux (ceux qui permettent de faire rouler plusieurs voitures sur une meme piste), cette approche m'interesserait beaucoup!

Je tiens à préciser que je ne cherche pas a vous faire faire mon travail, je poste ici un peu en désespoir de cause car les recherches n'aboutissent pas : on ne trouve sur internet que de la doc destiné aux collectionneurs ou aux usagers "classiques" et non pas de la doc technique.

Merci d'avance

Posté le 08/12/2010 à 22h01 par Drix

Toston a écrit :

il serait intéressant d'avoir du contenu de niveau environ égal à bac+2 (même si je cherche pas à faire compliqué à tout pris)!

Pas évident en effet!!
Niveau Bac+2 école d'ingénieur, je suppose que tu veux axer tout ça sur la partie mécanique (au sens physique du terme). La pignonerie somme toute assez simple de nos autos peut, je pense, donner matière à une étude poussée. (Entre le couple moteur, les rapport de transmission, les pièces "racing", il y a de quoi faire).

Tu trouveras dans ce forum des tableaux de transmission, dans certains sites des marques d'autos des fiches techniques assez précises (je pense à Slot-it : iciainsi que le site de vente Slot and Go).

Par exemple, tous les moteurs (ou presque) de slot sont détaillés ici.

Je t'encourage à prendre contact avec la marque Sloting plus, petit fabricant qui est spécialisé dans les pièces racing essentiellement. Il conçoit lui-même ses pièces et pourra sans doute t'aider! Site Sloting Plus

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Jambon oui, mais Label Rouge!

Mon circuit :

Posté le 08/12/2010 à 22h18 par Toston

Wouaaah excellent merci beaucoup j'ai passé quelques heures à faire des recherches de sites de constructeur et j'étais passé totalement à coté de Sloting Plus qui semble bien axé performance, je vais voir si ils ont un staff technique à même de me répondre :)
Pour ce qui est de la liste des moteurs, je l'avais dejà vu, j'ai épluché la rubrique "Documentation technique" du forum un paquet de fois donc j'y ai trouvé quelques infos très interessantes mais rarement assez générales.

La Reynard 2 KQ pourra par exemple être notre élément de comparaison bien plus compétitif, ça semble plutôt une bonne voie.

Sinon, quelqu'un aurait-il entendu parler de tests par rapport aux pertes d'énergies dues par exemple à des tresses ou des cables de mauvaise qualité?

Merci d'avance!

P.S : qu'entends-tu par "pièces racing" ? Simplement des pièces de meilleure qualité?

Posté le 08/12/2010 à 22h20 par speedy

Regarde là: http://slot38.bestoof.com/f18-Technique.htm
Beaucoup de sujet ont été créer la decu (alim, comptage, voiture ) par ingénieur -3 ... Bonne lecture

Sébastien

Posté le 08/12/2010 à 22h28 par Drix

Toston a écrit :

P.S : qu'entends-tu par "pièces racing" ? Simplement des pièces de meilleure qualité?

Oui! Observe la couronne sur ta Scalex "d'étude" et compare à une couronne Sloting Plus. Rien à voir : le métal pour les transmissions est un plus indéniable et un fraisage numérique au poil de .....mouche près est forcément synonyme de fiabilité. Après, la légèreté des alliages utilisés et les alésages des pièces est depuis quelques années plus "pro".

Citation :

La Reynard 2 KQ pourra par exemple être notre élément de comparaison bien plus compétitif, ça semble plutôt une bonne voie.

Oui, plus intéressant encore : deux même autos (même modèle, même marque)! Une en sortie de boite avec pièces d'usine et l'autre avec la totale en pièces racing!! Bon sujet pour savoir quelle est l'influence "physico-mécanique" de chaque pièce changée et surtout de pouvoir mesurer avec des unités de mesures de mécanique ces influences (frottements, couples, travail, et j'en passe).

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Jambon oui, mais Label Rouge!

Mon circuit :

Posté le 10/12/2010 à 22h16 par Pat_51

Toston a écrit :

Malheureusement, je me heurte a un problème de taille : quasi absence de constructeurs francais, et impossible d'amasser les informations techniques .../... on ne trouve sur internet que de la doc destiné aux collectionneurs ou aux usagers "classiques" et non pas de la doc technique.

Salut,

Oui c'est un assez juste constat, mais les Italiens et espagnol sont moins "conservateur" et plus orienté technique et compétition, les fabricants de pièces racing sont d'ailleurs principalement situé dans ces deux pays .

Pour internet tu peut regarder sur le site de TQS.it la partie française TQS_FR.it

Sur Miniend Index des tests TQS tu a une partie des tests traduits.

Pour un truc un peu "hightech" regarde les tests sur le Nanotec. Nanotec 1 Nanotec 2

Tu te débrouille en anglais, italien ou espagnol ?

++

Posté le 12/12/2010 à 19h59 par Toston

Merci beaucoup, ces tests sont très intéressants!
Je me débrouille très bien en anglais mais malheureusement ne parle pas un mot ni d'espagnol ni d'italien...
Mais il y a deja beaucoup de matière dans ces tests! Je vais un peu faire le tour de ceux la dans un premier temps merci encore!

Une petite question : sauriez-vous quel est l'instrument de mesure utilisé pour mesurer la vitesse de rotation des moteurs?

Posté le 12/12/2010 à 21h04 par BX33

il y a des compte tour sorte de boitier avec un embout conique, tu met sa en contacte avec l'arbre du moteur en marche et sa te donne la vitesse de rotation. sa doit se trouvé dans les magasin d'electricité industriel enfin je pense !!!!!!!!

Posté le 12/12/2010 à 21h11 par zined

Citation :

Une petite question : sauriez-vous quel est l'instrument de mesure utilisé pour mesurer la vitesse de rotation des moteurs?

Bonjour
Je pense à ce produit si cela répond à ta question.

Cordialement
Denis

Posté le 12/12/2010 à 21h17 par speedy

Stroboscope... moins de 20€ sur E..Y... mais là il faut démonter la voiture, d'ou l'interêt de ce banc pour les compétitions et les clubs

Sébastien

Posté le 12/12/2010 à 21h41 par Toston

Merci pour vos réponses, je pense déjà avoir pas mal progressé dans mes recherches grâces aux informations récoltées!
J'ai contacté le revendeur de Sloting Plus en France, qui n'a pas répondu à mes questions. Je vais donc déjà exploiter les liens que vous m'avez donné. Merci à vous!

Posté le 13/12/2010 à 00h15 par forza_alfa

salut, pourquoi pas une étude avec Motionworks des efforts dans les transmissions selon les différentes configurations moteur?

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 13/12/2010 à 22h25 par Toston

En fait ça a été la première partie de notre boulot, avec un logiciel de CAO qui s'appelle ProEngineer, on a modelisé le mécanisme pour essayer d'en sortir des informations en fonction des paramètres. Mais on a pas pu être très rigoureux parce qu'on possède pas toutes les connaissances nécessaires à la conception sur ce logiciel. Je ne connais pas Motionworks. C'est plus accessible?

Posté le 14/12/2010 à 00h34 par forza_alfa

désolé je ne connais pas pro engineer, mais motionworks est un module complémentaire de solidworks, tu dois connaître =)

Vincent

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."