Imprimer les messages du sujet "Alfa Roméo TZ 2"

Posté le 07/12/2010 à 13h00 par Brett_31

Bonjour à tous,
Noël arrivant à grands pas, j'aurais aimé avoir quelques infos sur l'alfa TZ 2 de chez fly, notamment en terme de comportement routier et d'agrément de conduite, car je sais pour avoir déjà eu une expérience Fly que ces dernières ne sont pas des plus silencieuses.
Merci d'avance pour vos réponses

Brett

Posté le 07/12/2010 à 14h17 par darthphil

slt

Nico nous prépare normalement un test à suivre ......

Pour les amateurs de rallye et de jeu de societe :

http://www.rallyman.fr/

magnifique et un auteur excellent

Posté le 07/12/2010 à 20h15 par Brett_31

Merci pour le renseignement, je vais l'attendre avec impatience.

Brett

Posté le 08/12/2010 à 14h50 par LanciaB

J''en ai une : c'est très joli, et c'est la "vieille" fly à moteur avant la plus efficace que j'aie eu, bien plus équilibrée qu'une Daytona ou qu'une GT0.

Le moteur (le mien en tous cas !) est TRES puissant, beaucoup plus que celui des Daytona et GTO. C'est pourtant un Mabuchi standard "bande noire", et la transmission a l'air standard aussi (9x27 ?).

Les roues sont rondes, et les pneus arrière plutot efficaces et agréables sur du Ninco en tout cas. Sur du Scalex sport il faudra que je les rode mieux...

Par contre, comme d'habitude, palier intermédiaire à coller impérativement, et gros graissage/huilage avant de mettre sur la piste, tout est sec.

....et oui, c'est bruyant, parce pinion/couronne plastique,que c'est très léger, et la carosserie fait caisse de résonance. On peut y remédier (un peu..) en ajoutant quelques points de colle chaude etre la carosserie et l'intérieur, c'est lui qui vibre contre la carro et fait du bruit.

Mais c'est tellement beau à voir rouler....et pour pas très cher en plus.

Et enfin, comme ce n'est pas une Ferrari, on en verra pas à tous les coins de rues !!

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 09/12/2010 à 09h44 par fred

OK avec le commentaire de LanciaB
En complément, sur la mienne j'ai taillé une cale dans un baton de ChupaChups pour limiter le jeu latéral de l'axe arrière. Ca ne se voit pas sur la photo ci-dessous, mais la cale est fendue et a été "clipsée" sans démontage de la jante :

Par contre on distingue sur la photo que le pneu arrière droit est légèrement mal formé ; j'ai pu rattraper le coup avec un bon rodage
Enfin, concernant ce moteur de "ouf", il faut impérativement l'immobiliser ... et avoir une alimentation réglable
Au final, cette auto est très agréable mais nécessite un minimum de préparation ...