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Posté le 13/01/2011 à 20h28 par Drix

Beau montage : c'est propre!! (à part les roues arrières un peu trop sorties)
Jolie, avec ce numéro 4 : sobre! Bravo!

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Là, c'est plutôt jambon fumé!

Mon circuit :

Posté le 13/01/2011 à 22h28 par Ranieri

Bien vu Drix Il faut que je recoupe un peu l'axe arrière. J'y ai collé des P6 et du coup les pneus dépassent, avec les pneus en "bois" originaux c'etait bon

Posté le 13/01/2011 à 23h02 par GACHETTES

Ranieri a écrit :

Bien vu Drix Il faut que je recoupe un peu l'axe arrière. J'y ai collé des P6 et du coup les pneus dépassent, avec les pneus en "bois" originaux c'etait bon

pour améliorer encore , si je peux donner un conseil et quand les gravures sont fines et profondes et c'est le cas dans la qualité PSK

on peut mettre un peu de noir très dilué au fond des gravures de capots et portières ainsi que dans les joints de pare brise

et au fond des entrées d'air .

tout ça après vernis y'a pas de risque , ça apportera un petit plus à tes kits (!)

deux exemples

moins visible sur la rouge

plus visible sur cette blanche ou il y a moins le droit à l'erreur par contre

ça marche aussi très bien sur les kit racer ; ça donne plus de relief

bonne continuation

Posté le 13/01/2011 à 23h23 par Ranieri

Merci du conseil, j'ai vu que certains "osaient", moi j'ai eu peur de faire un travail de cochon c'est tellement fin et étroit à ces endroits.
Tu fais ça au pinceau ou il y a une astuce ?

Posté le 14/01/2011 à 12h01 par Drix

Je vais répondre à la place de Gâchettes :

l'astuce est de diluer ton "jus" pour qu'il puisse noircir les gravures par capillarité! T'en mets sur ton pinceau, et quand ce dernier est en contact avec la zone à travailler, zou : le liquide circule dans les gravures!

Pas de risque de "cochonner" : si t'en mets à coté, suffit d'essuyer le surplus!

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Là, c'est plutôt jambon fumé!

Mon circuit :

Posté le 14/01/2011 à 12h09 par Ranieri

ok merci J'ai pigé le truc.

Posté le 21/05/2011 à 11h46 par Ranieri

Après une longue pause de quelques mois j'ai repris le travail et voilà les trois dernières dont la 250 que j'ai modifier avec les conseils de Gachette et Drix. La Racer est un kit race et non pas détaillé.

Posté le 21/05/2011 à 13h11 par cricri

salut

terrible :D ,que des éloges pour les racer

@+

ne craignez pas d'être lent,craignez seulement d'être à l'arrêt

Posté le 21/05/2011 à 15h12 par Slotracer43

Superbes voitures

Carrera = le coté obscure

Posté le 23/05/2011 à 09h16 par Drix

Bravo Ranieri! Tes kits sont superbes! Alors, c'était facile le jus dans les gravures, hein???
La dernière PSK est de toute beauté! Elle a pas l'air d'être simple à monter, mais belle auto!

....bravo aussi pour ta Stradale noire : la plus jolie du post pour le moment!!

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Désintégrateur de rétros.

Mon circuit :

Posté le 23/05/2011 à 11h10 par Ranieri

Merci Drix

Le jus dans les gravures c'est facile avec les Racer et les PSK, avec l'Alfa c'était une autre histoire ... Il faut vraiment que la rainure soit fine et profonde sinon je pense qu'il vaut mieux ne rien faire.

Le kit 275 GTB est très chouette, il me reste la jaune à faire qui sera sans doute plus facile. Les décalques ça a été un grand moment de solitude

Posté le 23/05/2011 à 11h18 par Drix

Achtung : t'as des papillons à l'envers sur tes autos!!!

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Désintégrateur de rétros.

Mon circuit :

Posté le 18/12/2011 à 00h28 par Ranieri

Et six mois après ...

La passion, est toujours là :D

Le temps dégueu démarre et les activités indoor reprennent le dessus.

Mes premiers kits 1/24 en scaleauto .............................. ça fonce ces bestioles ...................... c'est juste hallucinant avec des pneus mousse Vroooommmmmm

Posté le 18/12/2011 à 00h32 par Ranieri

Puis un kit 1/32 achete a Doc Adonfff une bizzarini (veuillez pardonner mes piètres talents de photographe parce qu'en vrai elle tue sa mère ste caisse )

Posté le 18/12/2011 à 00h36 par Ranieri

Posté le 18/12/2011 à 14h54 par xasperf

A propos du marquage des ouvertures.

Pour marquer les ouvertures j’utilise de l’encre de chine que je dépose à l’aide d’une plume à réservoir de marque Rotring. Ce type de plumes de différents diamètres (0.1 à …) étaient utilisées par les dessinateurs de BE.
Pour un kit non peint je n’oublie pas de bien dégager les rainures de toutes les males façons de « coulage » avant peinture.
Pour un kit pré-peint avec ou sans vernis je marque la rainure d’un coup de scalpel (faire attention à ne pas « sortir » parce là tu n’as pas de bac à sable pour freiner) sans cela l’encre n’adhère pas (surtout vernis) et je passe la plume plusieurs fois selon. Je ne vernis jamais. Trop rutilant à mon goût.
Un inconvénient le temps de séchage est long (très long) mais si tu as toute la vie devant toi pas de pb.

Xasperf astuce

Posté le 22/12/2011 à 18h44 par Chris

bravo beaux montages très propres

tu n'as pas réussi à coller les cerclages de phares de la 275gtb4 par contre?

le chassis métal apporte réellement un plus dans le confort de roulage car il abaisse très sensiblement le centre de gravité. toutes les PSK RTR sont maintenant livrées avec ce chassis.

pis un slot sur chassis métal, çà a de la gueule.

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 22/12/2011 à 20h37 par Ranieri

Merci Chris Si si j'ai mis les cerclages et proprement en plus Grace à la colle spéciale transparente clear.

Posté le 22/12/2011 à 20h55 par lunasc

Bel exercice de style, ça laisse rêveur.

"Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"

Posté le 22/12/2011 à 21h49 par Ranieri

Deux nouvelles Racer et la Bizzarini qu'on voyait pas bien. Ce sont des Kits prépeints.