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Posté le 16/10/2010 à 18h30 par Michel71
Bonjour tous le monde
Maintenant que mon circuit commence à avoir fière allure, j’aimerais changer de poignée en gardant le transformateur d’origine Carrera!
Le souci, je sais pas trop si c’est compatible et de combien de Ohm je nécessite. J’ai vu qu’a plusieurs endroit on recommande la poignée Parma ECO 25 Ohm, qu’est ce que vous en pensez et quelles poignées utilisez vous sur vos circuits?
Je roule au 1/32ième et 1/24ième et le circuit a une ligne droite de environ 2.4 mètres, le reste est plutôt en virage donc la vitesse n’est permise que sur ce tronçon le reste du circuit est pas trop rapide!
Merci pour vos expériences.
A +
Michel
Posté le 16/10/2010 à 18h44 par SOLSOFT
ca ira très bien comme poignée elle sont 100 fois mieux que les poignées MRRC
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 16/10/2010 à 18h56 par coyote33
pour la parma, par contre je conseillerais plutot une 45Ohms, qui seras plus polyvalentes a utiliser.
coyote33 ce n'est qu'un jeu 
Posté le 16/10/2010 à 19h08 par SOLSOFT
| coyote33 a écrit : |
| pour la parma, par contre je conseillerais plutot une 45Ohms, qui seras plus polyvalentes a utiliser. |
pas mieux j'avais pas fait gaffe pour les 25 Ohms
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 17/10/2010 à 10h20 par Michel71
Bonjour
merci pour vos informations, mais je pense que je vai essayer avec du 25 Ohm.
Si ça ne me convient pas, je crois qu'il est possible de changer la résistance! 
Michel
Posté le 17/10/2010 à 11h46 par Drix
| Michel71 a écrit : |
| Bonjour merci pour vos informations, mais je pense que je vai essayer avec du 25 Ohm. Si ça ne me convient pas, je crois qu'il est possible de changer la résistance!
Michel |
..........vaut mieux commencer par du 45!! Crois moi, même en 45 Ohm, ça va te paraitre violent!
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Jambon oui, mais Label Rouge!
Mon circuit : 
Posté le 17/10/2010 à 16h41 par Ronnie31
+1
25 Ohms:
- C'est ce qu'il y a de plus "violent"
- Tu as une piste Carrera qui demande plus de "finesse" qu'une Ninco par exemple
- Trouver une résistance de rechange , cela n'est pas toujours évident suivant les fournisseurs.
Il vaut donc mieux commencer par une 45 ou si tu y tiens une 35 ohms .
Posté le 17/10/2010 à 17h05 par STF
Dans ton cas, je prendrai aussi du 45ohms.
45 Ohms: moins de couple donc plus souple et plus de vitesse de pointe.
25 Ohms: plus de couple donc plus nerveux mais moins de vitesse de pointe.
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 17/10/2010 à 17h23 par super8
25 ohms pour le 1/24 c'est bien, mais pour le 1/32 celà risque d'être un peu brutal. Je roule en 35 ohms celà me convient mieux. Après si tu peux réguler le voltage, pas de problème.
Posté le 17/10/2010 à 17h50 par Drix
| STF a écrit : |
| Dans ton cas, je prendrai aussi du 45ohms.
45 Ohms: moins de couple donc plus souple et plus de vitesse de pointe. |
Non, non, non, STF!
Que tu sois en 25 ou 45 Ohms, ta vitesse de pointe sera la même : ta résistance (en terme électrique) sera de 0 quand tu seras gâchette à fond dans les deux cas!
Seulement, tu vas atteindre une vitesse donnée plus tôt avec une 25 qu'avec une 45. En gros, à mi-course de gâchette, tu iras plus vite avec une 25 Ohms mais je répète : la vitesse max sera la même gaz à fond.
De même, le terme "couple" est inapproprié. On va parler d'accélération plus vive dans le cas de la 25 Ohms. Le couple induit une notion de travail (ici en terme mécanique-physique) qui n'a rien à voir avec la manette. Il n'y a que le moteur de la voiture qui a un couple!
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Jambon oui, mais Label Rouge!
Mon circuit :
Posté le 17/10/2010 à 18h41 par STF
Merci de la précision. T'as tout à fait raison Drix. J'ai voulu faire court et compréhensible pour expliquer. Mais c'est clair que la vitesse maxi est la même à fond de manette, mais pas aussi longtemps
Pour le couple j'ai toujours cru c'était le terme approprié en slot quand t'on joue sur la nervosité du moteur.
Je crois qu'un petit post en post-it dans le rubrique "poignée" ne serait pas un mauvaise idée, enfin surtout pour moi 
D'ailleurs j'ai une question sur le sujet: est-ce-que la valeur de la résistance modifie le comportement au freinage ou c'est encore une connerie ?! Je ne parle pas de la manette relachée mais juste en dosage.
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 17/10/2010 à 18h55 par Drix
| STF a écrit : |
| D'ailleurs j'ai une question sur le sujet: est-ce-que la valeur de la résistance modifie le comportement au freinage ou c'est encore une connerie ?! Je ne parle pas de la manette relachée mais juste en dosage. |
Bonne question!!
Le freinage ne va agir qu'à manette relâchée, on est d'accord (mise en court-circuit du moteur). Après, si tu veux parler de dosage (exemple : une partie du circuit sinueuse où tu dois gérer en aller-retours rapides, ce que j'appelle le tricotage), il est clair qu'avec une 25 Ohms, tes aller-retours donneront une plus grande amplitude de voltage qu'avec une 45 ; tu vas donc plus vite passer de 3 Volts par exemple à 8 alors qu'en 45 Ohms, il te faudra des aller-retours plus grands pour faire la même chose.
Pour résumer : le pilotage s'adapte, mais il est clair qu'une 25 Ohms va te demander plus de doigté dans ta conduite pour les parties très sinueuses.
Moi, pour freiner plus efficacement, je mets un ressort très dur sur ma Parma. Du coup, la gâchette revient très vite au frein et je gagne .....................quelques centièmes... peut être illusoires 
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Je précise que le ressort dur, il faut s'y habituer et je connais peu de sloteurs qui aiment ça!
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Jambon oui, mais Label Rouge!
Mon circuit :
Posté le 17/10/2010 à 20h49 par coyote33
ben ca c'est clair, moi je prefers un ressort souple, voir tres souple
coyote33 ce n'est qu'un jeu
Posté le 17/10/2010 à 20h56 par cars
Avec SOLSOFT .
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Slot Forest slot !
Posté le 17/10/2010 à 21h32 par Drix
| coyote33 a écrit : |
| ben ca c'est clair, moi je prefers un ressort souple, voir tres souple |
Oui, mais toi, t'es pas un pilote!! T'es une sorte de chauffeur-taxi du slot! 
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Jambon oui, mais Label Rouge!
Mon circuit :
Posté le 17/10/2010 à 22h45 par mman42
+1 pour 45 Ohms.
En effet, avec une toute petite bidouille (une résistance en // de la resistance principale) tu pourras te faire une poignée commutable 45 / 25 (ou autre en fonction de ce que tu mettras en //) Ohms sans problème...
Par contre si tu commences par une 25 OHms tu ne pourras rien faire....
Donc mon conseil = une parma 45 Ohms + 1 résistance de 45 Ohms (ou approchant, je n'ai plus en tête les valeurs standards) + 1 interrupteur et tu as une magnifique poignée à 2 résistances 45-22.5 Ohms....
A+
Marc
Posté le 17/10/2010 à 22h48 par SOLSOFT
[quote=Ronnie31] +1
- Tu as une piste Carrera qui demande plus de "finesse" qu'une Ninco par exemple
JE VOIS PAS LE RAPPORT ENTRE LE NINCO ET LE CARRERA POUR LA POIGNEE !!!!!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 18/10/2010 à 06h19 par Ronnie31
Tout simplement plus de glisse donc la nécessité d"un meilleur dosage, après c'est vrai que cela dépend du grip de la Carrera (il faut nettoyer ) , des pneus , de la souplesse du moteur et de la voiture , elle même.
Ca comme le Carrera glisse davantage, un décrochage fait perdre plus de temps que sur du Ninco.
Posté le 18/10/2010 à 17h48 par Michel71
Bonsoir et encore merci
Ok pour la Parma 45 Ohm, il ne me reste plu qu'a trouver un revendeur qui en a deux en stock, apparemment c'est chose rare! 
Michel
Posté le 18/10/2010 à 19h10 par Ronnie31
Il y a aussi la MRRC qui est un bon produit dans cette catégorie de prix MRRC