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Posté le 13/10/2010 à 12h27 par jyco

bonjour à tous,
je débute dans le slot fin. j'ai assisté aux 20 heures de rennes. j'ai entendu parler de calage du train AR et de desserrage du berceau moteur. quelqu'un peut-il m'expliquer les avantages de ces deux manip' et comment elles se réalisent ?
désolé, mais je suis encore nul l
merci de vos réponses

jyco alias tonton oscar

Posté le 13/10/2010 à 15h20 par NicoBi

Alors le calage du train AR.

C'est lui qui passe la puissance au sol,si il se décale,les accélération se feront mal ,d'où "bouffage" de couronne

Effet: "Bouffage" des dents de couronne ou pignon.
Cause : Jeu latéral important.
Correction : Insérer des cales entre le châssis et les jantes pour limiter le jeu latéral ,il en faut tjrs un minimum.Regler le pignon et la couronne pourqu'ils tournent sans accros.

Desserrage berceau moteur :

Le berceau agi ,comme des barres anti roulis et suspensions avec ces 4 vis, sur le jeu latéral et un peu moins en débattement du groupe moteur/transmission.

Effet : Voiture "rigide" sort dans les virage rapide (entre-autre) ou la puissance passe mal au sol.
Cause : berceau trop serrer ou desserrer
Correction : Desserrer/serrer les 4 vis au fur et à mesure jusqu'à trouver la bonne souplesse / rigidité.Au choix suivant le tracé.

Voilà pour mon peu d'expérience et des pros vont sûrement rectifier.

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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE

Posté le 13/10/2010 à 17h53 par jyco

grand merci NicoBi
je vais pouvoir progresser. il faut rester humble au début (d'une grande carrière de sloteur)
je vais reprendre les fondamentaux de la mécanique.
la mise en application se fera avec douceur et précision.

jyco alias tonton oscar