Imprimer les messages du sujet "Question aux scracheurs..."

Posté le 25/09/2010 à 12h41 par Pascal-1963

Lorsque vous transformez une maquette statique en engin roulant, commencez-vous par monter la voiture en entier avant de la scracher quitte à tailler dans le vif, où intégrez-vous le moteur et le reste dés le début de la construction ?

Je viens de demander sur FOLM, mais quelque chose me dit que je vais me faire pourrir...

Merci d'avance.

[i]Si Chris (Amon) se lançait dans les pompes funèbres, les hommes arrêteraient de mourir. (Graham Hill)[/i]

Être débutant, ca dure... trop longtemps !
Afonlhaqués II, la résurrection... Mais y'a encore du boulot !

Posté le 25/09/2010 à 13h06 par darthphil

je viens de commencer ma 1ere maquette ...

je fais d'abord la carro
ensuite je ferai l'interieur en essayant d'anticiper le placement du chassis

et ensuite viendra le chassis

Pour les amateurs de rallye et de jeu de societe :

http://www.rallyman.fr/

magnifique et un auteur excellent

Posté le 25/09/2010 à 13h14 par Drix

Pour répondre à ta question : tout dépend de ta maquette, bien sur!! C'est dur de te répondre, car c'est au scratcheur de se faire un plan d'attaque selon la maquette. Le but est de garder le plus de pièces possibles tout en intégrant un châssis de slot. En général, tu gardes la carrosserie et l'habitacle mais parfois, tu es obligé de changer complètement ce dernier pour laisser de la place à la mécanique!
Il faut de toute manière faire un montage "à blanc" avant d'attaquer toute peinture.
Donc pas question de monter ta maquette puis de la défoncer pour en faire un scratch, sauf cas de force majeure avec une maquette déjà montée que tu as récupérée.

Surtout : ne pas suivre le plan de la maquette! Même quand tu fais une maquette auto, suivre le plan est impossible à partir du moment où tu peins à la bombe ou à l'aéro. Dans tous les cas, il faut se poser et réfléchir un bon moment pour se faire son propre plan afin d'éviter les boulettes!

.

Gloire au cochon.

Mon circuit :

Posté le 25/09/2010 à 19h11 par Chris

Pascal-1963 a écrit :

Je viens de demander sur FOLM, mais quelque chose me dit que je vais me faire pourrir...

et bien même pas! ils ne sont pas en forme aujourdhui

le plus interessant dans le scratch d'une maquette, c'est de tenter l'intégration moteur en gardant le plus possible d'aménagement intérieur.

j'avais posté ici un truc que j'avais fait sur une maserati indy airfix avec chassis slot classic, mais je ne sais plus où c'est.

voilà quelques photos, la voiture une fois assemblée, le moteur peint en trompe l'œil est quasi invisible. évidemment, il aurait été plus logique de mettre le moteur à l'avant, avec un arbre de transmission, mais cela aurait été beaucoup moins rigolo!

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 25/09/2010 à 21h47 par Drix

C'est toujours rigolo après, mais quand t'es en pleine action, t'as beaucoup de noms d'oiseaux qui te viennent à la bouche!!

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Gloire au cochon.

Mon circuit :

Posté le 26/09/2010 à 10h01 par Indy

Elle est magnifique ton Indy
En plus c'est la voiture de mes réves!
Si tu retrouves le lien pour visualiser la totalité de sa construction je suis interessé
Et le moteur en trompe l'oeil superbe..........

Posté le 26/09/2010 à 10h08 par Pascal-1963

Déjà, à ce que j'en vois, tu as aussi taillé dans le châssis Classic pour que ca colle.
Et puis, si on se gourre à un moment ou un autre, pas moyen de faire machine arrière, la maquette est naze.

Ça me promet quelques prises de tête quand j'aurais reçu mes maquettes, mébon, ca fait partie du jeu.

je vous tiens au courant.

[i]Si Chris (Amon) se lançait dans les pompes funèbres, les hommes arrêteraient de mourir. (Graham Hill)[/i]

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Posté le 26/09/2010 à 11h58 par Chris

non le chassis slot classic est stock, j'ai seulement découpé la maquette, et aussi refait un tableau de bord conduite à gauche.

je ne sais pas ou est le post, je remets les photos pour Indy (joli pseudo!):

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 26/09/2010 à 12h21 par Pascal-1963

Question subsidiaire : comment rendre ce châssis à peu près performant ?

Parce que j'ai charcuté une vieille TR7 Scalex avec ce châssis, et monté une caisse de Jaguar E ex Circuit 24 avec ce même truc, dans les deux cas, deux kilos de plomb (ou presque ) plus tard, j'arrivais enfin à faire un tour de mon circuit...

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Posté le 26/09/2010 à 13h07 par Chris

je ne pense pas que le problème vienne du chassis mais des voitures que tu as choisies, toutes les deux avec un empattement très étroit.

nous avons roulé à léguevin l'année dernière pendant 12 heures avec des voitures GT toutes équipées de chassis SC, et elles étaient très agréables et performantes.

bien entendu, ils étaient préparés, et certains (dont ceux de nos vaillante, et la swb ghostmodels d'Enzo du Cirso par exemple, très très performante) avec grand soin. mais même en se limitant à des techniques de prépa de base, on doit obtenir de performances très satisfaisantes.

http://www.proto-slot-kit.com