Imprimer les messages du sujet "Pas d'essai pour la 911 SC Martini rallye Ninco ?"
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Posté le 18/08/2010 à 20h14 par Gentlemandriver
C'est celle-ci dont je parle :
A+ Patrick
NicoPosté le 18/08/2010 à 20h47 par Drix
| Gentlemandriver a écrit : |
| C'est celle-ci dont je parle : |
Que veux-tu savoir sur cette auto, Gentlemandriver??
C'est la seule Ninco que j'apprécie : silencieuse (si, si!!), efficace, et fun à conduire (assez fine à cause de sa prépondérance à partir en tonneaux). pas grand chose à revoir dessus, si ce n'est un train de pneus plus tendres.
Question perf, elle vaut la version racing de chez Fly, donc pas mal!!
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Restons au fond!
Mon circuit : 
Posté le 18/08/2010 à 21h04 par Gentlemandriver
| Nico a écrit : |
Ben j'ai pas ça en stock non...  |
Je m'en doutais un peu, c'est pour cela que je posais la question, espérant qu'un de nous pourrait en parler. Pour le coup Drix l'a fait.
Merci pour ta réponse Nico.
A+ Patrick
Posté le 18/08/2010 à 21h10 par Gentlemandriver
| Drix a écrit : |
| Gentlemandriver a écrit : C'est celle-ci dont je parle :
Que veux-tu savoir sur cette auto, Gentlemandriver?? C'est la seule Ninco que j'apprécie : silencieuse (si, si!!), efficace, et fun à conduire (assez fine à cause de sa prépondérance à partir en tonneaux). pas grand chose à revoir dessus, si ce n'est un train de pneus plus tendres. |
Merci Drix. Et bien tu as résumé ce que je voulais savoir.
C'est une auto qui me plaît beaucoup esthétiquement ; je la trouve belle pour une rallye. Normalement c'est celle qui a couru au Safari 78 il me semble ? C'est sûrement à cause de ça qu'elle est un peu haute.
Si elle a tendance à faire des tonneaux tu penses que c'est dû à sa hauteur ? Peut-on abaisser son centre de gravité selon toi ?
A+ Patrick
Posté le 18/08/2010 à 21h34 par Drix
| Gentlemandriver a écrit : |
| Drix a écrit : Gentlemandriver a écrit : C'est celle-ci dont je parle :
Que veux-tu savoir sur cette auto, Gentlemandriver?? C'est la seule Ninco que j'apprécie : silencieuse (si, si!!), efficace, et fun à conduire (assez fine à cause de sa prépondérance à partir en tonneaux). pas grand chose à revoir dessus, si ce n'est un train de pneus plus tendres. Merci Drix. Et bien tu as résumé ce que je voulais savoir. |
Non, elle est haute comme toute cette série 911 et 934 Ninco. Le système de suspensions Ninco fait que le châssis est loin d'un truc tout plat et à ras du sol comme une GT.
Si elle a tendance à partir en tonneaux, c'est qu'en effet, avec des gommes tendres, son centre de gravité haut l'emmène et elle se plante sur la tranche des pneus en cas de freinage trop tardif. Elle est également très légère, ça n'arrange rien.
Il me semble que la rabaisser n'est guère possible (sauf tricher au niveau des puits de vis) mais il te reste l'option du changement de ressorts car ceux d'origine sont assez durs.
Autre chose de notoire sur cette voiture : le couple du NC-5 fait qu'au freinage, elle a tendance à se mettre en appel avant les courbes : sur une courbe à droite, pas de soucis, ça aide. Mais à gauche : appel à droite, changement d'appui violent à gauche et hop, en tonneau!!
Dernière impression : elle est super saine point de vue tenue de guide! Sur la pire piste bosselée, pas de soucis!
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Posté le 18/08/2010 à 22h16 par forza_alfa
rien à faire d'origine, auto sur un coussin d'air, achat pas riqué ^^
Vincent
"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."
Posté le 18/08/2010 à 22h40 par Gentlemandriver
| Drix a écrit : |
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Autre chose de notoire sur cette voiture : le couple du NC-5 fait qu'au freinage, elle a tendance à se mettre en appel avant les courbes : sur une courbe à droite, pas de soucis, ça aide. Mais à gauche : appel à droite, changement d'appui violent à gauche et hop, en tonneau!! |
Pourquoi ça pose plus de problème pour un virage à gauche ?
Bref ça ne vaut pas une Avant Slot ou une NSR (remarque je n'y croyais pas) donc autant oublier.
A+ Patrick
Posté le 18/08/2010 à 23h20 par Drix
| Gentlemandriver a écrit : |
| Drix a écrit :
Autre chose de notoire sur cette voiture : le couple du NC-5 fait qu'au freinage, elle a tendance à se mettre en appel avant les courbes : sur une courbe à droite, pas de soucis, ça aide. Mais à gauche : appel à droite, changement d'appui violent à gauche et hop, en tonneau!! Pourquoi ça pose plus de problème pour un virage à gauche ? |
Ben, vu qu'elle se met en travers au freinage (donc forcément toujours du même coté à cause de l'effet de couple), vaut mieux que ce soit du bon coté, quoi!
| Citation : |
donc autant oublier |
J'aurais pas réussi à te la vendre, cette Ninco.
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Posté le 19/08/2010 à 09h31 par coyote33
patrick, tu peux toujours l'abaisser un peu, souviens-toi 
:
perso j'ai virer les suspensio et coller les paliers, mis des 20x10 ninco a l'arriere, un poil de lest, et elle depote pas mal quand meme, jolie et efficace, moi j'aime beaucoup 
coyote33 ce n'est qu'un jeu 
Posté le 19/08/2010 à 11h28 par NicoBi
Pas sûr que ca ne vaut pas une A-S en Rally,moins fragile ,pas trop d'aimant ............enfin j 'dis ça mais j 'ai pas de Rally en A-S 
mais au vu des Limandes que j 'ai essayer ,je pense que c 'est du même acabi!!
Ceci dit ,j'ai le modèle du Dakar et j'aime bien !! M'enfin mon avis n 'est objectif :))
Va falloir que je m 'y mette à trouver cette Brumos !! 
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE
Posté le 19/08/2010 à 12h32 par coyote33
ah ben j'ai pas dis non plus que c'etais un missile, mais sur le carrera ca roule plutot pas mal, et sur le ninco ca allais bien aussi. mais bon de toute facon peut pas comparer a une AS rally parceque j'en ai pas
coyote33 ce n'est qu'un jeu
Posté le 19/08/2010 à 16h11 par speedy
Il y a un sujet là:
http://slotingap.xooit.com/t497-Porsche.htm
Sébastien
Posté le 19/08/2010 à 19h32 par Gentlemandriver
| coyote33 a écrit : |
| patrick, tu peux toujours l'abaisser un peu, souviens-toi :
perso j'ai virer les suspensio et coller les paliers, mis des 20x10 ninco a l'arriere, un poil de lest, et elle depote pas mal quand meme, jolie et efficace, moi j'aime beaucoup |
Exact. J'y pensais à ta bidouille réussie, c'est pourquoi j'en ai parlé.
Finalement j'ai passé commande de tout autre chose chez Francis. Je la récupère demain ou samedi. Une petite huitaine de voitures, prochain anniversaire oblige, et là ça doit marquer (1/2 siècle).
A+ Patrick
Posté le 19/08/2010 à 19h43 par Gentlemandriver
| speedy a écrit : |
| Il y a un sujet là:
http://slotingap.xooit.com/t497-Porsche.htm |
Merci, très bon post.
A+ Patrick
Posté le 09/09/2010 à 20h28 par Pascal-1963
Il y a aussi une solution que personne ne semble avoir évoqué : la faire rouler sur le type de piste pour laquelle elle a été faite, à savoir la piste Ninco Rallye-Raid. Et là, c'est du bonheur...
[i]Si Chris (Amon) se lançait dans les pompes funèbres, les hommes arrêteraient de mourir. (Graham Hill)[/i]
Être débutant, ca dure... trop longtemps !
Afonlhaqués II, la résurrection... Mais y'a encore du boulot !
Posté le 09/09/2010 à 20h48 par Gentlemandriver
| Pascal-1963 a écrit : |
| Il y a aussi une solution que personne ne semble avoir évoqué : la faire rouler sur le type de piste pour laquelle elle a été faite, à savoir la piste Ninco Rallye-Raid. Et là, c'est du bonheur... |
C'est vrai qu'au départ c'est le modèle du Safari.
A+ Patrick