Imprimer les messages du sujet "Une piste Scalex Sport"

Posté le 14/07/2010 à 20h57 par Toine

Bonjour à tous,

Je vais bientôt pouvoir récupérer une pièce pour installer une piste de slot !
Je compte la faire en Scalextric Sport.

Je dispose d'un rectangle de 2.30m sur 4m, j'ai donc décidé de faire un L de 2.30m sur 4m avec une largeur de 1.20m pour le ramassage, ça me semble un maximum.

J'ai donc ceci :

Si vous avez des idées de tracés pour ce genre de plateaux, ou bien des conseils en tout genre allez y !

voici les quelques tracés que je me suis amusé à faire, bon il y a parfois des erreurs, mais c'est pour m'entrainer,
(Quand il y a des croisements, des ponts et tout ça, j'ai pas fait attention, mais c'est ceux les plus loin qui se seront les plus haut, pour la visibilité et tout.)
1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

Tous conseils, toutes critiques sont bonnes à prendre

Posté le 15/07/2010 à 13h51 par darthphil

j'aime bien le 2.0:
sans doute amelirable mais l'idee de base est sympa

en jouant avec qq deniveles pourquoi pas

Pour les amateurs de rallye et de jeu de societe :

http://www.rallyman.fr/

magnifique et un auteur excellent

Posté le 15/07/2010 à 18h03 par Toine

Peut être un peu trop torturé ou plat de spaghetti.
Mais je me suis bien amusé à le faire celui la :

Posté le 15/07/2010 à 18h11 par Schouss

Salut,
place tes lignes droites le long du mur et profites au maximum de tes 4 metres de lignes droites.
ensuite, à toi de voir si tu veux du sinueux ou des courbes rapides. C'est vraiment une question de gout

Et si tu peux, testes tes pistes

Mon circuit ......

Posté le 15/07/2010 à 19h05 par Barbotine

Le 7.0 dispose d'une grande ligne droite. tu as de quoi faire une belle piste!!!

Avec un emplacement comme ca je ferai qqch de sinueux et rapide en générale avec un passage technique pour corser un peu l'histoire.

Bon courage

_____________________________________________
Renault f1 Team champon du monde 2005/2006/2011

Bon slot a tous :)

Posté le 15/07/2010 à 19h26 par GdPAT

tu t'es bien amusé à ce que je vois !!!

Perso : il te faut au moins une portion rapide, une ligne droite le long du mur, un virage rapide genre R4, portion de droite sur 1.50, puis R3 , ensuite tu enchaines par la portion technique.

Cette portion technique ne la fait pas trop panzanesque : avec ou sans décor un enchevêtrement de ponts et de courbes spéciales sorties de piste va te saouler quand tu vas rouler tout seul et ramasser 10 fois ta voiture sur un tour !
Essaie de voir une sorte de diorama virtuelle avant de faire ton tracé (avec du Journal des boite en carton) afin de créer une "histoire" à ta piste.

Tu as toujours le choix de faire 35 m de piste, mais est-ce vraiment important ? en même temps 15 m de piste c'est juste et on veut tous plus.

repense à la piste de Yves, qui est très bien dessinée dans son espace rectangulaire. Il a un peu plus de 20 m de développé.

Une dernière chose : tu kiffes les caisses qui avoinent , ton padré aussi. Donc crée ta zone technique sans ceder à l'appel du WRC et de la R8 Gordini : jamais 2 R1 à suivre ! Mais apres un R1 : une droite !
Regarde Silverstone ou Brandshatch par exemple : rapide lent, et des variantes autour du rapide et du lent, mais surtout autour ... du rapide !

Voilà en résumé, j'adore les WRC , mais je ne m'amuse pas beaucoup avec une MKIV quand je fais plein d'épingles à cheveux pour mes 4 roues motrices.

T'as pas de banking en scalex sport ? un petit banking dans l'esprit Monthlery, ça a toujours son petit charme

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 15/07/2010 à 20h11 par Toine

En fait pour le moment je possède pas grande chose en Scalex sport, à vue d'oeil, je dirai 10 droites de 33cm, 3-4 demis droites, 10 R2,
Ni R1, ni R3, ni banking, ni rien d'autre en fait.
Ca : http://www.eveiletjeux.com/Produit-129687/Pack-d-e
et ça : http://www.v-p-c.fr/article_detail.php?id=12419

(Et deux cartons de scalex classique )

Donc ... tout reste à faire, (Et ma sœur ne part pas demain non plus !)

C'est pour ça que pour le moment j'en reste vraiment qu'au projet tracker.
Mais j'avoue que ça m'amuse plus que je ne l'avais imaginé de faire des tracés !
C'est vrai que je (nous) préférons les courses de NSR classique / alfa33 plutôt que de Rally,
mais je souhait quand même une piste assez technique pour m'exercer, et apprendre !

Enfin bref, j'ai reçu le message, j'vais encore bosser sur tracker. Merci.

Posté le 16/07/2010 à 18h34 par Timide

Lut p'tit Toine,

Comme j'tai dis, fait un tracé comme t'en a envie et ensuite tu completes avec ce dont tu as besoin... R1/R3/R4 banking par ex... Tu brides moins ton imagination comme ça.

Pense aussi à de l'espace pour de la bordures... Rouler et tourner collé à la barrières c'est pas le top.

Essaye de voir si tu ne peux pas faire de courbes rapides avec des enchainements Droite/gauche sans casser la courbe avec une droite au milieu... Garde une grande ligne droite pour faire chanter ton moteur.

Pense aussi à ta zone de pilotage, pas d'angles morts, Que le 2nd pilote ne te gène pas pour voir et réciproquement...

Enfin repense à mon tracé

Enfin demande toit si tu veux une piste fluide comme rennes ou cassante comme neuvic

Vala petit scarabé

cool rasta

Posté le 16/07/2010 à 20h34 par Patrick7100

Dommage que ce soit limité au niveau de l espace disponible

[url=http://users.skynet.be/mrcl/]MON SITE ICI[/url]
[img]http://img130.imageshack.us/img130/1664/lemansresize.jpg[/img]
[url=http://slotracing.bestcheapforum.com/]MON FORUM ICI[/url]

Posté le 17/07/2010 à 00h27 par Gentlemandriver

Toine a écrit :

C'est pour ça que pour le moment j'en reste vraiment qu'au projet tracker.
Mais j'avoue que ça m'amuse plus que je ne l'avais imaginé de faire des tracés !

Chouette j'ai enfin trouvé ma relève !!!

A+ Patrick

Posté le 17/07/2010 à 00h39 par Gentlemandriver

Je préfère le n° 2 mais puisque tu aimes tracer et quand tu auras acquis les bases d'un bon tracé, non seulement tu t'amuseras encore plus mais tu trouveras un bon plan. Par contre tu seras toujours insatisfait alors, crois en mon expérience, n'en fais pas trop car tu ne sauras plus lequel choisir.
Le mieux est de dessiner ton circuit puis le tester sans le fixer pendant un bon moment. Tu trouveras vite ses qualités et défauts et tu le feras évoluer jusqu'à obtenir ce qui convient à ton pilotage et au type des voitures que tu possèdes.

C'est vrai qu'une longue droite près du mur c'est bien (on sort moins en ligne droite), et devant (vu que c'est plus près, donc ramassage facilité) tu peux te permettre des passages plus sinueux (mais pas de trop). Attention aux élévations et aux bâtiments si tu décores, à placer judicieusement pour qu'ils ne masquent pas la vue.

C'est bien parti ; bon courage.

A+ Patrick

Posté le 17/07/2010 à 11h28 par frogw650

je trouve le 7 typé circuit et le 8 plutot typé rallye

la precision conduit à l excellence

Posté le 17/07/2010 à 12h26 par Toine

Merci beaucoup tout le monde, je prend note !

Vivement ce plateau pour pouvoir construire les premiers circuits

Posté le 17/07/2010 à 18h44 par combiandco

Gentlemandriver a dis le principal
il est vrais que pouvoir tester une piste avant qu'elle ne soit definitive est un plus
mais pour t'aider il faudrait nous dire se que tu veus faire rouler dessus et tes preferences au nivaux pilotage

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1217987&pgi=0]mon circuit[/url]
[url=http://www.i-services.com/forum/messages.php?page=0&uid=78493&sid=37815&idsujet=1443780&pgi=0]mon alfa stradale[/url]

Posté le 17/07/2010 à 20h26 par Toine

Les voitures ...
Alors. Je ne roule jamais avec des voitures de rally, (sauf la R8 SCX)
Les voitures que j'ai et j'aime bien :
Quelques slot it : F40, Alfa 33, Groupe C, Deux GT sur chassie HRS
on a quelques fly : porsche carrera 6, 918, 917
Et récemment deux NSR classic, P68, 917.

Sinon mes préférences niveaux pilotage, je ne sais pas trop
Je souhait une piste fluide avec de bonnes lignes droite, mais des parties plus compliqué, me permettant de m'entrainer,
Apprendre à accélérer sur de courte ligne droite, passer proprement des enchainements de virages, ect ...