Imprimer les messages du sujet "Test de la Subaru Impreza WRC de AvantSlot"
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Posté le 08/05/2010 à 19h25 par Nico
Après la Lancer, et pour sa troisième auto de Rallye, c'est à l'Impreza nouvelle génération que s'attaque AvantSlot.
L'auto reproduite est la version du championnat WRC 2008 pilotée par Solberg et qui finira le Rallye de Grèce en seconde position à 1min09 de Loeb.
La reproduction qui nous est proposée est très belle sur le plan esthétique. Les différents sponsors semblent bien en place (difficile de vérifier en détail) et la robe de la belle est somptueuse.
Plus en détail, AvantSlot confirme le soin apporté à ses WRC. Les détails visuels sont bien présents, et confèrent à l'auto un look très musclé.
Nico
Posté le 08/05/2010 à 19h25 par Nico
Pour la partie mécanique, c'est identique à la Lancer. Un grand nombre de réglages sont donc possible, ce qui va permettre d'adapter l'auto à son pilotage et à se piste.
Sortie de boîte, l'auto affiche un poids de 77.9g
Livrée d'origine sans aimant, elle va directement se confronter à la piste!
Première bonne surprise, aucun soucis de deslotage comme sur la Mitsu! L'auto possède une vitesse de pointe assez terrible mais la configuration 4x4 entraîne un manque de souplesse assez gênant en courbe. Il faut doser les gaz pour passer les virages sans heurt.
Meilleur temps en 8.624s
Je n'y avais pas pensé sur le Lancer, mais je vais essayer cette Impreza en 4x2.
On retire la courroie et zou....... premier virage et deslotage!!!! grrrrr, moi qui croyait en avoir fini avec ça! Bon, ben même réglage à peu de chose prêt que pour la Lan Evo. Je donne un peu de jeu dans le train avant (en desserrant les vis M2), je sers la vis grise à fond et la M2 qui retient le débattement du guide de moitié.
Et ben voilà! On gagne en souplesse et l'auto devient plus joueuse. Les courbes passent facilement en glisse (l'auto talonne un peu) et le temps s'en ressent puisque le chrono affiche un beau 8.353s!
Pour finir le test, je vais modifier quelques pièces de notre auto (toujours en 4x2).
Au menu:
Pinion NSR ExtraLight 11 - 6.5mm Sidewinder ref 6911
Couronne Slot-it Z24 ref GA24LH
Une paire de NSR No friction Hard 17x8 ref 5201 à l'avant
Une paire de NSR Supergrip 19.5x8 ref 5248 à l'arrière
Une bonne dose de concentration... et...
Wahou!!! c'est une bombe qui tourne sur la piste! La vitesse de pointe est décuplée (bon... ok... je me laisse griser... mais quand même!), l'auto gagne encore en souplesse tout en étant plus vive entre deux ré accélération mais garde son comportement joueur en glissant toujours un peu en courbe!
D'origine, cette Subaru est vraiment redoutable! Je la trouve même plus agréable à piloter que la Peugeot du même fabricant. Que ce soit en 4x4 ou en 4x2, le plaisir, même différent, est bien là.
Et en modifiant un peu les réglages et la mécanique, on se retrouve avec une vraie tueuse de chrono! A voir sur une piste plus typée Rallye si la puissance de l'auto est gérable (et utile) mais sur un circuit standard, il n'y a pas grand chose à redire!
Test réalisé sur piste Ninco de 22m en 12.5v
Test réalisé en partenariat avec la boutique SP-Collectable.
Nico
Posté le 08/05/2010 à 20h50 par STF
Merci Nico! Très bonne idée de nous présenter des modifs mécaniques. Pourquoi avoir changé l'ensemble pinion couronne ?
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 08/05/2010 à 22h45 par speedy
Nico, la transmission d'origine était elle bruyante et dur comme sur la mistsu et la 207?
Merci pour le test et cet information
Sébastien
Posté le 10/05/2010 à 16h03 par jm2Rn
Super cette nouvelle série de tests Nico. 
Travail de grande valeur, surtout au regard de l'index des essais (liste impressionnante que je viens de découvrir seulement 
)
Merci à toi (et Schouss) !
[url=http://rennes-slot-club.org/]Rennes Slot Club[/url]
[url=http://rsc.forumactif.com/]le forum[/url]
Posté le 10/05/2010 à 17h10 par Nico
Merci. Et merci surtout aux lecteurs qui nous motivent à encore en faire plus! Merci aussi aux quelques autres testeurs qui n'hésitent pas à propoer aussi leur travail (Galette, Harley, Coyote pour ne citer qu'eux) avis aux amateurs!
Nico
Posté le 12/05/2010 à 09h58 par CMR2
Bonjour,
En voilà une qui va probablement venir grossir l'effectif rally !
J'hésite encore entre la bleue avec aileron et la blanche sans mais la bleue semble reprendre la corde...
En tout cas, les 2 ne me perdront pas leurs rétros au 1er tonneau je pense 
Merci pour ce test
A+
Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...
Posté le 12/05/2010 à 14h37 par viper
superbe petit modele...je trouve que avant slot est bcp mieux que la concurrence en 4x4.
c'est propre et fiable
Posté le 13/05/2010 à 20h00 par SC
merci pour le test !
ca me donne envie de tester !!!
alex likes oldschool cars...
Posté le 30/06/2010 à 22h47 par Pillgrim
Bon bien, après avoir lu et relu ce test, je l'ai commandé hier.
On va voir ce que ça donne sur piste en bois.
Ben
Membre du S2C62
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Posté le 19/08/2010 à 13h11 par magix
TOP merci chris, elle a l'air tres saine, finalement elle me plait bien
[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1422737&pgi=0]Magix's garage[/url]
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Posté le 02/11/2010 à 19h14 par Patrick7100
Le test m a convaincu, elle est commandée pour tenir compagnie a ma Prugeot de la meme marque
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