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Posté le 23/04/2010 à 09h30 par cousinhub88

Quelles est la différence entre les guides ARS ref scx 88350 nouveau guide depuis 2008 et les guides standards scx 87630 (ancien guide avant 2008) ?

Modifié le samedi 24, je vais voir avec SAG.

Ils ont l'air d'avoir la même "tête" visuellement. Par rapport aux guides qui équipent mes scx il y a un "téton" supplémentaire

merci pour vos réponses

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 23/04/2010 à 13h08 par jc

cousinhub88 a écrit :
Quelles est la différence entre les guides ARS ref scx 88350 et les guides standards scx 87630 ?

Ils ont l'air d'avoir la même "tête" visuellement. Par rapport aux guides qui équipent mes scx il y a un "téton" supplémentaire

merci pour vos réponses

oui, ce téton supplémentaire passe dans une boucle d'un ressort de rappel sur certains modèles
ça ramène le guide en position droite c'est tout

--
jc

Posté le 23/04/2010 à 13h14 par dgt-fangio

salut c'est surement pour pas que le guide fasse de 360

[img]http://www3.i-services.net/images/membres/forum/2010-01/img_1264089805_424.jpg[/img]
La sagesse, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue lorsqu'on les poursuit.

Posté le 23/04/2010 à 23h18 par frogw650

cousinhub88 a écrit :
Quelles est la différence entre les guides ARS ref scx 88350 et les guides standards scx 87630 ?

Ils ont l'air d'avoir la même "tête" visuellement. Par rapport aux guides qui équipent mes scx il y a un "téton" supplémentaire


merci pour vos réponses

je ne suis pas sur mais je pense que ce guide là est fait pour les F1 à roues directrices

la precision conduit à l excellence

Posté le 24/04/2010 à 08h06 par peterdremel

j'aurais dit ça aussi...

Peter

Posté le 24/04/2010 à 15h14 par cousinhub88

peterdremel a écrit :
j'aurais dit ça aussi...

le guide pour F1 c'est le code 88230

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/