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Posté le 13/04/2010 à 15h02 par galette03

Voila j'ai craqué pour une scp1 slot it, et comme beaucoup je suis incapable de la brancher correctement.
J'ai lu tous ce qui la concerne sur le sujet en post it, mais rien ne repond a ma question.
Pour que ce soit plus claire et compréhensible, j'ai fais un schéma.
Pourriez vous me dire, d'une part si mon schéma est bon, d'autre part qu'elles fils vont ensemble.
Un grand merci d'avance.

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Posté le 13/04/2010 à 16h58 par Patrick7100

J ai trouvé ca sur le site de albi slot, ca devrait t aider

Le raccordement facile…

Pour se raccorder facilement, il convient connaître le schéma interne d’une poignée. Celle-ci comporte généralement trois fils :

Un fil lié au frein, à savoir le - (en rouge chez PARMA)
Un fil lié à l’alimentation, à savoir le + (en blanc chez PARMA)
Un fil lié à la position de la gâchette, et donc du curseur (en noir chez PARMA)
Le raccordement est finalement assez simple…

Déjà, on relie ensemble le pole (-) de l’alimentation avec tous les fils poignée coté frein (rouge chez PARMA) et tous les rails gauche.
Ensuite, on relie le pole (+) de l’alimentation avec tous les fils poignée coté alimentation (fil blanc PARMA).
Et pour conclure, on relie ensemble le fil de gâchette de chaque poignée au rail droit de la piste qu’il doit piloter.

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Posté le 13/04/2010 à 19h26 par galette03

Je sais, je suis chian ou con, mais ce que je veus, c'est que l'on me dise par rapport à mon schéma, quel fil vas avec quel fils.
Parceque tous ces schémas je les ai et il ne m'aide pas du tous vue que c'est une poigné electronique.

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Posté le 13/04/2010 à 20h20 par coyote33

attention a la polarité d'alimentation. autant avec un poignée analogique tu t'en tape, mais avec une poignée elctronique faut etre a l'endroit, en gros si tu inverse le + et le - a l'alim, ben dans un sens ca marche, dans l'autre pas. tout ca pour dire que tu es peut etr tout simplement a l'envers sur ton circuit je ne peux pas t'aider plus, je n'ai pas de poignée slot-it.

coyote33 to beep or not to beep

mon circuit

Posté le 13/04/2010 à 20h43 par galette03

Merci quand même
Mais apparemment sur le forum, il y a pas mal de possesseur de cette poignée.
Ils l'ont bien connecté d'une certaine façon??

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Posté le 13/04/2010 à 21h25 par peterdremel

- avant d'attaquer le branchement de ta poignée, il faut modifier ton système : le rouge (commun) doit être raccordé au moins de l'alim (c'est ABSOLUMENT OBLIGATOIRE pour la poignée Slot-it)

- ensuite, tu pourras raccorder ta poignée :

ton système -> la poignée slot-it
rouge -> rouge
noir -> jaune (ou blanc)
bleu -> noir

et zou !

c'est du bonheur cette poignée ! n'hésite pas à télécharger la doc en français

Peter

Posté le 14/04/2010 à 06h34 par galette03

Merci beaucoup, je vais essayé cette aprés midi.
Si les voitures ne tournent pas dans le bon sens, je peus inverser les 2 fils qui vont aux rails non?

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Posté le 14/04/2010 à 08h28 par peterdremel

exactement !

bonne chance !

Peter

Posté le 14/04/2010 à 11h37 par jojo

Salut,

Tu as tous ce que tu cherche dans le sujet suivant.
Poignées - Poignée slot-it

A+ Jojo

Posté le 14/04/2010 à 15h56 par galette03

Voila c'est fait, mais bon ce n'est pas evident tous de même.
J'ai utilisé le schéma ce trouvant dans la notice en français, mais une chose à savoir : la scp1 ne fonctionne pas en dessous de 9 volts.
Je viens d'acquerrir 2 alims variable 0-15V et pour ne pas endommager la poignée, je ne mettais pas beaucoup de volts.
J'ai donc due passer plusieurs fois sur le bon branchement sans que cela ne fonctionne.
Enfin, ça marche c'est le principal.
Un grand merci a tous pour votre aide

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