Imprimer les messages du sujet "Test de la Radical SR-9 Scaleauto."

Posté le 04/04/2010 à 14h15 par Nico

Pour sa seconde reproduction d'une auto de slot, Scaleauto nous propose la Radical SR-9 N°26 engagée par l'écurie "Bruichladdichl" lors des 1000 Km de Barcelone en 2008. Ce véhicule, piloté par Jens Petersen, Marc Rostan et Jan-Dirk Lueders, finira la course en 15ème position.

Les quelques photos de la vraie proviennent des 24h du Mans 2008 où une Radical fut aussi engagée.

Malgré une carrosserie en Lexan, la reproduction de Scaleauto est très belle. La couleur et la tampo sont bien reproduites et les formes de l'auto me semblent fort correctes.

Plus en détail, on peut apprécier la finesse des lames aérodynamiques à l'avant ainsi que la finesse de la tampographie.

Dommage que le pilote ne manque un peu de finesse dans sa reproduction, mais il n'est pas non plus difforme et passe bien dans l'ensemble.

Nico

Mon circuit

Posté le 04/04/2010 à 14h16 par Nico

Coté technique, la qualité Scaleauto est au rendez-vous.

Un petit récapitulatif pour commencer:

Longueur: 144 mm
Largeur: 63.26 mm
Hauteur: 35,10 mm
Poids: 83.4 grammes
Carrosserie Poids: 15,90 grammes
Moteur: SC0021 Cage longue 20000 tr/min a 12,0 V 260 gr / CH 210 mA
Pignon / Couronne: 9 / 27
Moteur Inline - Anglewinder possible avec Flat 6 Slot it.
Châssis: Inline/Anglewinder Possibilité de mettre un support moteur Slot It ou Scaleauto alum. ref: sc 3001b
Axe avant: il est possible de régler la hauteur du train AV (chaque 1/2 train a une vis que l’on peut voir sur les photos).
Pneus avant: 19 x 10 Slick
Pneus arrière: 19 x 10 Slick

La voiture est fournie avec un second train de pneus et différents supports moteurs.

Direction le circuit maintenant.

Avec son aimant, le poids de l'auto est de 83.4g
On gagne 1g en autant ce dernier. Les premiers tours de piste sans aimant se révèlent agréable. L'auto est silencieuse et laisse entrevoir de bonnes performances.

On remarque tout de suite que l'équilibre de l'auto est bon car les ré alignement en courbes et en sortie de courbe se font naturellement.

A noter malgré tout un léger manque de souplesse du moteur, qui dans cette configuration "sortie de boite" est assez On/Off. Mais il n'en demeure pas moins exploitable et le meilleur temps tombe en 8.584s

Avec une légère préparation (huile et graisse sur les parties mécaniques) l'auto gagne un peu en souplesse mais manque toujours (à mon goût) de vitesse de pointe. Le meilleur temps tombe en 8.396s là où une slot-it en sortie de boite flirt avec les 8.000s

Une fois le moteur roder, l'auto devrait gagner un peu d'efficacité et se rapprocher des performances d'une Slot-it. A noter la bonne qualité des pneus sur Ninco qui permettent quelques glisses sans trop décrocher.

Scaleauto, pour sa seconde réalisation complète, rend une très bonne copie d'une auto proche en performance de marques comme Slot-it ou AvantSlot. Pour ce qui est de la qualité de reproduction, pas grand chose à reprocher sur la carrosserie en Lexan qui est finement reproduite et décorée.

Test réalisé sur piste Ninco de 22m
Test réalisé en partenariat avec la boutique SP-Collectable

Nico

Mon circuit

Posté le 04/04/2010 à 15h59 par mrclean

n'ayant plus de circuit , je voudrai être sur avant de l'acheter sans pouvoir tourner avec aprés, techniquement tu pourrai la comparer a quelle modéle

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Posté le 04/04/2010 à 17h14 par Nico

Je dirais dans le style de la Zytec Sloter ou d'une pesca avantslot (voir la reynard de Spirit). Un poil en dessous d'une slot-it (même si l'implantation mécanique est très semblable... à voir avec un moteur slot-it aux fesses...)

Nico

Mon circuit

Posté le 04/04/2010 à 18h09 par STF

Merci Nico

Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable

Mon circuit

Posté le 05/04/2010 à 14h36 par SOLSOFT

C'est une carrosserie en plastique traditionnel et pas du lexan , sinon test bien sympa
*
il faut aussi dire que deux rétros supplémentaire et deux écopes d'aile sont fournis en pièces de rechange avec les deux support moteur cage court

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 05/04/2010 à 16h15 par oOoChrisoOo

Carro en plastique de meme pour l'habitacle. Le lexan est proposé en option.

++

http://sp-collectable.com

Posté le 07/04/2010 à 20h22 par Fastlane

Avec berceau Alu et jantes S+, c'est vraiment du full options là.
Elle avance au moins?

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Posté le 07/04/2010 à 20h25 par oOoChrisoOo

C'est un avion.
Je pense l'utiliser pour les courses full option asa . Peut etre pour remplacer l'audi orange

http://sp-collectable.com

Posté le 07/04/2010 à 20h32 par Timide

Juste une question en passant... Le berceau alu apporte quoi de plus par rapport au batis slot it en angle ?

cool rasta

Posté le 07/04/2010 à 21h41 par forza_alfa

il doit être plus rigide, après au niveau du poids je ne sais pas

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 08/04/2010 à 12h05 par oOoChrisoOo

Environ 2g scaleauto et environ 4g slot it.

+ de rigidité pour le scaleauto.

http://sp-collectable.com

Posté le 08/04/2010 à 13h15 par Thyss REEF

Bonjour a tous

@ oOoChrisoOo

Haut nivaux des performances le châssis, il t'apporte combien ???

[smiley23232]

You're ready to game .... Contact .... Engine .... Go .... Go ...

[img]http://www3.i-services.net/images/membres/album/2012-04/img_1335542052_853.jpg[/img]

Posté le 09/04/2010 à 16h13 par oOoChrisoOo

Sur notre circuit tu gagnes 1 s au tour. Y a une meilleur accélération moins de frottement entre les paliers et l'axe. Et la voiture est plus légère.

http://sp-collectable.com