Imprimer les messages du sujet "Circuit technique"
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Posté le 11/03/2010 à 20h18 par Superlaurent
Bonsoir,
vous pensez quoi de celui là :
Le mien en ce moment est ici mais je le trouve un peu lassant et pas assez technique.
Merci de vos commentaires
Laurent
Posté le 11/03/2010 à 21h18 par Alex
Je le trouve vraiment très bien 
Le premier est vraiment pas mal aussi.
Alex ...
Posté le 11/03/2010 à 21h55 par Superlaurent
Celui-ci doit-être plus interessant au niveau pilotage non?
Posté le 11/03/2010 à 22h24 par FX
Je me répète un peu dans mes conseils mais ton tracé est bien mais ce qui me gène le plus c'est la petite ligne droite sur la grande courbe sur la gauche de ton tracé;
un plan vaut tous les longs discours.
Je n'arrive pas trés bien à lire mais je pense que la largeur de ta piste est de 2.2m et comme tu peux le voir la grande courbe ci-dessus est faite en R4 et fait 2m de diamètre sans les bordures.
Le but est de fluidifié au maximum ton tracé, avec une courbe comme ça tu vas pouvoir mettre les gaz au fur et à mesure, qui est pour moi la partie la plus fun dans le pilotage. Sur la piste de mon club on a une courbe comme ça et pratiquement toute la différence se fait là, quand ta voiture prend de la vitesse et que tu vois les pneus accrocher et tes réglages efficasses ou pas. Les cassures R2, R2, Droite, Droite, R2, R2, rendent les pistes monotônes et tout les réglages du monde sur tes voitures n'y feront rien.
Je peux te le garantir investi dans ces rails R4 peut-ètre aussi pour la courbe de droite pour avoir plus de vitesse en ligne droite et tu verras le pilotage d'une manière bien différente.
" Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games."
- Earnest Hemingway
http://www.facebook.com/pages/Inside-Racing/184490208242035
Posté le 12/03/2010 à 09h05 par Sambott
| FX a écrit : |
Le but est de fluidifié au maximum ton tracé, avec une courbe comme ça tu vas pouvoir mettre les gaz au fur et à mesure, qui est pour moi la partie la plus fun dans le pilotage. Sur la piste de mon club on a une courbe comme ça et pratiquement toute la différence se fait là, quand ta voiture prend de la vitesse et que tu vois les pneus accrocher et tes réglages efficasses ou pas. Les cassures R2, R2, Droite, Droite, R2, R2, rendent les pistes monotônes et tout les réglages du monde sur tes voitures n'y feront rien. Je peux te le garantir investi dans ces rails R4 peut-ètre aussi pour la courbe de droite pour avoir plus de vitesse en ligne droite et tu verras le pilotage d'une manière bien différente. |
Entièrement d'accord, et ce genre de courbes sont bien plus techniques qu'on ne le pense... :)
Mais ton tracé est déjà bien sympa.
++
Posté le 13/03/2010 à 10h07 par Superlaurent
D'accord avec toi FX mais tout en R4 avec les bordures, j'ai pas la place.
Le plateau fait 5,5 par 2,17 exactement.
Je pourrais faire un truc avec une grande courbe dans le milieu mais la longueur totale va en prendre un coup.
J'essai d'avoir un linéaire le plus grand possible mais peut-être est-ce une erreur?
Avis aux spécialistes 
Cordialement
Laurent
Posté le 13/03/2010 à 10h38 par Gomme
| Superlaurent a écrit : |
| D'accord avec toi FX mais tout en R4 avec les bordures, j'ai pas la place. Le plateau fait 5,5 par 2,17 exactement. |
Posté le 13/03/2010 à 13h09 par fred
| Citation : |
| Pour diminuer la largeur de ce virage à 180°, tu remplaces les 2 R4 du milieu par 2 R3. Ce sera toujours mieux qu'un tronçon droit entre deux virages à 90°. |
C'est une solution, effectivement
Sinon, tu peux aussi essayer soit une courbe qui s'ouvre, soit une courbe qui se referme En tous cas, j'aime bien ton tracé et j'envie une telle place pour une piste perso ...
@+
Fred
Posté le 13/03/2010 à 14h26 par Superlaurent
Allez, un autre pour la route :
La ligne droite conditionnée par des R4, ça devrait être plus rapide sur celle-ci.
Du virage qui s'ouvre et qui se referme, ça me parait complet.
ça vous dit quoi?
Posté le 13/03/2010 à 15h49 par FX
Impeccable !!! J'adore 
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- Earnest Hemingway
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Posté le 13/03/2010 à 16h40 par billygol
Salut,
Je préfère de loin le circuit du haut mais avec un grand virage r4 - r3 à gauche de la grande droite, et laisser le reste tel quel. A mon gout le circuit du bas tournicote trop, surtout à droite. Bonne continuation
Posté le 13/03/2010 à 18h29 par Gomme
| billygol a écrit : |
| Je préfère de loin le circuit du haut mais avec un grand virage r4 - r3 à gauche de la grande droite, et laisser le reste tel quel. A mon gout le circuit du bas tournicote trop, surtout à droite. |
Posté le 13/03/2010 à 19h30 par Steph
Et attention à la position de tes aiguillages...
Dans la V2, il faut prévoir, pour entrer au stand, de changer de voie à l'opposé du circuit... pas très pratique...
Mais la V1 a ma préférence... un catalunya modifié bien sympathique...
Steph
Posté le 13/03/2010 à 19h31 par Gentlemandriver
| Gomme a écrit : |
| billygol a écrit :Je préfère de loin le circuit du haut mais avec un grand virage r4 - r3 à gauche de la grande droite, et laisser le reste tel quel. A mon gout le circuit du bas tournicote trop, surtout à droite.C'est exactement ce que je pense : je ne pourrais mieux dire. |
Posté le 13/03/2010 à 20h59 par Sambott
Le mélage des deux pourrait être sympa, la partie gauche du premier avec la grande courbe en R4/R3 et la partie droite du deuxième.
Posté le 13/03/2010 à 21h49 par Superlaurent
Bon j'arrive à ça :
Lors des courses, les grandes courbes, ça doit être sympa.
J'ai fait ça pendant le message de Sambott, on doit avoir eu la même idée.
A+
merci de vos conseils
Posté le 14/03/2010 à 00h41 par FX
Peut-être que ça pourrait le faire...
Lane #1 22.10 m 0.71 km 420.0 ° 780.0 °
Lane #2 21.48 m 0.69 km 420.0 ° 780.0 °
Un peu plus rapide que ta dernière version, les bords debordent un peu mais si ça va pas c'est juste une question de lignes droites en plus ou en moins. La largeur doit passer.
Aprés les changements de voies tu dois tester sur le tas je pense.
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Posté le 14/03/2010 à 12h23 par Sambott
Superbe, les deux derniers sont excellents.
Avec une petite préférence pour celui de Laurent, j'aime moins la cassure dans la ligne droite centrale de celui du tien Fx, mais je chipote là :)
++
Posté le 18/03/2010 à 22h00 par Superlaurent
j'arrive pas trop à me décider, le A :
Ou le B :
Je penche pour le A mais bon : j'hésite!
Posté le 18/03/2010 à 23h44 par fred
Les 2 sont intéressants L'idéal serait de les tester tous les 2 ...
@+
Fred
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