Imprimer les messages du sujet "Mélange Ninco/Scalex viable ?"

Posté le 10/03/2010 à 16h42 par mathomtb

Salut à tous,
Je suis dans l'attente de mon circuit Ninco et je pense déjà aux futurs ajouts de rails... qui n'y penserait pas ?!
Comme il n'y a pas de virage relevé chez Ninco, je suis bien tenté de prendre le R3 scalex avec 1 adaptateur à chaque bout pour coller aux rails ninco... mais après quelques essais de tracé sur UR30, je dois avouer que je n'arrive pas à faire une boucle qui boucle ! A chaque fois, c'est tout proche mais c'est pas pile ! Donc question : est ce que ça vient du mélange de type de rail ou est ce que c'est moi ?!
Si c'est moi hésitez pas, c'est mon premier circuit... on ne peut pas avoir tout bon du premier coup !
Merci d'avance
Mat

Si tu croises une avalanche, c'est que tu vas dans le mauvais sens.

Posté le 10/03/2010 à 16h58 par JL63

il arrive très fréquement que les tracés ne ferment pas avec les logiciels
peux tu mettre une image qu'on se rende un peu compte?

Posté le 10/03/2010 à 17h04 par mathomtb

J'en mets une dès que je rentre du boulot !

Posté le 10/03/2010 à 17h09 par FX

Je savais pas qu'il y avait des adaptateurs Scalex-Ninco

" Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games."
- Earnest Hemingway
http://www.facebook.com/pages/Inside-Racing/184490208242035

Posté le 10/03/2010 à 17h28 par mathomtb

Voici un lien : http://www.v-p-c.fr/article_detail.php?id=12438 >> 15,50€ la paire

Posté le 10/03/2010 à 17h39 par FX

Perso je suis pas trop fan, si tu roules sans aimant tu vas galérer pour les réglages vu que c'est quand même deux types de pistes bien différentes.
Et si c'est juste pour le banking tu peux trés facilement bricoler un peu tes virages ninco (des R3 ou R4).

Moi je dis un banking Carrera en R4 ce qui donne pour un 180°, 2m de diamètre

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Posté le 10/03/2010 à 17h52 par mathomtb

Je suis pas encore spécialiste mais je pense pas que ce soit un gros problème puisque ce serait uniquement pour le virage relevé donc un passage relativement court et qui passe à vitesse assez élevée.
Mais je suis ouvert à toute remarque !

Posté le 10/03/2010 à 20h02 par mathomtb

Voila un exemple de presque boucle :

Au passage vous pouvez commenter le tracé mais la vraie question c'est de savoir si ce genre d'écart sera tolérer par la fléxibilié des rails.
Merci !

Posté le 10/03/2010 à 20h05 par coyote33

attention, les virage relevé scalex sont loin d'etr des banking comme les carrera, certe ca passe un peu plus vite qu'un vrige a plat, mais c'est vraiment pas super, en plus en sortant du ninco tu devras quand bien lacher la poignée ca ne passe pas du tout a fond.. je te conseillerais plutot de mettre du R3 ninco et le releve un peu avec des suport.

coyote33 to beep or not to beep

mon circuit

Posté le 10/03/2010 à 20h22 par galette03

D'autant plus que question grip ninco et scalex c'est juste l'opposé.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 10/03/2010 à 20h27 par Flyout

J'y avais songé à ce mélange, car je n'aime pas les éléments neige de ninco, du coup je me suis dit que ce serait sympa pour simuler la neige, mais vu que je n'ai jamais testé une piste scalex classic, difficile de se faire une idée.

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 10/03/2010 à 20h35 par mathomtb

Alors en remplaçant le virage relevé par une série de R3 Ninco, ca peut donner ça. J'ai toujours un petit écart... est ce que ça s'accrochera ?

Posté le 10/03/2010 à 21h05 par FX

Normalement ça le fait...
Concernant ton tracé (si je peux me permettre) manque beaucoup de fluidité, tu vas trés vite être lassé;
Va voir dans la section "demande de tracé" il y a beaucoup d'exemples et surtout beaucoup de conseils pour avoir une piste amusante à long terme.
Tu as de la place 3.5m x 1.5m (beaucoup d'entre nous n'ont pas cette chance), il faut que tu fasses des tests en premier, ne fais pas sur un projet definitif et investi dans des R3 et des R4 ninco au lieu d'un banking scalex.
D'aprés mon experience un banking prend vraiment son importance sur un Carrera avec du R4 qui est beaucoup plus large que les autres marques (pour un 180° c'est 2m de large), là c'est le pied, sinon même sur un scalex R3 que je possède c'est moyen, d'ailleurs le mien n'est plus en banking depuis longtemps.

Voila un exemple avec des courbes plus variées et plus souples. Aprés si tu veux faire des ponts ou des chevauchements c'est toi qui vois...

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Posté le 10/03/2010 à 21h08 par forza_alfa

beau tracé FX

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 10/03/2010 à 21h14 par FX

Merci Merci, on m'appelle le Picasso du UR3.0 !!!!

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Posté le 10/03/2010 à 23h28 par Gentlemandriver

FX a écrit :

Merci Merci, on m'appelle le Picasso du UR3.0 !!!!

C'est vrai ça ressemble plus à un Picasso qu'à un circuit

Posté le 10/03/2010 à 23h29 par Gentlemandriver

Nooon... je rigole évidemment mais je ne pouvais pas la rater.