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Posté le 05/03/2010 à 23h28 par Ebulb

Elle est enfin sur ma track!Je la trouve tres belle,sauf que je pense que Ninco est un peu chiche a comparer Carrera qui inclut brosses,quille et miroirs pour un peu moins cher..Je dois maintenant mettre une puce Digital 132 dedans.Merci de votre attention.

Posté le 06/03/2010 à 11h41 par frogw650

tu verras superbe auto meme en analogique

la precision conduit à l excellence

Posté le 06/03/2010 à 13h07 par coyote33

ouai tres sympa cette caisse. j'adors. le gabarit particulier lui donne un temperemment vraiment a part et tres sympa

coyote33 to beep or not to beep

mon circuit

Posté le 06/03/2010 à 15h01 par Ebulb

Tres Belle mais je viens d installer une puce Carrera dedans,tout fonctionne sauf que j arrive pas a faire un seul tour sans que la voiture s arrete a moitié chemin.Meme en ajustant les brosses.C est le guide de Ninco qui a mon avis ne vaut pas de la m..... .Les guides Carrera sont pratiquement infaillibles.Je fais des courses sur des circuits de 250 pieds pendant 50 tours et la voiture ne s arrete pas une seule fois..Ils ont du travail a faire Ninco je pense a ce niveau-la.Derniere fois que j achete du Ninco.Mais elle est belle la Lotus!

Posté le 06/03/2010 à 15h02 par Drix

coyote33 a écrit :

ouai tres sympa cette caisse. j'adors. le gabarit particulier lui donne un temperemment vraiment a part et tres sympa

Les Lotus ont toujours eu un charme "à part"!! C'est anglais, certes, mais ça a un truc en plus!!
Qu'est ce que j'ai pu tourner avec ma Lotus Elise sur Gran Turismo!!!!!!!!!

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Désintégrateur de rétros.

Mon circuit :

Posté le 06/03/2010 à 15h13 par frogw650

Drix a écrit :

coyote33 a écrit : ouai tres sympa cette caisse. j'adors. le gabarit particulier lui donne un temperemment vraiment a part et tres sympa Les Lotus ont toujours eu un charme "à part"!! C'est anglais, certes, mais ça a un truc en plus!! Qu'est ce que j'ai pu tourner avec ma Lotus Elise sur Gran Turismo!!!!!!!!!

les anglais en automobiles sont les rois du plaisir pas besoin d'avoir 500 chevaux pour s'amuser. revers de la medaille c'est (malheureusement) la fiabilité. mais de toute facon par rapport aux italiennes les anglaises on peut les bricoler nous meme

la precision conduit à l excellence

Posté le 06/03/2010 à 16h23 par speedy

C'est marrant ce que tu dis car les gens en ninco pense la même chose des voitures carrera...

Sébastien

Posté le 06/03/2010 à 22h29 par Ebulb

Je ne veux pas commencer un débat,loin de la.J en ai rien a cirer de qui est le meilleur.Une chose est sure,impossible de courser avec pour l instant.J ai remarqué le petit ressort sur le guide et la voiture fait un wheelie quand j appuie a fond et dans une courbe,elle continue tout droit.Je vais mettre un aimant devant ou un plomb,ca devrait aider.Un peu frustrant d acheter un produit et que ca ne fonctionne pas bien.Mais elle est belle,je vais me donner quelques chances.

Posté le 06/03/2010 à 23h42 par scolaticien

Regarde tes tresses, Ninco (mais pourquoi changer se qui marche par de la m...e ) a été en mettre des étamé ( sur les modèle ninco1 ) bien trop rigide, impossible de prendre également un virage avec mes corvettes.
Sa ma gonflé sérieusement je les est remplacer, et ouf sa marche.

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Posté le 07/03/2010 à 02h56 par Ebulb

Oui,les tresses,j avais remarqué ca aussi qu elles sont plutot raides.Je vais mettre des tresses ordinaires et voir ce que ca donne.Au début dans ton message,j avais pas mes lunettes et j avais lu :Regarde tes fesses et ensuite j ai bien lu avec mes lunettes et ca me disait autre chose.Mais si ca fonctionne sans rajouter d aimants a l avant,Je t en dois UNE l ami!!C est exactement a ca que ca sert ces forums.Merci et a plus.

Posté le 07/03/2010 à 22h19 par Ebulb

Voila la transformation pour la rendre presque aussi performante a 18volt Exclusive,qu au niveau de la Porsche.La Lotus Exige decrochait du devant sortait de la piste au début d une pente descendante et j ai du magnetiser pour etre capable de suivre le lot.Sinon,elle etait un veau et aimait plus le décor que la track.

Posté le 23/03/2010 à 10h00 par Ebulb

Finalement,j ai réussi a la faire avancer et presque suivre la Porsche..Pour atteindre de hautes vitesses,je dois installer un Universal Guide de Carrera ,il est petit mais plus profond.Heureusement que ca existe pour moi.Il semble aussi que les rails Carrera sont moins denses pour les magnets que les rails Scalex et Ninco(ce que m as dit le vendeur).Je vais vérifier.La Lotus est tres rapide sur le 18 volts Exclusive mais tres bruyante aussi.Ca roule doux mais c est comme si y avait un 'grinder' dedans.La piste de notre club a encore 230 pieds cette année,j ai hate de voir cette voiture en action avec les concurrants.Eh ben...Bonne semaine,ici ,il pleut a boire debout.

Posté le 23/03/2010 à 23h18 par Ebulb

Merci de m éclairer:pourquoi des tresses étamées?