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Sondage : Pistes avec adhérence ou pistes glissantes ...

• 2) Je préfère une piste plus glissante (Scalex Sport, Carrera) 73,68% (42 votes)
• 1) Je préfère les pistes qui ont une bonne adhérence (Scalex "Classic", SCX, Ninco) 26,32% (15 votes)

Nombre de participants : 57

Posté le 17/02/2010 à 15h32 par tiloup40

Encore un sondage ...

Parmi nous il y a de tout, ceux qui ont encore leur "vieux" Scalex "Classic", ceux qui l'ont revendu pour passer aux rails "Sport", ceux qui sont allés voir du côté de Ninco, SCX ou Carrera ...

Mais finalement combien sommes nous a préférer les pistes qui ont du "grip", combien sommes nous à préférer les pistes avec moins d'ahérence

Tout cela pour savoir qui "roulent" sur quoi ... et pour vous faire parler !

A+

Posté le 17/02/2010 à 16h26 par Sambott

J'ai un Scalex sport, mais je pense passer sur du Ninco.
Un peu marre de traiter / changer les pneus

++

Posté le 17/02/2010 à 17h21 par all4tabs

Perso, je préfère une piste ou ça glisse un peu que du grip partout.

@+
Olive et bon Slot

AmericaBlst en N-Digital Blst
New Man Car Fan
Mon Blog : http://americablst.e-monsite.com/

Posté le 17/02/2010 à 17h26 par SC

facile de répondre, j'ai un carrera et je ne connais que ca !!!

j'adore quand ca glisse !! mais pas quand ca patine !

alex likes oldschool cars...

Ma piste

Ma page

Posté le 17/02/2010 à 17h29 par STF

Pareil que mon beauf Carrera

Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable

Je trouve beaucoup plus sympatique une voiture qui va prendre le virage en dérapage, et ou l'on peut gérer cette glisse. J'étais sur une piste mixte (Carrera et Ninco Classique). J'ai viré le Scalex que j'ai remplacé par du bois. (voir quelques photos des transforation du "MaxSpeedWay")

Max

[centrer][img]http://www3.i-services.net/images/membres/forum/image_78493_1148470932_800.jpg[/img]
[url=http://circuitdelachapelleenserval.blogspot.com/]Le Maxspeedway[/url][/centrer]
Je commence à fond, puis l'accélère progressivement...

Posté le 17/02/2010 à 18h54 par coyote33

c'est exactemment ce que j'ai fais et pour la meme raison. le probleme c'est qu'une fois sur ninco, ben pas mal de mes autos ne se comportais pas bien ( en partis les scalex avec train avant sans debattement ) et du coup je changeais moins les pneus, mais je devais changer les guides, modifier les trains avant, les pneus avant, tout ca pour que les autos passent dans les courbes et ne deslottent plus en ligne droite........et en plus aucun plaisir avec les autos style f1 classic........................
bref au final je suis passé au carrera certe j'y ai perdu en developé, mais quel pied.....tout les autos roulent bien.
il faut quand meme savoir le carrera grip plus que le scalex sport qui est une vrai patinoire ........

tout ca pour dire que je suis carrera et que j'adors ( en plus je peux faire du 1/24 )

coyote33 to beep or not to beep

mon circuit

Posté le 17/02/2010 à 19h08 par frogw650

vu que je suis plutot branché rally je préfère quand ca glisse

la precision conduit à l excellence

Posté le 17/02/2010 à 19h37 par galette03

Préfère quand ça glisse un peu moi!
En plus comme ça je doit me creuser la tête pour trouver de l'adhérence.
Je suis en scalex sport.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 17/02/2010 à 20h04 par Timide

j'ai les 2 types de piste, une ninco et une carrera... mais j'ai une très grosse préférence pour le carrera...

cool rasta

Posté le 17/02/2010 à 20h22 par speedy

J'ai eu du ninco, puis du scalex , puis du bois , puis du carrera.
Résultat j'ai encore le bois et le carrera qui sont pour moi l'idéal.
Pour la glisse , on prends une F1 en pneu Uréthane. 20 tours de piste par voies et plus de glisse en pneus caoutchouc

Sébastien

Posté le 17/02/2010 à 20h37 par Thyti

'ai pas pu choisir... 'ai pris les 2 : 50 % de Scalextric sport, 50 % de Ninco => faut s'adapter en court de route !

Celui qui parle dans mon dos parle à mon c..

Posté le 17/02/2010 à 20h51 par Gentlemandriver

J'ai tout eu en plastique et je ne saurais pas dire où va ma préférence. Côté réalisme des F1 ou des proto qui glissent de trop, il y a mieux. Je suis revenu au Ninco que je n'ai pas encore testé avec les dernières voitures (NSR, Avant Slot). J'en parlerai plus tard.
Mais j'ai aimé le Carrera, moins le Scalex. Le Ninco était bien aussi mais maintenant j'ai des rallyes et quelques protos classiques, donc à voir...

Posté le 17/02/2010 à 22h35 par tiloup40

Perso, j'ai monté mon circuit à partir d'un ancien coffret Scalex (donc rails "Classic" avec du grip) et je l'ai donc agrandi en restant avec les anciens rails ...

Vu que chez mes cousins les pistes sont en Scalex Sport je peux comparer : pour moi très net avantage pour les vieux rails ! Même avec les aimants sur les voitures ça glissent beaucoup trop sur les rails "Sport", c'est peut-être très bien pour les fans de rallye mais pas pour les protos modernes ...

Autre raison de préférer et garder mon "vieux" Scalex Classic qui "accroche" beaucoup : l'existence d'une double Powerbase permettant de désactiver le système de freinage (c'est pas le cas de la Powerbase Sport) et surtout l'existence d'un Pacer System permettant de courir contre la voiture de son choix (au préalable on fait et on enregistre soit-même quelques tours qui sont ensuite reproduits par le Pacer System). Cet accessoire n'a pas eu sa version "Sport" commercialisé (c'était pourtant prévu au catalogue 2002) car remplacé par le nullissime Scalextric Challenger (avec la Mercedes comme pace car).

En plus on peut toujours trouver des rails neufs puisque les SCX "originaux" sont identiques aux anciens Scalex ...

Je n'ai pas essayé le Carrera 1/32 - 1/24, je vois que beaucoup aiment ces rails mais j'ai vu la piètre qualité des Carrera Go (système d'attache nul, rails fragiles, barrières fragiles et qui ne tiennent pas en place) ... je n'ai même pas l'envie d'essayer. Maintenant peut-être que les coffrets au 1/32, 1/24 sont de meilleures qualité ...

A+

Posté le 17/02/2010 à 22h43 par BG67

MOI JE ROULE SUR CLASSIC ET SPORT LE CLASSIC A UNE ACCROCHE PROCHE DU NINCO ET CERTAIN RAIL CLASSIC NE SONT PLUS FABRIQUER ET C EST BIEN DOMMAGE

certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main

Posté le 17/02/2010 à 22h55 par Gentlemandriver

Remarque j'ai vu des rallyes qui dérapaient très bien et avec un réalisme fou sur du Ninco.
Ici

Je confirme que le Carrera Go!! est perfectible et que l'Evo ou l'Eclusiv sont de meilleure facture.

Posté le 17/02/2010 à 23h05 par tiloup40

As tu regardé s'ils avaient aussi disparu de la gamme SCX "Original"

Sinon ... eBay Angleterre, véritable caverne d'Alibaba pour les vieux rails Scalex

Posté le 17/02/2010 à 23h07 par Sambott

coyote33 a écrit :

c'est exactemment ce que j'ai fais et pour la meme raison. le probleme c'est qu'une fois sur ninco, ben pas mal de mes autos ne se comportais pas bien ( en partis les scalex avec train avant sans debattement ) et du coup je changeais moins les pneus, mais je devais changer les guides, modifier les trains avant, les pneus avant, tout ca pour que les autos passent dans les courbes et ne deslottent plus en ligne droite........et en plus aucun plaisir avec les autos style f1 classic........................ bref au final je suis passé au carrera certe j'y ai perdu en developé, mais quel pied.....tout les autos roulent bien. il faut quand meme savoir le carrera grip plus que le scalex sport qui est une vrai patinoire ........ tout ca pour dire que je suis carrera et que j'adors ( en plus je peux faire du 1/24 )

C'est un avis sympa que tu donne là Coyotte, dommage que je n'ai pas la place pour du Carréra.

Les principaux défauts que j'ai trouvé au Scalex Sport c'est l'étroitesse des rails, combiné au peu de grip, dans une arsouille un peu serré celui sur l'extérieur se fait vite dégager. La piste extérieure peu exploitable même avec les bordures (alors qu'elle devrait être la plus rapide).

C'est ce qui me fait pencher pour du Ninco, plus de grip, rails plus larges. Après à voir avec la compatibilté des auto.

++

Posté le 17/02/2010 à 23h12 par tiloup40

Video géniale à voir absolument même si on n'est pas fana de rallye ...

Qu'est ce qu'ils ont mis sur la piste pour reproduire cette terre ?

Posté le 17/02/2010 à 23h44 par Thyti

si j'avais un peu de place, je me lancerai bien dans le rally/terre

ca a grave de la gueule, surtout au 1/24. je reste au 1/32 maisje suis branché rally du Maroc que courait mon beau père sur Opel Kadett

je pense thésauriser un peu de piste Ninco en attendant le déménagement

Celui qui parle dans mon dos parle à mon c..