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Posté le 29/11/2009 à 21h04 par Flyout

Bonsoir à tous,

J'ai pour projet, de réaliser ce tracé, qui me parait vraiment intéressant pour débuter et progresser:

En attendant vous pouvez toujours, me donner vos impressions :o)

Flyout.

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 29/11/2009 à 21h13 par fastwagon

Salut,

Pas de ligne droite?

Posté le 29/11/2009 à 21h28 par Flyout

Le seul endroit où je peux rajouter de la ligne droite, sans trop me compliquer la vie, c'est dans le U, l'agrandir de 2 droites supplémentaires par exemple.

Dans un premier temps je préfère me limiter en vitesse, j'en rajouterai dans un second temps, une fois le tracé bien maîtrisé.

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 29/11/2009 à 21h46 par frogw650

pourquoi faire un circuit et pas une speciale de rallye avec 2 boucles
vu ton tracé sans lignes droites cela me semblerai bien

la precision conduit à l excellence

Posté le 29/11/2009 à 23h12 par tiloup40

Au contraire une bonne ligne droite implique ... un bon freinage et ça c'est un plus pour les dépassements !

Sinon mettre un croisement juste après le départ c'est pas le top ... ça sent le carabolage à chaque début de course ! Le second (en bas), je le mettrai juste avant le virage et pas au milieu de la ligne droite.

Mais si tu veux vraiment notre avis ... moi il ne me plait pas du tout. Piste typée "rallye" et c'est pas mon truc ...

A+

Posté le 29/11/2009 à 23h25 par frogw650

perso je suis plus rallye et course de cote car quand tu est seul tu peux te faire peter des temps et quen tu es plus nombreux 2 solutions la feuille de temps ou tu démontes les boucles et tu racordes le circuit

la precision conduit à l excellence

Posté le 29/11/2009 à 23h47 par tiloup40

frogw650 a écrit :

perso je suis plus rallye et course de cote car quand tu est seul tu peux te faire peter des temps et quen tu es plus nombreux 2 solutions la feuille de temps ou tu démontes les boucles et tu racordes le circuit

Je ne critiquais pas les circuits "typés rallye", c'est juste que je ne suis pas vraiment branché par ce type de piste et de voitures. Simplement une question de goût ...

Quand je suis seul, ben ou je me fais des séances d'essais chronométrées ou je cours contre une voiture "automatique" (n'importe laquelle) pilotée par le Pacer System (ancien accessoire Scalex classique / pas d'équivalent en Scalex Sport)

A+

Posté le 30/11/2009 à 00h04 par frogw650

tiloup40 a écrit :

frogw650 a écrit : perso je suis plus rallye et course de cote car quand tu est seul tu peux te faire peter des temps et quen tu es plus nombreux 2 solutions la feuille de temps ou tu démontes les boucles et tu racordes le circuit Je ne critiquais pas les circuits "typés rallye", c'est juste que je ne suis pas vraiment branché par ce type de piste et de voitures. Simplement une question de goût ... Quand je suis seul, ben ou je me fais des séances d'essais chronométrées ou je cours contre une voiture "automatique" (n'importe laquelle) pilotée par le Pacer System (ancien accessoire Scalex classique / pas d'équivalent en Scalex Sport) A+

la precision conduit à l excellence

Posté le 30/11/2009 à 11h16 par Flyout

@frodw650: je voulais déjà utiliser mes éléments, pour n'en racheter que le minimum.Cependant je verrais bien le virage à 180 en neige, et le virage en "S" en neige aussi. Par contre, les pistes neige, on une adhérence trés faible ou le même grip que la piste asphalte?

@ Tiloup40: Le premier croisement, tu le verrais plus en lieu et place du rectangle jaune ou alors après le "U"?

Les pistes rallye ne me déplaise pas, j'ai deux gallardo (issues du coffret Ninco) et une porsche 911 SC, celle ci serait vraiment adaptée à la piste rallye.

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 30/11/2009 à 12h09 par fs83

la piste est lisse et glacée .

sp-collectable.com

Posté le 30/11/2009 à 15h30 par tiloup40

Je suppose que les voitures vont dans le sens gauche/droite (vue du plan), donc je le mettrai au même endroit mais placé avant le départ : inverses juste les 2 rails.
A mon avis mieux vaut un départ avant une légère courbe qu'avant un croisement ...

A+

Posté le 30/11/2009 à 18h35 par Flyout

Ok ;o)

J'ai une petite idée, pour faire une partie rallye (je ferais le tracé d'ici peu).

Sinon pour le moment j'ai ce tracé là:

Edit: j'ai une droite, en lieu et place des deux demi droite (j'ai pris le logiciel Ninco pour dessiner le tracé).

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 30/11/2009 à 19h05 par sloteurdumans

J'aivait des croisement avant mais si tu tient a tes voitures... enleve les tout de suite!

Posté le 30/11/2009 à 20h19 par Gentlemandriver

Garde tes croisements pour la piste rallye. Ils permettent de se placer à chaque corde de chaque virage et surtout si tu en mets plus, mais à condition de rouler seul comme en rallye .

Posté le 01/12/2009 à 19h07 par Flyout

Je pourrais le faire évoluer avec des parties neige plus tard:

Le "S" en neige est techniquement possible, mais en pratique c'est facilement gérable?

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 01/12/2009 à 21h10 par Gentlemandriver

Ouais il st bien celui-là

Posté le 11/12/2009 à 19h48 par Flyout

Voici le circuit que j'ai fait hier soir, après avoir reçu mes éléments manquants:
Sur mon tracé la droite est surélevée (pas comme sur le schéma).

Ca devient tout de suite plus intéressant et surtout plus technique. Ce n'est que du bonheur :o)

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 12/12/2009 à 01h12 par forza_alfa

ton premier tracé est bien pour se faire les doigts, très technique

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!