Imprimer les messages du sujet "Courbe de changement de voie Ninco et compatibilité."
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Posté le 24/11/2009 à 13h31 par Flyout
Salut,
Je débute dans le circuit routier, j'ai un kit Ninco urban assault et j'aimerais ajouté une courbe de changement de voie, est ce qu'elle est compatible ou non?

Merci.
Flyout
Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...
Posté le 24/11/2009 à 13h45 par kangle
| Flyout a écrit : |
| Salut,
Je débute dans le circuit routier, j'ai un kit Ninco urban assault et j'aimerais ajouté une courbe de changement de voie, est ce qu'elle est compatible ou non? Merci. Flyout |
Alors oui elle est compatible avec ton circuit mais je te conseille d'éviter les changement de voie en analogique.
Tu risques des collisions et donc de détériorer les voitures
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Posté le 24/11/2009 à 14h07 par Flyout
par contre ce changement de voie, sera plus adapté?

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...
Posté le 24/11/2009 à 14h12 par kangle
| Flyout a écrit : |
| par contre ce changement de voie, sera plus adapté? |
même réflexion que pour les changements en virages.
Si tu t'arsouilles et que vous êtes deux de front il faut qu'un lâche la poigne pour laisser passer l'autre et dans le feu de l'action tu le vois pas donc dangereux pour tes voitures
Un spécial maquette de ricaines [url=http://koolestkruzers.com]ICI[/url]
Posté le 24/11/2009 à 15h03 par Flyout
Merci pour les réponses.
"Si tu t'arsouilles et que vous êtes deux de front il faut qu'un lâche la poigne pour laisser passer l'autre"
Justement, ça devient stratégique et intéressant pour moi, et puis au besoin tu l'enlèves et tu arsouilles comme un furieux :o)
Sinon qu'est ce qui va faire qu'en digital les changements de voie sont plus adaptés qu'en analogique? uniquement le fait qu'on peut les commander ou c'est technologiquement différent?
Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...
Posté le 24/11/2009 à 19h39 par Gentlemandriver
| Flyout a écrit : |
| Merci pour les réponses.
"Si tu t'arsouilles et que vous êtes deux de front il faut qu'un lâche la poigne pour laisser passer l'autre" Justement, ça devient stratégique et intéressant pour moi, et puis au besoin tu l'enlèves et tu arsouilles comme un furieux :o) Sinon qu'est ce qui va faire qu'en digital les changements de voie sont plus adaptés qu'en analogique? uniquement le fait qu'on peut les commander ou c'est technologiquement différent? |
A mon avis à partir du moment où les voitures se croisent, quel que soit le système (sauf le BLST), il y a risque de collisions. Ca détériore les autos mais ça casse la course. Et pourtant j'en ai envie de ce digital... ![]()
GENTLEMENDRIVERS
Le forum du circuit routier électrique Jouef, Garrera Go!!, Scx Compact, Artin...
Posté le 24/11/2009 à 21h51 par STF
Salut Flyout,
En digitale, tu changes seulement si tu veux (si la voie est libre), d'où moins de risque d'accident. C'est ce qui fait toute la différence entre les 2 types de circuit. Mais il te faut la base, les poignées, les croisements et les voitures équipé avec une puce. Et même si cela fait très envie, cela a bien sur un coût.
En analogique, tu croises obligatoirement, d'où accident avec l'autre si il y a confusion. Généralement les sloteurs ne veulent pas en entendre parler. Même si tout ce qu'ils disent est vrai, je pense que ça rajoute un aspect technique et stratégique. Et cela permet aussi d'équilibrer les 2 slots comme ici sur le circuit de mon beauf. lien
Voilà il ne me reste plus qu'a te souhaiter bonne visite chez Slot & Go avec toutes tes questions.
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 28/11/2009 à 01h24 par Gomme
| Gentlemandriver a écrit : |
| A mon avis à partir du moment où les voitures se croisent, quel que soit le système (sauf le BLST), il y a risque de collisions. Ca détériore les autos mais ça casse la course. Et pourtant j'en ai envie de ce digital... |
Faut-il renoncer aussi à acheter des chicanes et autres éléments avec pistes rapprochées ?
