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Posté le 23/11/2009 à 21h06 par Harley
Voilà sans rentré dans les détails pointus une comparaison entre la Fiat 500 Racer Silver Line et la Fiat 500 NSR.
Vous allez voire par vous même la notion du 1/32a de grands écarts entre les deux marques pour deux voitures à la base identiques.
Hormis le poids une en résine et l'autre en plastoc, il y à de nombreuses différences, mais d'autre part une est une belle auto avec la quelle on fait attention a ne pas la mettre en vrac et l'autre est une puce enragée prête à bouffer les meilleures chrono sur mon scalex sport.
La carosserie ligt NSR
La Silver Line
Chassis et moteur NSR Shark 20
Chassis et moteur Silver Line Cage orange Slot-it
Les mensurations une à pris des amphétamines l'autre non
Largeur du train avant 55mm NSR 51mm Racer
Train Arr dim identique à l'avant soit 55 NSR et 51 Racer
entre axe avant arrière 75 pour NSR et 72 pour Racer
Estétique et finition là pas de soucis Racer en tête jugez par vous même, pilote jantes, sorties d'échappements (NSR 2 doubles ???)
divers détails qui certe ne nous intéresse pas en course mais qui font la différence à mon avis.
Racer
NSR
Nos deux vue de dessus à droite Racer
Un plus quand même rétros souples sur Racer, la rage du chrono avec NSR
Posté le 24/11/2009 à 16h29 par Schouss
Sympa ton comparatif Harley 
Ne pas oublier qu'il y a une version Abarth normale (RAcer) et une Asseto Corse (NSR).
Ce qui explique les différences a certains niveaux: ailes élargies et pots.
Mais il est indicutable que la Racer est 
et que la NSR est faites pour le run 
PS: Pour info,pour la NSR, il s'agit du modèle de présentation de la version Asseto Corse produite à 49 exemplaires (normalement)
Posté le 24/11/2009 à 18h22 par SOLSOFT
jolie test
comme dit schouss la version racer existe aussi mais avec le moteur cage long flat6 en version racing
et elle roule superbement mieux que la premiere version en cage orange
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/11/2009 à 22h58 par fs83
Fiat 500 Racer Silver Line c'est pour la gallerie........je dirais avant l'apero.
Fiat 500 Racer Asseto Corse la c'est pas pareils , retro et aileron souples , tu desseres le chassis et tu fais flottant le support moteur et la .........bababa ca envoi grave en souplesse.
Fiat 500 Asseto Corse (NSR) la meme chose que dessus et la... tout en nervosité...
test sur notre piste en 13 v. pas besoin de plus .
sp-collectable.com
Posté le 25/11/2009 à 11h05 par forza_alfa
nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio....
http://www.alfaholics.com/
Poignée bien essorée, moulin bien rincé!
Posté le 25/11/2009 à 13h05 par Harley
| forza_alfa a écrit : |
| nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio.... |
Bein pas d'accord 
, elle n'est pas mieux finie que la clio 
mais ça roule 
Posté le 25/11/2009 à 16h14 par Schouss
| Harley a écrit : |
| forza_alfa a écrit : nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio....
Bein pas d'accord |
avec Harley.
Posté le 25/11/2009 à 17h51 par forza_alfa
ah bon, je me suis fait une fausse impression alors, ou c'est que j'ai vite pourri ma clio 
http://www.alfaholics.com/
Poignée bien essorée, moulin bien rincé!
Posté le 25/11/2009 à 19h33 par viking06
Voilà des photos qui font plaisir à voir !!!!!!!!!!!!!!
Je rejoint SP sur ses remarques :
J'ai 2 racer dont une asseto corse qui envoie nettement plus que la 1° version
Et la NSR est un régal pour envoyer, géniale !!
On la lâche pas à la maison
Posté le 25/11/2009 à 19h44 par teamnico
j'ai que la NSR et je l'adore cette toute petite voiture sur vitaminé .
teamnico, le sloteur déjanté.
Posté le 01/12/2009 à 15h40 par FX
Salut à tous,
Hier j'ai craqué pour la Racer Asseto Corse.
Premier problème, l'aileron arrière est trés delicat, en dévissant la voiture de son socle il s'est enlevé. Un peu de dremel et de colle et le tour est joué, mais bon, pour le prix !!!
Il faut un peu régler la voiture surtout à l'arrière ou tout n'est pas trés symétrique, un peu d'huile et de graisse, j'enlève l'aimant et c'est parti. ;)
Ben non c'est pas parti...
Deuxième problème les pneus sont en bois et sur ma piste scalex c'est "Holiday on ice", même aprés nettoyage de la piste et des pneus pas moyen de faire un tour correct.
Changement des pneus avant, il faut des tailles basses car ca frotte un peu sur la carrosserie et j'ai pas envie de jouer de la dremel encore une fois.
Changement des pneus arrière,... oups les jantes font 14.5 x 9 et j'ai rien qui va dessus a part des pneus avant !!!
Quelqu'un a t'il une solution, les jantes de la nsr sont peut ètre de la même dimension ?
Sinon la mechanique est belle, la carro est splendide, pas de bruit et je pense qu' avec un peu de réglages, du leste et des pneus!!! ça va le faire.
" Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games."
- Earnest Hemingway
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Posté le 01/12/2009 à 18h05 par Schouss
Sur ma version Racer abarth, j'ai monté des 19x10 slot.it.
Sinon ceux de la NSR ne sont pas de la même taille
Posté le 01/12/2009 à 19h22 par will666
extrèmement instructif se compratif, qui renforce quand même mon choix sur la NSR .............que voulez vous, les gouts et les couleurs )
Posté le 23/12/2009 à 12h58 par oOoChrisoOo
Je vous poste des photos de la version racing avec vitre noir de la racer.
+++
