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Posté le 16/11/2009 à 15h52 par coyote33
et voilou, une penelope pitlane, dbr5 1960, au guidon Mr trintignant 
bon dommage que les roues arriere soient un peu petites...............et le pare brise...............la galere grave...........pour le reste c'est du penelope pitlane, du tout bon et ca roule merveilleusemment
coyote33 to beep or not to beep 
Posté le 16/11/2009 à 15h56 par Drix
| coyote33 a écrit : |
| et voilou, une penelope pitlane, dbr5 1960, au guidon Mr trintignant bon dommage que les roues arriere soient un peu petites...............et le pare brise...............la galere grave...........pour le reste c'est du penelope pitlane, du tout bon et ca roule merveilleusemment |
Beau modèle encore une fois, Coyote, t'as du goût!!
...............ton vert Aston a encore fait des merveilles!!!
Le pilote a une tronche bien vintage 
!!!
....m'en prendrais bien une, une Penelope, juste pour tester leurs châssis!!
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Désintégrateur de rétros.
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Posté le 16/11/2009 à 16h35 par dbr9
vraiment magnifique,y à t'il un brin de place là dedans pour y loger une puce SSD?
grand adepte du "do it yourself"
Posté le 16/11/2009 à 17h00 par coyote33
euh c'est pas gagner, deja que ca rentre au chausse-pied ...........quoique peut etre dans le museau je sais pas ...........
coyote33 to beep or not to beep
Posté le 16/11/2009 à 17h07 par dbr9
montre donc les dessous de la belle et de la scarab aussi...
grand adepte du "do it yourself"
Posté le 16/11/2009 à 17h54 par coyote33
voici :
c'est du beau quand meme hein 
en plus c'est assez lourd par rapport au plastique, ca confere un centre de gravité avec le max de poid au ras de la piste, du coup pur bonheur a rouler 
coyote33 to beep or not to beep
Posté le 16/11/2009 à 18h03 par Drix
| coyote33 a écrit : |
| c'est du beau quand meme hein en plus c'est assez lourd par rapport au plastique, ca confere un centre de gravité avec le max de poid au ras de la piste, du coup pur bonheur a rouler |
Mmmmh, ça m'excite moi, de voir des châssis pareils!!!!
En performance pure, tu les places où par rapport à tes autres F1 classiques comme les Cartrix ou les Scalex???
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Désintégrateur de rétros.
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Posté le 16/11/2009 à 18h27 par dbr9
ouaip, bein l'aston c'est meme pas la peine de penser à rejouter quoi que se soit dedans,la scarab,y à peut etre moyen sur le coté,mais bon pour etre sur faudrais les avoir dans les mains 
grand adepte du "do it yourself"
Posté le 16/11/2009 à 18h55 par coyote33
ben de toute facon sur l'aston c'est un choix, parceque tu peux la prendre avec le meme chassis que la scarab et y mettre le petit moteur, tu gagne de la place. c'est juste que je l'aime pas du tout ce petit moteur 
je prefers un bon mabuchi. d'ailleur si j'ai l'occas je commande un autre chassis pour mettre un mabuchi dans la scarab.
drix, c'est pas evident de te repondre, car ce ne sont pas du tout les meme moteurs, et les 2 penelope sont monter en pneus brm.......mais au niveau plaisir de piltage et equilibre, je prefers largemment les penelope pitlane. pour idée en moyenne les cartrixpesent 55 gr, l'aston penelope 81gr, et la scarab 75 grs.
tiens d'ailleur l'es pas mieux avec ces pneus là l'aston ?:
bon maintenant y encore la petite lotus et la d50 qui me font de l'oeil chez penelope......
coyote33 to beep or not to beep
Posté le 09/10/2010 à 21h39 par Drix
| coyote33 a écrit : |
| maintenant y encore la petite lotus |
Je remonte ce post du Coyote!
J'ai craqué : j'entame le montage de la Lotus!
Par contre, certainement dans cette livrée : 
Seulement, les insers et les pièces des kits Pénélope (en métal) ne m'inspirent pas : c'est pas super fin!
Je vais être obligé de prendre des jantes Lotus Cartrix.
Je vais commencer par plier le châssis, d'où ma première question, Coyote :
Risque de casser quelque chose en pliant, ou pas???
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Jambon oui, mais Label Rouge!
Mon circuit : 
Posté le 10/10/2010 à 05h49 par grosbig
bien vu Coyotte . Sobre et de bon goût !!
pliage chassis Pitlane : aucun risque . Bien utiliser un guide assez costaud afin de réaliser des pliures propres et puis c'est tout .
Roues Cartrix >>>>>>> très bonne initiative !!
c'est ce que j'aurais fait , et c'est d'ailleurs ce que je ferai pour ma propre Lotus P.Pitlane
Grosbig
Posté le 10/10/2010 à 09h07 par Drix
| grosbig a écrit : |
| bien vu Coyotte . Sobre et de bon goût !!
pliage chassis Pitlane : aucun risque . Bien utiliser un guide assez costaud afin de réaliser des pliures propres et puis c'est tout . Roues Cartrix >>>>>>> très bonne initiative !! |
......j'avais oublié : il me reste aussi l'option jantes Lotus Vintage Scalex. J'en ai quelques unes.
Merci Grosbig pour l'info pliage! 
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Jambon oui, mais Label Rouge!
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Posté le 10/10/2010 à 15h14 par magix
Magnifique Coyotte, apres cartrix je decouvre de superbe F1
en tout cas tres belle j'adore
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Posté le 10/10/2010 à 15h16 par cars
Superbes tes voitures vintages coyote !
Elles sont rares maintenant......... C'est mes préférés!
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Slot Forest slot !
Posté le 10/10/2010 à 15h50 par Drix
| cars a écrit : |
| Superbes tes voitures vintages coyote ! Elles sont rares maintenant......... C'est mes préférés! |
C'est pas du vintage, Cars!! Penelope Pitlane est un fabricant de résine actuel : à voir ici
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Posté le 10/10/2010 à 18h47 par cars
Décidément j'ai du mal aujourd'hui ....
Le site est pas mal en tout cas .
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Slot Forest slot !
Posté le 10/10/2010 à 18h58 par Drix
| cars a écrit : |
| Décidément j'ai du mal aujourd'hui .... |
En effet
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