Imprimer les messages du sujet "RENOVATION ALFA SPIDER 2L 1984"

Posté le 09/09/2009 à 20h46 par guy34

voici la bestiole :

toute la partie moteur et la partie chassis (suspenssions , direction, pont etc...) ont été refaits.

depuis peu ellle est rentrée en carosserie:

voila c'est parti pour une cure de jouvence, aprés la carrosserie , on refait la sellerie, et les commandes liées au tableau de bord.si à ce sujet , quelqu'un à des adresses,
je suis preneur.
la suite plus tard , au fil de l'avancement.

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1348910&pgi=0]Mon circuit[/url]

Posté le 09/09/2009 à 22h12 par forza_alfa

salut, tu la refait de la même couleur? le bertone de mon père va partir en carosserie aussi très bientôt (plié par une 205 qui sortait de son stationnement )

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 09/09/2009 à 22h20 par guy34

forza_alfa a écrit :

salut, tu la refait de la même couleur? le bertone de mon père va partir en carosserie aussi très bientôt (plié par une 205 qui sortait de son stationnement )

je la refait entiérement d'origine...tant qu'à faire!!!!!

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Posté le 09/09/2009 à 23h11 par forza_alfa

héhé

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 10/09/2009 à 00h51 par cupyrov

c'est pas gentil Guy34 de faire baver les autres.
Beau projet, superbe voiture. Vive Alpha

Posté le 10/09/2009 à 15h25 par 320I

c est un peu gros pour rouler sur une piste scalex !!!!

bjr j ai decouvert ce forum il y a peu de temps. Je le trouve sympa je suis sloteur amateur depuis 5 ans alors j espere ici pouvoir progréssé dans ce loisir incontournable

Posté le 10/09/2009 à 16h25 par guy34

à ce propos , si quelqu'un connait un modéle au 1/32, je suis preneur!!!!

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Posté le 10/09/2009 à 16h41 par 320I

oui moi aussi je suis preneur mais ca c est quasiment impossible a trouver

bjr j ai decouvert ce forum il y a peu de temps. Je le trouve sympa je suis sloteur amateur depuis 5 ans alors j espere ici pouvoir progréssé dans ce loisir incontournable

Posté le 11/09/2009 à 19h34 par hoslotfrance

Et pourtant elle a courru....

Bridgehampton 1972

Watkins glen 1979

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Posté le 11/09/2009 à 23h27 par guy34

salut , belles photos que tu as là ! d'ou est ce qu'elles proviennent?
on dirait des diapos , ou alors t'as pris ta tele en photo?

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Posté le 12/09/2009 à 02h30 par forza_alfa

et ça court toujours

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 12/09/2009 à 10h39 par Gentlemandriver

Bon courage Guy. C'est une belle italienne, je suis sûr que tu vas la bichonner.
Faudra nous tenir au courant.

Posté le 12/09/2009 à 10h47 par hoslotfrance

Ce sont des photos prises sur le net . En ce moment il y a des tresors , non pas sur les sites ou les blogs , mais dans les galeries photos (genre flick'r) , ou des amateurs passent au scanner leurs diapos d'epoque.

C'est pas tres bon de photographier la télé . Par contre , tu peux geler une image video numerique et la convertir en jpeg mais c'est moins bon qu'une photo... (ici une VHS Le Mans 1981)

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Posté le 12/09/2009 à 11h01 par forza_alfa

en attendant que monsieur guy est refait son spider, une petite vidéo du GTA champion Trans-Am 1966 de Hors Kwech:

http://www.youtube.com/watch?v=RHOxP8OJc3I

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 12/09/2009 à 11h22 par guy34

héhé ! fameux !!!!!!!!!!!!!....domage que le volant soit à droite....ça fait bizare sur une Alfa......tu trouves pas toi ?
en tous les cas belle séquence!!

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Posté le 12/09/2009 à 12h18 par hoslotfrance

Autre exemple de capture video transformée en photo .

Ici au Mans en 1986 , meilleur resultat car la source video est de tres bonne qualité .

La chaine de transformation :
- video PAL BVU analogique
- video numerique
- gel image et photo en TIFF
- photo en JPEG

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Posté le 12/09/2009 à 13h08 par forza_alfa

il y a eu peu de GTA avec conduite à droite, surtout pour l'angleterre à la base, mais ils sont en théorie plus performants sur les circuits tournant dans le sens horaire, sur ce modèle il y a un moteur spécial (un 1750 avec compresseur je crois) qui a permis à alfa d'écraser les Datsun, mais l'année d'après comme il avait tout gagné le règlement à changer pour faire gagner les japonaises.

Sympa ces vidéos hoslot c'est perso ou sur le web?

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 12/09/2009 à 13h23 par hoslotfrance

En transam 1966 , la categorie moins de 2 litres etait basée sur le reglement Européen groupe 1 et 2.
Donc ça m'etonne qu'il y ait eu un compresseur sur l'Alfa .
(a moins que ce soit un vehicule actuel ? )

Oui , ce sont des videos perso...

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Posté le 12/09/2009 à 14h24 par hoslotfrance

La duel Alfa-Datsun en transam 1971 relaté ici :

http://www.motorclassico.pt/velocidade-ralis-carro

Je ne vois pas en quoi le reglement à favorisé les Datsun (1600cc alors que 2500cc etait la limite) .
par contre Alfa s'est fait coincer au controle ( Laguna 71) avec un reservoir trop grand !!!!

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Posté le 13/09/2009 à 00h46 par forza_alfa

il y a bien eu un système de compresseur sur les alfas, au départ horst Kwech a mis au point un moteur pour le Trans am, où il a gagné en 1966, ensuite alfa a sorti une série de GTA "supercharged" appelé GTA SA fonctionnant sur le même système en 67 et 18, qui était en fait la GTA poussée avant les GTAM ( en 1750 et 2000), la doc ici le prouve, et j'ai les bouquins à la maison:

http://www.wrac.co.za/NewsLetter/Nov2006/GTA-SA.pdf

après pour les datsun effectivement j'ai dit une bétise elles n'ont été engagée que à partir de la création de la classe 2.5L, et le réglement n'était pas à l'avantage des alfas alors en 2L maxi(interprétation alfistique de moi-même ) et oui, Kwech est un petit tricheur avec ses réservoirs pas légaux en 1971

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!