Imprimer les messages du sujet "Test de la Porsche 917k de NSR."

Posté le 06/07/2009 à 23h38 par GdPAT

ça y est NSR va définitivement entrer dans la famille des reproductions réalistes !!

du coup ça en a dérouté plus d'un !

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 06/02/2010 à 11h46 par furie

Bon, la soluce pour l'histoire des pneus qui déjantent est vraiment facile : pas besoins de nouveaux pneus, de nouvelles jantes ou de colle...
Il suffit simplement d'intervertir les jantes avant avec les jantes arrières et roule ma poule !
En effet, la surface en contact des jantes avants sur le pneu est plus grande que sur les jantes arrières.
Modif effectuée, maintenant aucun problème de dejantage.
Un grand merci aux sloteurs et au patron du circuit de Pont de Vaux qui m'ont aidé sur ce problème. :)
Prochaines modifs pour ma 917 : suspension moteur "hard" + Shark 25 pour pulvériser mon pote et son chassis Plafit... :p

*les jantes avant qu'il faut mettre a l'arrière (on remarque la portée centrale sur les pneus importante) :

*les jantes arrière qu'il faut mettre a l'avant (on remarque la portée centrale sur les pneus faible) :

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 06/02/2010 à 23h13 par GdPAT

le but de ce systeme était de créer une centrifugation du pneu et donc en ligne droite un contact plus faible avec la piste, un diamètre augmenté et donc une vitesse supérieure.
On n'aura pas ça avec le principe de jantes classiques.

on ne va pas déjanter, c'est une bonne solution, c'est clair.

Ensuite perso je préfère continuer à coller mes "flancs" de pneus, donc surtout pas de colle au niveau des lamelles.

mais chacun fait ce qu'il veut avec ses pneus !

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 07/02/2010 à 11h27 par furie

Bin moi, j'avais collé mes pneus a la néoprene liquide comme on me l'avait conseillé ici, mais ça ne fonctionnait pas : toujours les pneus qui se barraient...
J'en ai parlé au circuit, et j'ai effectué cette modif.
Pour ce qui est des perfs, tu as sans doute raison, mais je n'ai rien senti de particulier au niveau de mes temps.

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 07/02/2010 à 22h35 par GdPAT

une chose sure : tu gagneras du temps avec des pneus qui restent collés à la jante, même si l'effet est perdu la sécurité va te faire gagner en confiance du coup tu pourras attaquer un peu plus fort sans forcément partir à la faute : capital confiance en hausse = dixième en hausse !
Du coup si on pose la formule perf jante baisse et perf pilote augmente, on arrive à une solution équivalente !

Aujourd'hui on tournait en championnat régional piste scalex, F 40 Slot It et pneu NSR et on a quelques pilotes qui ont vraiment souvent déjanté. D'autre jamais, pourtant les jantes et les pneus sont identiques.
et ce ne sont pas des jantes "air system", mais des pneus NSR.

Par contre la neoprene qui ne colle pas le pneu, là ça surprend, j'ai recuperé des jantes de Clio collées par "Forza Alfa", et bien je suis bon pour l'acétone ! J'ai deux Clios une collées et une non collées, et ma non collées ne déjante pas tant que ça , par contre le lest est placé différemment. (beaucoup plus en avant et plus prêt de l'axe avec les pneus non collés)

Enfin, bref, l'important de toute façon c'est à la base d'être bien avec sa monture !!!

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 07/02/2010 à 23h08 par forza_alfa

Ce que vous pouvez essayer de faire si vous collez vos pneus c'est un micro trou dans la jantes entre les deux lamelles pour parer la dilatation du pneu sur les longs run avec l'échauffement, ça peut être utile avec des gommes tendres qui travaillent pas mal et ce air system de chez NSR.

Désolé pour les jantes collées à la cyano GDPat je te MP en fin de semaine prochaine.

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 08/02/2010 à 09h54 par furie

Merci pour les conseils, je vais essayer de les recoller alors...

J'aurais 2 questions :

1/vous mettez la colle sur le pneu quand il est déjà sur la jante ?
ou bien la colle sur le pneu puis vous le mettez en place sur la jante ?

2/a quel endroit du pneu ou de la jante mettez vous la colle ?
entre le bord extérieur de la jante et la lamelle ?
ou bien entre les 2 lamelles ?

Merci d'avance

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 08/02/2010 à 18h50 par GdPAT

en fait la colle c'est un peu sur la jante, la néo j'aime pas enduire mes pneus avec.
dans la zone extérieure seulement(j'ai jamais vu de pneus aller vers extérieure ils rentrent vers l'axe.
un peu comme la fixation d'un vrai pneu.

Par contre pour la XSLot j'ai passé de la neoprene dans la gorge, j'ai fait tourner mon pneu doucement autour et je l'ai laissé là, ça a bien collé et aucun probleme de déjantage, j'ai même l'impression qu'en collant que la "gorge" on use moins qu'un collage complet ! le pneu garde plus de souplesse et se fait tordre la tronche avec plus de plaisir !

Je me contredis tout seul ? là j'ai collé en plein milieu !

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 09/02/2010 à 13h33 par furie

merci, je vais donc réessayer avec les jantes a leur place comme avant, avec un filet de néoprene une fois les pneus montés.

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 09/02/2010 à 21h59 par GdPAT

Par contre Forza il colle à la cyano ... alors colle une jante à la cyano et l'autre à la neoprene comme ça y'en aura une de bonne au moins !

j'essaierai aussi à la cyano, j'ai toujours peur que ça fasse fonde le pneu comme les vitrages !

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 09/02/2010 à 22h29 par forza_alfa

nan le pneu aura rien, mais faut en mettre le minimum pour pas durcir les flanc des pneus

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Posté le 14/02/2010 à 12h08 par furie

Pneu Slot It P6 collé a la cyano "Gel", coté extérieur du pneu uniquement, une fois les pneus en place sur la jante et bien sur j'ai remis les jantes a leur place d'origine pour que ça centrifuge komifo !

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 14/02/2010 à 19h09 par GdPAT

on attend ton verdict !!!!

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 24/02/2010 à 19h35 par furie

Impec, ça n'a pas bougé pendant une heure de run. Par contre je vais peut être en chi3r pour ôter les pneus des jantes maintenant qu'ils sont collés a la cyano...
Asta la vista, baby...

Bon, prochaine modif : un shark 25 pour satelliser cette superbe 917 !!!

[b]"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
J.C Van Damme[/b]

Posté le 24/02/2010 à 20h50 par GdPAT

pour virer la colle tranquillou faut utiliser de l'acétone, par contre ça bouffe peu-etre la jante en meme temps !!!

enfin l'acétone marche avec la néoprène, j'ai un doute sur la cyano !

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 25/02/2010 à 13h43 par Timide

Euh... L'acétone "bouffe" l'alu ???

cool rasta

Posté le 25/02/2010 à 15h07 par GdPAT

l'acétone des labo GdPAT ... oui, mais il est ultra pure, il rentre dans le cerveau sans passer par les narines !!

il fallait lire "insert" et non jantes !!! (je me rattrape comme je peux ...)

carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf

annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/

Posté le 26/02/2010 à 14h33 par MAD-CADDY

en RC pour decoller les pneus on les faisait bouillir dans une casserole, du coup la colle devient cassante et ca part tout seul, normalement, j'ai jamais essayé sur des jantes alu.....

a+

Posté le 26/02/2010 à 15h34 par Timide

ca doit marcher aussi comme méthode... mais bon un peu extrème quand mme pour du 1/32...

cool rasta

Posté le 26/02/2010 à 15h46 par mouche

salut

j ai moi aussi longtemps pratiqué le modele reduit motorisé,j ai fais exactement pareil sur une mosler NSR.
pneus collés a la cyano et pour decollé les pneus une fois usé,une casserole d eau bouillante,il faut etaindre le feux mettre a trempé a couvert 2/3 minutes les pneus se decollent ,un coup de papier verre tres fin et on peut recollé des pneus neuf derriere;
une petite astuce pour acceleré la prise de la cyano,il faut faire consumer une cigarette sous la jantes(que la fumée se diffuse sur les zones de collages)la fumée accelere le processus

@+

vous aussi participez au développement du râble............................ Elevez des lapins !